２０１３年Ｆ１世界選手権第９戦ドイツＧＰは、日曜日の決勝レースを迎えた。レース直前のコンディションは、気温２４℃、路面温度４２℃、湿度３６％、風速２.６ｍ、晴れのドライコンディションとなっている。
今回使用されるタイヤはソフトとミディアムで、イギリスＧＰでのトラブルを受けて、ピレリはスチール製ではなくケブラー製ベルトを使用したタイヤコンパウンドを投入した。これらのタイヤは内圧、キャンバー角などが制限されている。
土曜日の予選ではハミルトンがポールポジションを獲得し、母国グランプリ初制覇を狙うヴェッテルが２位となった。２列目にウェーバーとライコネン、３列目にグロージャンとリチャルド、４列目にマッサとアロンソ、５列目にバトンとヒュルケンベルグが並んでいる。先週末のイギリスＧＰウィナー、ロズベルグは１１位からレースをスタートさせる。
ミディアムタイヤで予選を終えたマッサ、アロンソ、バトン、予選Ｑ３でタイムを記録しなかったヒュルケンベルグはトップ６のドライバーとタイヤ戦略が異なる。スタート時のタイヤを自由に選べるロズベルグも同様だ。
ＤＲＳゾーンは２カ所で、ホームストレートと、ターン１１とターン１３の間が使用区域となる。
予選１９位のピックはギアボックス交換により５グリッド降格となった。最後尾からレースをスタートさせる。
現地時間午後２時、２２台のクルマがフォーメーションラップへ向かった。
アロンソ、マッサ、バトン、ヒュルケンベルグ、ロズベルグ、マルドナド、ボタスはミディアムを履いている。
それ以外のクルマはソフトを履いている。
２２台のクルマがグリッドに着いた。シグナルがブラックアウトし、レーススタート！
ハミルトンが少し出遅れる。ヴェッテル、ウェーバーが彼をパスした。
ペレスが１０番手に順位を上げている。
２周目 現在の順位は、ヴェッテル、ウェーバー、ハミルトン、ライコネン、グロージャン、マッサ、リチャルド、アロンソ、バトン、ペレス、ヒュルケンベルグ、ロズベルグ、スーティル、ディ・レスタ、マルドナド、グティエレス、ファン・デル・ガルデ、ヴェルニュ、ボタス、ビアンキ、ピック、チルトンとなっている。
ペレスがターン１でバトンをパスし、９番手となった。
３周目 スタートのリプレイが流れた。ハミルトンが出遅れ、ウェーバーが素晴らしいスタートを決めている。
４周目 マッサがスピンを喫した。
マッサはターン１のランオフエリアにクルマを止めている。
マッサはクルマを降りてリタイアとなった。
５周目 ディ・レスタ、ヴェルニュ、ピックがピットイン。ターン１でイエローフラッグが振られている。
ディ・レスタはソフトからミディアムに交換した。彼はピットを離れる際に後方から来たヴェルニュに接触しそうになった。
ヴェッテルとウェーバーの差は１秒１、ウェーバーとハミルトンの差は１秒２、ハミルトンとライコネンの差はコンマ９秒となっている。
６周目 リチャルド、スーティル、ファン・デル・ガルデ、ビアンキがピットイン。イエローフラッグは解除されている。
先ほどのディ・レスタとヴェルニュのピットレーンでの件が審議対象となった。レース後に審議される。
７周目 ハミルトンがピットイン。ソフトからミディアムに交換した。
グティエレスもピットに入っている。
ヴェッテルとウェーバーの差はコンマ９秒、ウェーバーとライコネンの差は２秒５、ライコネンとグロージャンの差はコンマ７秒、グロージャンとアロンソの差は６秒３となっている。
ハミルトンはロズベルグの後ろでコースに戻った。チームは彼にプッシュするように伝えている。
８周目 ヴェッテル、ペレスがピットイン。
両ドライバーともミディアムに交換した。
ヴェッテルはロズベルグの前、７番手でコースに戻っている。
９周目 ウェーバー、ライコネンがピットイン。
ウェーバーの右リアタイヤの装着に時間がかかった。
ウェーバーはピットレーンで右リアタイヤが外れ、外れたタイヤが他チームのクルーにぶつかった。
ウェーバはピットから出ることが出来ず、このままリタイアする見込みだ。
１０周目 グロージャンが１分３７秒２７６のファステストを記録した。
ウェーバーのクルマはガレージに戻された。
ライコネンがハミルトンにオーバーテイクを仕掛けている。
