２０１３年Ｆ１世界選手権はいよいよバーレーンＧＰ決勝レースのときを迎えた。
レース開始前の気温は２９℃、路面温度は４１℃、湿度４０％で晴れ、ドライコンディションとなっている。昨日までよりもかなり風が強く、ホームストレートで向かい風になる方向で風速６メートル程度の風が吹いている。
ポールシッターはロズベルグ、その隣にヴェッテルというフロントロー。２列めにはアロンソとマッサのフェラーリコンビが並ぶ。３列目はディ・レスタとスー ティルのフォースインディアコンビ、４列目にウェーバーとライコネン、そして５列目にはハミルトンとバトン。ここまでがポイント圏内からのスターティング グリッドとなっている。
１０番グリッドからスタートするバトンは予選Ｑ３でタイムを出さなかったため、自由にタイヤが選べる立場。他のクルマが予選最後のアタックで使ったタイヤを履いているのに対し、バトンは新品のミディアムタイヤでレースをスタートする。
上位陣は、４番手スタートのマッサがハードタイヤ、それ以外は全員ミディアムタイヤ。
日本時間９時ちょうど、フォーメーションラップがスタートした。各車無事にダミーグリッドを離れ、周回をしている。
隊列が最終コーナーを回り、先頭のロズベルグから順に各車がグリッドにつく。
シグナルがブラックアウトし、レーススタート！
先頭で飛び出したロズベルグにヴェッテルが車を寄せる。
アロンソが第１コーナーでヴェッテルを交わし、２番手に浮上。
ターン５付近でアロンソがワイドになり、そのすきを突いてヴェッテルが順位を取り戻して２番手。
スーティルがスローダウンしている。
１周を終えた時点での順位は、１位ロズベルグ、２位ヴェッテル、３位アロンソ、４位ディ・レスタ、５位マッサ、６位ウェーバー、７位ライコネン、８位バト ン、９位ペレス、１０位ハミルトン、１１位グロージャン、１２位ヒュルケンベルグ、１３位リチャルド、１４位マルドナド、１５位ボタス、１６位ヴェル ニュ、１７位ビアンキ、１８位ファン・デル・ガルデ、１９位ピック、２０位チルトンとなっている。
グティエレスはピットイン。スーティルもピットに入っている。
２周目 バトンが１分４２秒６５４のファステストラップ。新品ミディアムタイヤの効果が出ている。
ファン・デル・ガルデがピットイン。
３周目 ヴェッテルがロズベルグを交わしてトップに立つ。
４周目 アロンソがＤＲＳを使ってメインストレートでロズベルグを抜くが、ロズベルグがターン１で再び順位を取り戻す。
このすきにヴェッテルは２番手との距離を徐々に広げている。
５周目 アロンソがターン１でロズベルグを捉えた。今回はロズベルグも為す術がなく、３番手に後退。トップはヴェッテル、２番手アロンソ、３番手ロズベルグというオーダー。
ロズベルグはペースが上がらず、後ろのディ・レスタから順位を守る体勢に。
６周目 ディ・レスタがロズベルグをオーバーテイクして３イに浮上。
トップのベッテルと２番手アロンソとの差は３．５秒にまで広がっている。２番手以降は１１番手のハミルトンまで各車１秒以内の差で隊列が連なっている。
７周目 ４番手のロズベルグが後ろのマッサのプレッシャーを受けている。コーナーごとにマッサが仕掛けている状況。
アロンソのリアウィングが開いたままになって戻らなくなっている状況。ダウンフォースに大きな影響があるため、このまま走行を続けるのは難しいか。
ここでアロンソに「ピットインしろ」という指示。
８周目 アロンソがピットイン。
アロンソはハードタイヤに交換。リアウィングのフラップはクルーが手で直してコースへと送り出す。隊列が詰まっていたため、アロンソは１７番手まで順位を下げることとなった。
ＤＲＳゾーンでアロンソのリアウィングのアップ映像。開いたリアウィングを閉じることができない模様。
９周目 ウェーバーとグロージャンがピットイン。
アロンソも再びピットイン。
アロンソはリアウィングを直してピットアウト。今後ＤＲＳを使えない可能性がある。
ヴェルニュとファン・デル・ガルデが接触。両車ともダメージを受けている。
１０周目 ロズベルグとバトンがピットイン。リチャルドもピットに入る。
ロズベルグとバトンはハードタイヤへの交換。
１１周目 トップを走行していたヴェッテルがピットイン。ハードタイヤに交換して５番手でレースに戻る。
