２０１３年Ｆ１世界選手権は、いよいよヨーロッパラウンドに突入した。第５戦スペインＧＰの決勝レースがまもなくスタートする。
セッション開始前の気温は２０℃、路面温度は３６℃、湿度４７％で晴れ、ドライコンディションとなっている。
ポールポジションはロズベルグ、その隣にチームメイトのハミルトンが並び、メルセデスがフロントローを独占している。２列目にヴェッテルとライコネン、３列目にアロンソとグロージャンが控える。
予選で他車の進路を妨害したとして、マッサとグティエレスが３グリッド降格のペナルティを科されており、マッサが９番グリッド、グティエレスは１９番グリッドからのスタートとなる。
日本時間午後９時ちょうど、フォーメーションラップがスタートした。ビアンキ、チルトン、ピックの３台がハード、他のクルマはすべてミディアムタイヤを履いている。
このレースのＤＲＳゾーンは２カ所。ホームストレートと、ターン９からターン１０にかけてのストレートとなっている。
ヴェッテルが、「前のメルセデスがあまりにゆっくり走っている」と無線で不満を言っている。
各車グリッドにつき、準備が整った。シグナルが変わり、レースがスタート！
メルセデスの２台がポジションをキープして飛び出す。
しかし、１コーナーに入る前にヴェッテルがメルセデスに割って入る。
さらに３コーナーまでにアロンソがハミルトンをかわし、３番手に浮上。２台のメルセデスの間にヴェッテルとアロンソが挟まる形になっている。
この間にマッサも順位を上げ、現在７番手。
１周を終えたところでの順位は、１位ロズベルグ、２位ヴェッテル、３位アロンソ、４位ハミルトン、５位ライコネン、６位ペレス、７位マッサ、８位スーティ ル、９位グロージャン、１０位ディ・レスタ、１１位ウェーバー、１２位ヴェルニュ、１３位ヒュルケンベルグ、１４位リチャルド、１５位マルドナド、１６位 グティエレス、１７位バトン、１８位ボタス、１９位ファン・デル・ガルデ、２０位チルトン、２１位ビアンキ、２２位ピックとなっている。
３周目 ビアンキがピットイン。マッサがペレスをかわして６番手に浮上。
４周目 トップのロズベルグから６位のマッサまでのタイム差は３秒位内で、隊列が詰まったままの走行となっている。
ここでスタートのリプレイ。ハミルトンがいいスタートを切ったが、ターン１に入る手前のブレーキングでタイヤスモークをあげ、そこにヴェッテルが飛び込んできている。両車は接触しそうになる場面もあったが、ヴェッテルがそのままアウトから前に出た。
また、アロンソが非常にいいスタートを切り、前のクルマをうまく捉えている。
６周目 トップのロズベルグと２位ヴェッテルの差は０．６秒、そのヴェッテルと３位アロンソとの差も同じように０．６秒程度となっている。そこから少し離れ、１．６秒後ろにハミルトン、その後ろに張り付くようにしてライコネンが走っている。
７周目 ウェーバーにピットインの指示。
８周目 ウェーバーがピットイン。新品のハードタイヤを選択してコースに戻る。隊列が伸びきっていない序盤でのピットストップだったため、ウェーバーは２１番手でのレース復帰となった。
９周目 マッサ、ヒュルケンベルグ、マルドナド、スーティル、ピック、グロージャンがピットイン。
グロージャンはクルマにトラブルがあるらしく、ピットレーンでクルマが止まってしまっている。クルーが駆け寄り、クルマをガレージに入れる。
スーティルのピットストップでもトラブル。ブレーキからスモークが上がっており、ピット作業にかなり時間がかかっている。
１０周目 アロンソ、ハミルトン、ディ・レスタがピットイン。
グロージャンのトラブルのリプレイ。コース上ですでに右リアタイヤのトラックロッドが折れてタイヤがグラグラしている。接触があった可能性がある。
１１周目 ヴェッテルとロズベルグが同時ピットイン。両者ともハードタイヤを選択。
ライコネンもピットストップを行なっており、こちらはミディアムを選択してレースに戻っている。
１１周目 マルドナドに対し、ピットレーンのスピード違反でドライブスルーペナルティが出ている。
現在の暫定トップはまだピットストップを行なっていないグティエレス。７番手のバトンもまだピットストップを行なっていない。