１１周目 グロージャンがレースを先導している。２番手のアロンソとの差は９秒６だ。
ウェーバーの件は、危険なリリースを行ったとしてレース後に審議されることになった。
３番手のバトンが続き、その後ろにヴェッテル、ヒュルケンベルグ、ロズベルグ、ハミルトン、ライコネン、マルドナド、ボタス、リチャルド、ペレス、スーティル、ディ・レスタ、グティエレスが続いている。
１２周目 ヴェッテルはバトンを抜いて３番手となった。
タイヤ戦略の異なるロズベルグの後ろにハミルトンとライコネンが迫っている。
ウェーバーはタイヤを装着し直してコースに出ている。１分３７秒１２１のファステストを記録している。
１３周目 アロンソがピットイン。
再びミディアムに交換した。
１４周目 グロージャンがピットイン。
ソフトからミディアムに交換した。
これでソフトタイヤでレースをスタートさせたドライバーが全て１回目のピットストップを終えた。
現在の順位は、ヴェッテル、バトン、グロージャン、ヒュルケンベルグ、ロズベルグ、ハミルトン、ライコネン、マルドナド、アロンソ、ボタス、リチャルド、ペレス、スーティル、ディ・レスタ、グティエレス、ヴェルニュ、ファン・デル・ガルデ、ビアンキ、ピック、チルトン、ウェーバーとなっている。
１５周目 ロズベルグはハミルトンとライコネンに交わされ、７番手となった。
１６周目 グロージャンが１分３６秒７５７のファステストを記録した。
ヴェッテルとグロージャンの差は３秒４、グロージャンとバトンの差は２秒６、バトンとヒュルケンベルグの差は２秒６、ヒュルケンベルグとハミルトンの差はコンマ９秒、ハミルトンとライコネンの差は１秒２となっている。
１７周目 ロズベルグがピットイン。
ミディアムからミディアムに交換した。
４番手ヒュルケンベルグの後ろにハミルトンとライコネンが迫っている。
ヒュルケンベルグはミディアムでレースをスタートさせたドライバーの一人だ。
１８周目 ヒュルケンベルグがピットイン。
ミディアムからミディアムに交換した。
１８周目 ライコネンがシケインでハミルトンをパスした。
１９周目 リチャルドがピットイン。
６番手のアロンソがハミルトンに迫っている。ハミルトンはペースが上がらない。
１９番手のビアンキもピットに入った。
２０周目 ヴェッテルとグロージャンの差は２秒３、グロージャンとバトンの差は７秒９、バトンとライコネンの差は２秒５、来コネとハミルトンの差は１秒８、ハミルトンとアロンソの差はコンマ４秒となっている。
アロンソの後ろにはまだピットストップを行っていないウィリアムズのマルドナドとボタスが続いている。
３番手のバトンもまだピットに入っていない。
アロンソがシケイン手前でハミルトンにオーバーテイクを仕掛けたが、抜けなかった。
２１周目 アロンソはターン１で再びハミルトンにオーバーテイクを仕掛けたが、ハミルトンがポジションを守った。
ここで１８番手のチルトンがピットに入った。
２２周目 バトンがピットイン。
ミディアムからミディアムに交換した。
マルドナドもピットに入っている。
アロンソがハミルトンに再びオーバーテイクを仕掛けた。
２３周目 ハミルトンがピットイン。
ミディアムからミディアムに交換した。
ボタスとグティエレスもピットに入った。ボタスはこれが１回目のピットストップだ。
１６番手のヴェルニュもピットに入った。
ハミルトンは８番手でコースに戻っている。
２４周目 ビアンキのクルマから煙が上がっている。
彼はコースサイドにクルマを止めてリタイアとなった。
ビアンキのクルマはリアから激しい炎を上げていた。
クレーン車がビアンキのクルマを撤去しようとしたところ、クルマが坂を下っていってしまった。
ここでセーフティーカーが入ることになった。
ヴェッテル、グロージャン、ライコネン、アロンソがピットに入った。
ペレス、スーティル、ディ・レスタ、ロズベルグもピットに入った。
ウェーバーもピットに入っている。
２５周目 ＳＣがレースを先導している。
２６周目 現在の順位は、ヴェッテル、グロージャン、ライコネン、アロンソ、バトン、ヒュルケンベルグ、ハミルトン、マルドナド、ペレス、スーティル、リチャルド、ディ・レスタ、ロズベルグ、グティエレス、ボタス、ファン・デル・ガルデ、ピック、チルトン、ウェーバーとなっている。