１１周目 現在のトップはディ・レスタ、２番手ライコネン、３番手ヒュルケンベルグ、４番手ボタスというオーダー。この４台はまだピットストップを行なっていない。
トップの２人は１２周ほど走ったミディアムタイヤで走行している。
１２周目 バトンがロズベルグを交わして７番手に浮上。
１３周目 ヒュルケンベルグがピットイン。
現在の順位は、１位ディ・レスタ、２位ライコネン、３位ヴェッテル、４位ウェーバー、５位ボタス、６位ロズベルグ、７位バトン、８位マッサ、９位グロー ジャン、１０位ペレス、１１位ハミルトン、１２位マルドナド、１３位ヒュルケンベルグ、１４位アロンソ、１５位リチャルド、１６位グティエレス、１７位 ピック、１８位ビアンキ、１９位チルトン、２０位スーティル、２１位ファン・デル・ガルデ、２２位ヴェルニュとなっている。
１４周目 グロージャンとペレスがサイトバイサイドの８位争いを繰り広げている。
トップのディ・レスタ、２位ライコネンはミディアムタイヤで１５周目に突入。２ストップ作戦をとっている可能性がある。
１５周目 ディ・レスタがピットイン。ヴェッテルがライコネンを交わしてトップに立つ。
ディ・レスタはハードタイヤに交換し、９番手でレースに復帰した。目の前ではグロージャンとペレスがバトルをしている。
１７周目 ライコネンがとうとうピットイン。ハードタイヤに交換し、１１番手でコースに復帰した。
これでヴェッテルが再びトップに立った。
７番手マッサのフロントウィングが壊れている。
マッサは右リアタイヤのトレッドが剥離している。クルマが激しく振動し、後ろのクルマにオーバーテイクされている。
１８周目 マッサがピットイン。新品のミディアムタイヤに交換して１５番手でコースに戻る。
ヴェルニュがピットイン。クルマがクルーによってガレージに運ばれている。ここでリタイヤか。
１９周目 現在の順位は、１位ヴェッテル、２位ウェーバー、３位ロズベルグ、４位バトン、５位グロージャン、６位ペレス、７位ディ・レスタ、８位ハミルト ン、９位ライコネン、１０位ヒュルケンベルグ、１１位マルドナド、１２位アロンソ、１３位ボタス、１４位リチャルド、１５位マッサ、１６位ピック、１７位 ビアンキ、１８位チルトン、１９位グティエレス、２０位スーティル、２１位ファン・デル・ガルデの順。
トップのベッテルと２位ウェーバーとの差は１０秒以上。３番手ロズベルグのコンマ数秒後ろにバトンが迫っている。
２０周目 バトンがロズベルグをオーバーテイクして３位に浮上。
ロズベルグは続くグロージャンにも抜かれ、５番手にまで転落。すぐ後ろにはペレスも迫っている。
２１周目 バトルをしていたロズベルグとペレスが同時ピットイン。両者ハードタイヤに交換してピットアウト。
ロズベルグが１２番手、ペレスが１３番手でコースに戻った。
ここで３番手を走行中のバトンにピットインの指示。タイヤが厳しく、後ろのグロージャンからプレッシャーを受けている。
一方トップのヴェッテルは順調にウェーバーとの差を広げており、現在１６秒のギャップを築いている。
２２周目 ２番手ウェーバーと３番手バトンが同時にピットイン。両者新品ハードでピットアウト。
ウェーバーは９番手、バトンは１２番手でコースに復帰した。
ペレスがようやくロズベルグを交わして前に出る。ペレスはこれで１０番手、ポイント圏内に入った。
現在コース上でミディアムタイヤを履いているのは５番手ハミルトンと１３番手のマッサのみ。
２３周目 ここでハミルトンがピットイン。ハードタイヤに交換して１５番手でコースに戻る。
２４周目 現在の順位は１位ヴェッテル、２位グロージャン、３位ディ・レスタ、４位ライコネン、５位ヒュルケンベルグ、６位ウェーバー、７位アロンソ、８位ペレス、９位バトン、１０位ロズベルグという上位のラインナップとなっている。
ヴェッテルと２位グロージャンとの差は２２秒、６番手のウェーバーが順調に前との差を縮めている。
２５周目 アロンソが３回めのピットイン。ハードタイヤに交換し、１５番手でレースに復帰した。
２６周目 トップのヴェッテルがピットイン。グロージャンとの間に十分なギャップを築いていたため、トップのままコースに戻った。グロージャンとの差はそれでもまだ３．４秒程度ある。
ペレスとバトンが立て続けにヒュルケンベルグを交わす。続いてロズベルグも前に出て、現在６位ペレス、７位バトン、８位ロズベルグ、９位ヒュルケンベルグというオーダー。