１２周目 バトンがピットイン。ハードタイヤを選択している。グロージャンは先ほどのトラブルのあとリタイヤしている。
１３周目 アロンソがロズベルグを交わして２番手に浮上。トップはグティエレスなので、現在アロンソが実質のトップと考えて良い。
さらにヴェッテルがロズベルグをオーバーテイク。ロズベルグは現在４番手。ハードタイヤがクルマに合っていないように見える。ロズベルグのすぐ後ろにはすでにライコネンが迫っている。
１４周目 グティエレスがピットイン。中古のミディアムタイヤでコースに戻る。
マルドナドがピットに入っている。ペナルティをこなしているものと思われる。
１４周目 現在の順位は１位アロンソ、２位ヴェッテル、３位マッサ、４位ロズベルグ、５位ライコネン、６位ウェーバー、７位ペレス、８位ディ・レスタ、９ 位ハミルトン、１０位リチャルド、１１位ヒュルケンベルグ、１２位ヴェルニュ、１３位グティエレス、１４位バトン、１５位ファン・デル・ガルデ、１６位ボ タス、１７位マルドナド、１８位ぴく、１９位チルトン、２０位ビアンキ、２１位スーティルとなっている。グロージャンはリタイア。
１５周目 ライコネンがようやくロズベルグをパスし、５番手に浮上。ロズベルグは前戦バーレーンに引き続き、予選の結果を決勝レースに活かすことができない。
上位陣では、ライコネンのみがミディアムタイヤを装着しており、他のクルマはすべてハードタイヤで走行している。
１６周目 リチャルドがハミルトンをオーバーテイクして９番手に浮上。
１８周目 トップのアロンソと２番手ヴェッテルとの差が３秒以上に開いている。地元のヒーローが、着々と独走態勢を築くのか。
１９周目 リチャルドが今度はディ・レスタを交わして８番手に浮上している。
２０周目 ディ・レスタがピットイン。中古のミディアムタイヤでレースに戻る。
リプレイで各車のタイヤのアップがスローで映し出される。アロンソもヴェッテルも、左フロントタイヤがかなり摩耗していて黒いラインが入っているように見える。
２１周目 マッサとウェーバーがピットイン。両者とも新品のハードタイヤを選択している。マッサは７番手、ウェーバーは１２番手でレースに復帰。マッサはコースに戻ってすぐにリチャルドを抜き、６番手に浮上。
２２周目 アロンソがピットイン。こちらもチームメイトと同様新品のハードタイヤに交換して４番手でレースに戻る。
ヒュルケンベルグがピットイン。
ファン・デル・ガルデが無線でドラブルをチームに伝えている。チームは「何とか戻ってこい」と指示を出している。
２４周目 ペレスがピットイン。新品ハードに交換してピットアウト。１３番手でレースに復帰している。
２４周目 ヴェッテルにピットインの指示。
２５周目 ヴェッテルが２回めのピットイン。新品ハードタイヤに交換してピットアウト。５番手でコースに戻っている。
現在の暫定トップはライコネン。１７周走ったミディアムタイヤを履いている。周囲のクルマとはタイヤ戦略が異なるため、この後のライコネンの動きが注目される。
２５周目 現在の順位は１位ライコネン、２位アロンソ、３位マッサ、４位ロズベルグ、５位ヴェッテル、６位ウェーバー、７位グティエレス、８位バトン、９ 位ディ・レスタ、１０位ハミルトンという上位陣となっている。ライコネン、ロズベルグ、グティエレス、バトン、ハミルトンはまだ１回しかピットストップを 行なっていない。
２６周目 ハミルトンがピットイン。新品のハードタイヤを選択して１４番手でコースに戻る。
２７周目 ライコネンがようやく２回めのピットストップ。３周走った中古のミディアムタイヤで４番手でコースに戻っている。ライコネンのこのタイヤは、予 選Ｑ３でミディアムタイヤで２回走行した時のものだろう。レースで一度熱を入れたミディアムタイヤを使うために予選で１回余分にアタックした可能性がある。
２８周目 ロズベルグがピットイン。新品ハードタイヤを履き、１１番手でコースに戻る。
現在の順位は、１位アロンソ、２位マッサ、３位ヴェッテル、４位ライコネン、５位ウェーバー、６位グティエレス、７位ディ・レスタ、８位バトン、９位ヒュ ルケンベルグ、１０位ペレス、１１位ロズベルグ、１２位リチャルド、１３位ヴェルニュ、１４位ハミルトン、１５位マルドナド、１６位ボタス、１７位スー ティル、１８位ビアンキ、１９位ピック、２０位チルトンとなっている。ファン・デル・ガルデとグロージャンはリタイアしている。