２７周目 チルトンがピットに入った。
２８周目 グロージャンのレースエンジニアはプランＡに戻すと彼に伝えている。
コース上の１９台のクルマ全てがミディアムを履いている。
２９周目 依然としてＳＣがレースを先導している。
ＳＣはこのラップで戻ることになった。
６０周のレースは３０周目から再開される。
ミディアムタイヤでレースをスタートさせたバトン、ヒュルケンベルグ、マルドナド、ボタスは１度しかピットに入っていない。
その他のクルマはチルトン以外全て２回のピットストップを終えている。
３０周目 ＳＣが戻り、レースが再開された。
９番手のペレスが前を走るマルドナドを狙っている。
３１周目 ウェーバーが４台のクルマを抜いて１５番手となった。
ヴェッテルが１分３６秒５４９のファステストを記録している。
ヴェッテルとグロージャンの差は１秒、グロージャンとライコネンの差はコンマ８秒、ライコネンとアロンソの差はコンマ６秒、アロンソとバトンの差は１秒３、バトンとヒュルケンベルグの差はコンマ８秒となっている。
３２周目 ６番手ヒュルケンベルグの後ろにハミルトンが迫っている。
３３周目 ライコネンが１分３５秒７７４のファステストを記録した。
ＤＲＳの使用が許可された。
３４周目 グロージャンが１分３５秒７１７のファステストを記録した。
ヴェッテルとグロージャンの差は１秒、グロージャンとライコネンの差はコンマ８秒と変わらない。
ライコネンとアロンソの差が開き、２秒１となった。
３５周目 現在の順位は、ヴェッテル、グロージャン、ライコネン、アロンソ、バトン、ヒュルケンベルグ、ハミルトン、マルドナド、ペレス、スーティル、リチャルド、ディ・レスタ、ロズベルグ、グティエレス、ウェーバー、ボタス、ファン・デル・ガルデ、チルトン、ピックとなっている。
ライコネンが１分３５秒６７３のファステストを記録した。
ヴェッテルとグロージャンの差がコンマ５秒に縮まっており、そのすぐ後ろにライコネンが迫っている。
３７周目 ハミルトンがヒュルケンベルグを０．２秒差で追い回している。
３８周目 ヒュルケンベルグがピットイン。これでハミルトンが６番手に浮上。
ヒュルケンベルグはミディアムからミディアムにタイヤを交換。まだソフトタイヤを使っていないので、この後もう１回ピットストップを行うことになる。
ヒュルケンベルグは１６番手でコースに復帰した。
トップの３台も接近した戦い。トップヴェッテルと２位グロージャンの差は１秒以内。ＤＲＳが使えるタイム差となっている。
４０周目 トップの３台の後方にアロンソが近づいてきている。３番手ライコネンとの差は２．３秒程度。
ここでグロージャンがピットイン。
グロージャンはミディアムからミディアムにタイヤを交換し、６番手でピットアウト。
４１周目 グロージャンがピットストップをしている間にライコネンがセクター１、２を全体ベストで飛ばしている。
そしてここでヴェッテルがピットイン。ミディアムからミディアムにタイヤを交換し、５番手、グロージャンの前でコースに復帰した。
４３周目 グロージャンが１分３５秒００６のファステストを記録した。
４４周目 スーティルがピットイン。ヴェッテルが１分３４秒７９７のファステストを記録した。ライコネンとアロンソは自己ベストを記録している。
ヴェッテルは前を走るハミルトンにコンマ８秒差まで迫っている。
４５周目 ヴェッテルがターン１でハミルトンにオーバーテイクを仕掛けた。ハミルトンがポジションを守ったが、ヴェッテルはターン３でハミルトンをパスした。
今度はグロージャンがハミルトンを狙っている。グロージャンはシケインでハミルトンをパスした。
４６周目 ハミルトンがピットイン。
ミディアムからミディアムに交換した。
ライコネンとアロンソの差は４秒３、アロンソとバトンの差は８秒８、バトンとヴェッテルの差は２秒３、ヴェッテルとグロージャンの差は１秒６となっている。
ヒュルケンベルグがロズベルグをパスして１０番手となった。
４７周目 ピットストップを終えてコースに戻ったハミルトンは、ロズベルグをパスして１０番手となった。
４８周目 バトンがピットイン。
ミディアムからソフトに交換した。６番手でコースに戻っている。