２７周目 ディ・レスタがグロージャンを交わして２番手に浮上。
チーム名と同士のバトルを繰り広げていたペレスとバトンだが、バトンがついに前に出て６位。
２８周目 ヒュルケンベルグがピットイン。３番手のグロージャンもピットに入った。
これでトップがヴェッテル、２番手ディ・レスタ、３番手ライコネンというオーダー。３人ともあと１回のストップで走りきれる状況。
２９周目 マッサがピットイン。ハードタイヤに交換し、１４番手でレースに戻る。マッサはこれが３回目のストップ。
３０周目 トップのヴェッテルと２番手ディ・レスタの差は毎週２秒ずつ開いており、現在１１．５秒差。
バトンとペレスは今も激しい５位争いをしている。
ペレスがバトンのリアに接触。両者ともそのまま走り続けているが、バトンの右リアタイヤに接触したためスローパンクチャーなどが心配だ。
ペレスの後ろ１秒位内にはロズベルグもいるため、チームメイト同士のバトルでミスが出れば２台とも抜かれる可能性がある。
３２周目 グロージャンがロズベルグを交わして７番手に浮上。目の前ではマクラーレンの２台がバトルを続けている。
３３周目 グロージャンがペレスに何度も仕掛ける。ペレスは前のバトンとのバトルもあり、苦しい状況となっている。
グロージャンがとうとうペレスをオーバーテイクして６番手に浮上。目の前には次のターゲットとなるバトンがいる。
３４周目 ライコネンがディ・レスタをオーバーテイクして２番手に浮上。ラップタイムが１秒ほどライコネンのほうが速い。
グロージャンがバトンを交わして５位に浮上している。
グロージャンの後ろはバトン、ペレス、ハミルトンが僅差で連なっている。
３５周目 ライコネンがピットイン。新品ハードタイヤを履いて７番手でコースに復帰する。バトンもピットインしている。
バトンは１２番手でレースに復帰した。前にロズベルグ、後ろにヒュルケンベルグというオーダー。
２番手のディ・レスタはすでに２０周走ったハードタイヤ。トップのヴェッテルには２２秒の差をつけられている。
ハミルトンがターン１でペレスをオーバーテイクするリプレイ。これでハミルトンは５番手。
３７周目 ディ・レスタがピットイン。この間にライコネンが１分３８秒５９１のファステストラップを出している。
ディ・レスタは８番手でコースに復帰。ライコネンは６番手で両者の間にはアロンソがいる。
ここでマッサもピットイン。タイヤを交換した。マッサはこれが４回めのピットストップ。
リプレイで、マッサの右リアタイヤが剥離してパンクする映像が流れる。マッサはタイヤを壊すのはこのレースで２度目。新品タイヤのストップがないのか、３周走ったミディアムタイヤを装着している。
３８周目 現在の順位は、１位ヴェッテル、２位グロージャン、３位ハミルトン、４位ライコネン、５位ペレス、６位アロンソ、７位ディ・レスタ、８位ウェー バー、９位バトン、１０位ロズベルグ、１１位マルドナド、１２位ヒュルケンベルグ、１３位ボタス、１４位リチャルド、１５位マッサ、１６位スーティル、 １７位ピック、１８位グティエレス、１９位ビアンキ、２０位チルトン、２１位ファン・デル・ガルデ。
３９周目 ハミルトンがピットイン。ハードタイヤを装着して１０番手でコースに復帰した。
４０周目 ペレスとアロンソが同時にピットイン。
マルドナドもピットに入っている。ペレスとアロンソはハードタイヤを選択。９番手、１０番手でコースに復帰している。
ウェーバーとロズベルグの間に３９周目で軽い接触があったが、これが審議対象となった。
４２周目 ヒュルケンベルグがピットイン。アロンソが前の周で１分３７秒２０４のファステストラップをマークしている。
４３周目 トップのヴェッテルがピットイン。２番手グロージャンも同時にピットイン。
ヴェッテルはハードを選択。後ろに十分な差をつけていたため、１位のままコースに復帰した。一方グロージャンはミディアムタイヤを選択し、５番手でレースに戻っている。
これで上位陣が最後のピットストップを終えたとすると、１位ヴェッテル、２位ライコネン、３位ディ・レスタという表彰台が見えてくる。
グロージャンがウェーバーをパスし、その直後にロズベルグがバトンをオーバーテイク。