３０周目 トップのアロンソと２番手マッサとの差は１０．３秒。マッサと３番手ヴェッテルとの差は７．４秒となっている。しかし、ヴェッテルはライコネンからプレッシャーを受けている状況。
３１周目 トップのアロンソが周回遅れにかかり始めている。現在、ビアンキとチルトンが周回遅れになっている。
３２周目 リチャルドが着々と順位を上げ、ペレスを交わして現在９番手。
３３周目 ライコネンが３番手のヴェッテルにしかける。ほとんど並びかけるシーンもあったが、ここはヴェッテルがなんとか抑えている。
３３周目 ライコネンがターン１でとうとうヴェッテルをパス。３番手に浮上した。
３４周目 ライコネンとヴェッテルとの差は早くも２秒以上。ライコネンが引き離しにかかっている。
３５周目 ２番手マッサと３番手ライコネンとの差は４．７秒。ラップタイムはライコネンが２秒速い。
ここでヒュルケンベルグのピット作業のリプレイ。ヒュルケンベルグがリリースされたところにヴェルニュが入って来て、両者が接触。ヴェルニュのリアにヒュルケンベルグが当たる形になり、パーツが飛び散っている。
３７周目 アロンソがピットイン。続いてマッサもピットに入る。フェラーリは２台同時ピットストップを敢行している。
アロンソ、マッサともに中古のミディアムタイヤを選択。アロンソとライコネンの差はかなりあったが、アロンソはライコネンの後ろ、２番手でコースに戻っている。
現在の順位は１位ライコネン、２位アロンソ、３位ヴェッテル、４位マッサ、５位ディ・レスタ、６位ロズベルグ、７位ウェーバー、８位リチャルド、９位ペレス、１０位グティエレスとなっている。
ヒュルケンベルグに１０秒のストップ・アンド・ゴーペナルティが出ている。先ほどのピットストップ時の危険なリリースに対してのペナルティとなる。
３９周目 ここまで快走を続けているリチャルドがピットイン。ピットクルーの用意ができていないところに入ってきて、タイヤを交換している。
４０周目 ヴェッテルがピットイン。中古のミディアムタイヤに交換し、４番手でピットアウト。またヒュルケンベルグがペナルティをこなした。
３９周目にアロンソがライコネンをパスしてトップに立っているが、４２周目現在、アロンソとライコネンとの差は５．５秒近くまで広がっている。アロンソは８周目のミディアムタイヤ、ライコネンは１８周目のミディアムタイヤ。タイヤの差が出ている。
４２周目 バトンがグティエレスをターン１でパスし、７番手に浮上。
４３周目 トップのアロンソと２番手ライコネンとの差は約８秒。アロンソはすでに３回、ライコネンは２回ピットストップを行なっているが、アロンソは４ストップ、ライコネンは３ストップの可能性があり、この状態が実質的な順位であるかもしれない。
４６周目 最終コーナー手前でライコネンにピットインの指示。
４７周目 ライコネンがピットイン。中古のハードタイヤを選択してピットアウト。３番手でレースに戻っている。
現在トップはアロンソ、２位マッサ、３位ライコネン、４位ヴェッテルとなっているが、ライコネンだけがハードタイヤを履いている。
４８周目 バトンがピットイン。中古のハードタイヤを装着して１２番手でピットアウト。マクラーレンはこのレースはいいところがない。
新品タイヤを装着したライコネンが１分２６秒台後半で走行している。トップのアロンソは１分２８秒台半ば、２番手のマッサは１分２９秒台で走っている。マッサとライコネンの差は７．２秒。
４９周目 ロズベルグがピットイン。ハードタイヤで９番手でコースに戻っている。
４９周目 トップのアロンソライコネンから逃げ切るためにペースを上げている。アロンソとライコネンとの差は２６秒。
５０周目 トップのアロンソがピットイン。２．６秒のピット作業で新品ハードタイヤに交換し、トップのままコースに戻る。
トップのアロンソと２番手マッサとの差は３．２秒、マッサと３番手ライコネンとの差は３．８秒。マッサはもう１回ピットストップを行う予定であると思われる。
５１周目 ウェーバー、ペレス、ハミルトンがピットイン。全員ハードタイヤでピットアウト。