トップを走るライコネンは、このままタイヤ交換を行わずにレースを走りきる可能性がある。
４９周目 ロズベルグがピットイン。
ライコネンは前のラップを１分３５秒５８４で回った。アロンソとの差は４秒６となっている。
５０周目 ライコネンとアロンソがピットイン。
両ドライバーともソフトに交換した。
ヒュルケンベルグもピットに入った。
バトンが１分３４秒２０１のファステストを記録している。
９番手のハミルトンが前を走るディ・レスタとマルドナドを狙っている。
５１周目 マルドナドがピットイン。
６番手のバトンがペレスにオーバーテイクを仕掛け、５番手となった。
５２周目 マルドナドのピットストップのリプレイが流れた。タイヤの装着に時間がかかっている。
アロンソが１分３３秒４６８のファステストを記録した。
グロージャンのレースエンジニアはライコネンと違うタイヤを履いていること、ライコネンの方がペースが速いこと、ライコネンを抑えるなということを伝えている。
５３周目 現在の順位は、ヴェッテル、グロージャン、ライコネン、アロンソ、バトン、ペレス、ハミルトン、ディ・レスタ、ウェーバー、ボタスとなっており、ここまでがポイント圏内だ。ボタスはまだ１回しかピットストップを行っていない。
５４周目 ヴェッテルとグロージャンの差は２秒１、グロージャンとライコネンの差はコンマ９秒、ライコネンとアロンソの差は２秒７、アロンソとバトンの差は１１秒１となっている。
１０番手ボタスの後ろには、リチャルド、ロズベルグ、ヒュルケンベルグ、スーティル、グティエレス、マルドナド、ファン・デル・ガルデ、ピック、チルトンが続いている。
５５周目 ヴェッテルとグロージャンの差は１秒９、グロージャンとライコネンの差はコンマ７秒となっている。
ここでボタスがピットに入った。
ロズベルグがリチャルドをパスし、１０番手となった。
残り５周 ライコネンがグロージャンをパスし、２番手となった。
グロージャンには「ライコネンを抑えるな」との指示が出ていた。
ハミルトンがペレスをパスして６番手となった。
２番手のライコネンはトップを走るヴェッテルとの差を徐々に詰めている。
残り４周 グロージャンの後ろにアロンソが迫っている。
ライコネンとアロンソはソフトタイヤを履いているので他のクルマよりもペースが速い。
残り３周 ヴェッテルとライコネンの差は１秒６、ライコネンとグロージャンの差は２秒３、グロージャンとアロンソの差はコンマ７秒となっている。
１０番手のロズベルグがディ・レスタにコンマ４秒差まで迫っている。
残り２周 ヴェッテルとライコネンの差は１秒２に縮まった。残り２周、ライコネンはヴェッテルを捕えることができるか。
５番手のバトンはペースが上がらない。ハミルトンとの差が徐々に縮まってきた。
ファイナルラップ ヴェッテルとライコネンの差は１秒となった。ＤＲＳの使用可能範囲内だ。
ハミルトンはターン１でバトンにオーバーテイクを仕掛けた。彼はバトンをパスして５番手となった。
ライコネンがヴェッテルの真後ろまで迫っている。
レース終了！ ヴェッテルがライコネンを振り切り、優勝を飾った。
ライコネンが２位、グロージャンが３位となり、アロンソは４位でチェッカーを受けた後にターン１のランオフエリアでクルマを止めた。
母国グランプリを初めて制したヴェッテルが雄叫びを上げている。
ドイツＧＰ決勝結果は、１位ヴェッテル、２位ライコネン、３位グロージャン、４位アロンソ、５位ハミルトン、６位バトン、７位ウェーバー、８位ペレス、９位ロズベルグ、１０位ヒュルケンベルグ、１１位ディ・レスタ、１２位リチャルド、１３位スーティル、１４位グティエレス、１５位マルドナド、１６位ボタス、１７位ピック、１８位ファン・デル・ガルデ、１９位チルトンとなり、ヴェルニュ、ビアンキ、マッサはリタイアとなった。
ドライバーズチャンピオンシップは、ヴェッテル１５７ｐ、アロンソ１２３ｐ、ライコネン１１６ｐ、ハミルトン９９ｐ、ウェーバー９３ｐ、ロズベルグ８４ｐとなっている。
コンストラクターズチャンピオンシップは、レッドブル２５０ｐ、メルセデス１８３ｐ、フェラーリが１８０ｐ、ロータスが１５７ｐとなっている。
次戦のハンガリーＧＰは、３週間後の７月２８日に決勝レースが行われる。