これで４位グロージャン、５位ウェーバー、６位ロズベルグ、７位バトンというオーダーとなった。
４５周目 ロズベルグがピットイン。ハミルトンがバトンをパスして６位に浮上。
ロズベルグはミディアムタイヤを装着し、１０番手でレースに戻っている。
４６周目 トップのヴェッテルと２番手ライコネンの差は約１０秒。ディ・レスタがその８．５秒後方、その５秒後ろにグロージャンとなっている。
グロージャンのラップタイムがディ・レスタよりも速いため、レース中にどこまで追いつけるか注目される。
アロンソがターン４でバトンのインサイドに飛び込みオーバーテイク。アロンソは７番手。
アロンソはリアウィングの故障でＤＲＳが使えない状況だが、果敢に前のクルマにオーバーテイクを仕掛けている。
４７周目 バトンがピットイン。これが４回目のピットストップとなる。
３番手ディ・レスタと４番手グロージャンの差が３．５秒にまで縮まっている。ディ・レスタは表彰台を守れるか。
グロージャンはディ・レスタよりも１秒近くラップタイムが速い。
ディ・レスタは１２周走ったハード、グロージャンは５周目のミディアム。このタイヤの差も大きい。
残り９周 マルドナドがマッサをオーバーテイクして１１番手。前を走るバトンまでは１０秒程度の差があるため、ポイント圏内は難しそうだ。
ウェーバーとハミルトンの５位争いが激しくなっている。ハミルトンのほうがコンマ５秒以上ラップタイムが速い。両者ともハードタイヤ。
残り８周 ３位ディ・レスタと４位グロージャンとの差は２．２秒にまで縮まっている。
残り７周 ディ・レスタとグロージャンの３位争いは１．２秒差。ウェーバーとハミルトンの５位争いは１秒位内の攻防となっている。
ディ・レスタはグロージャンに食らいついている。次のＤＲＳゾーンで逆転はあるか？
残り５周 ３位グロージャンと４位ディ・レスタの差が１．２秒に広がった。
ウェーバーとハミルトンがほぼ横並びでコントロールラインを通過。激しい５位争いが続いているが、ターン１ではウェーバーが前のまま。
５位ウェーバーの後ろは、ハミルトン、アロンソ、ペレスが１秒以内の差で連なっている。
残り４周 ペレスが前を行くアロンソに仕掛けるもオーバーテイクはならず。
アロンソとペレスがサイドバイサイドの７位争い。ペレスが前に出るがアロンソも追いすがる。
結局ペレスが前に出て７番手。アロンソがコース外に押し出されるシーンもあり、きわどいバトルとなった。
残り３周 ハミルトンがホームストレートでクルマを左右に振ってウェーバーに仕掛ける。こちらはクリーンな戦いとなっている。
ここでヴェッテルが１分３６秒９６１のファステストラップをマーク。２番手ライコネンとは１０秒以上の差がある。
残り２周 バックストレートでハミルトンがＤＲＳを使ってウェーバーに迫るもオーバーテイクならず。
いよいよ最終ラップ。ウェーバーとハミルトンの５位争いは最後まで続く。
１コーナーでハミルトンがウェーバーの前に出る！ これでハミルトン５位、ウェーバー７位。
ここでヴェッテルがトップでチェッカーフラッグを受ける。
２位ライコネン、３位グロージャンの順でチェッカーフラッグを受ける。
ペレスが最後にウェーバーをオーバーテイクして６位。ウェーバーは７位に転落した。
バーレーンＧＰ決勝レースの結果は、１位ヴェッテル、２位ライコネン、３位グロージャン、４位ディ・レスタ、５位ハミルトン、６位ペレス、７位ウェー バー、８位アロンソ、９位ロズベルグ、１０位バトン、１１位マルドナド、１２位ヒュルケンベルグ、１３位スーティル、１４位ボタス、１５位マッサ、１６位 リチャルド、１７位ピック、１８位グティエレス、１９位ビアンキ、２０位チルトン、２１位ファン・デル・ガルデという結果となった。ヴェルニュはリタイヤ。
今回はロータスの２人がヴェッテルの左右に控える表彰台となる。
この結果により、ドライバーズチャンピオンシップはヴェッテルが７７ｐでトップ、ライコネンが６７ｐ、ハミルトンが４８ｐ、アロンソ４７ｐ、ウェーバー３２ｐとなった。
また、コンストラクターズチャンピオンシップはレッドブルが１０９ｐ、ロータスが９３ｐ、フェラーリが７７ｐ、メルセデスが６４ｐというオーダーとなっている。
次戦はいよいよヨーロッパラウンド。スペインＧＰの決勝レースは５月１２日日曜日、日本時間の午後９時にフォーメーションラップがスタートする。