５２周目 マッサとヴェッテルがピットイン。両者とも新品ハードタイヤを選択。マッサが３番手、ヴェッテルが、４番手でレースに戻る。
これで上位陣がすべての予定されたピットストップを終えた。１位はアロンソ、約１０秒後方に２番手ライコネン、さらに１８秒離れてマッサ、その１３秒後方にヴェッテルという並びになっている。
このまま何もなければアロンソ、ライコネン、マッサが表彰台となる。この後の注目は、ライコネンがアロンソに追いつけるかどうかである。
５３周目 リチャルドがピットイン。
５４周目 ヴェルニュがタイヤの不調を訴えており、ピットからはリタイヤの指示が出ている。
５５周目 トップのアロンソと２番手のライコネンの差が１２秒にまで広がっている。アロンソのほうが０．５秒ほどラップタイムが速い。
５６周目 ヴェルニュがピットの指示通り、ガレージにクルマを入れてリタイヤしている。
残り１０周 ほとんどのクルマがピットストップを終えた。現在の順位は、１位アロンソ、２位ライコネン、３位マッサ、４位ヴェッテル、５位ウェーバー、６ 位ロズベルグ、７位ディ・レスタ、８位バトン、９位ペレス、１０位リチャルド、１１位グティエレス、１２位ハミルトン、１３位スーティル、１４位マルドナ ド、１５位ヒュルケンベルグ、１６位ボタス、１７位ピック、１８位ビアンキ、１９位チルトンとなっている。グロージャン、ファン・デル・ガルデ、ヴェル ニュはリタイヤしている。
５７周目 グティエレスが１分２６秒２１７のファステストラップをマーク。
残り９周 トップのアロンソと２番手ライコネンの差は１３．７秒。アロンソはあとは無事に最後までクルマを運ぶだけとなっている。
ロズベルグとディ・レスタが激しい６位争い。８番手のバトンのすぐ後ろにチームメイトのペレスが迫っている。
残り６周 トップのアロンソはクルージングに入っており、１分２８秒台。２番手ライコネン、３番手マッサは１分２７秒台で走行している。
残り５周 １０番手のリチャルドに対し、グティエレスがプレッシャーをかけている。ポイントをかけた争いとなっている。
残り４周 ６番手ロズベルグと７番手ディ・レスタの差が０．５秒。また８番手バトンと９番手ペレスの差も同様に０．５秒程度。
残り３周 ディ・レスタがロズベルグにプレッシャーをかけ続けるが、まだ抜くことはできない。
残り２周 トップの３台はすでにペースを落として走行している。またロズベルグとディ・レスタは激しい６位争いを続けている。
いよいよ最終ラップ。アロンソが先頭でコントロールラインを駆け抜けると、観客席から大きな歓声があがる。
アロンソが通るとスタンドから歓声があがり、早くもウィニングラップのような光景になっている。
アロンソが最終コーナーを回り、トップでチェッカーフラッグを受ける。
ウィニングランを行うアロンソに、コースマーシャルがスペイン国旗を渡す。アロンソは国旗を掲げてゆっくりとコースを周回している。
スペインＧＰ決勝レースの結果は、優勝がアロンソ、２位ライコネン、３位マッサ、４位ヴェッテル、５位ウェーバー、６位ロズベルグ、７位ディ・レスタ、８ 位バトン、９位ペレス、１０位リチャルド、１１位グティエレス、１２位ハミルトン、１３位スーティル、１４位マルドナド、１５位ヒュルケンベルグ、１６位 ボタス、１７位ピック、１８位ビアンキ、１９位チルトンとなった。
グロージャン、ファン・デル・ガルデ、ヴェルニュはリタイアしている。
このレースの結果により、ドライバーズチャンピオンシップはヴェッテル８９ｐ、ライコネン８５ｐ、アロンソ７２ｐ、ハミルトン５０ｐ、マッサ４５ｐというオーダーになった。ライコネンがヴェッテルを追い上げてきている。
また、コンストラクターズチャンピオンシップはレッドブルが１３１ｐで依然としてトップを守っているが、フェラーリが１１７ｐ、ロータス１１１ｐとなっており、差が縮まっている。以下、メルセデス７２ｐ、フォースインディア３２ｐというオーダーとなっている。
アロンソとマッサのダブル表彰台により、フェラーリはコンストラクターズチャンピオンシップでロータスを抜き、順位を１つ上げている。
次戦は伝統のモナコＧＰ。日本時間の５月２６日日曜日の午後９時に決勝レースがスタートする。
