トップハミルトンから７番手リチャルドまではソフト、８番手バトンから、１２番手ペレスまでがミディアム、１３番手スーティルと１４番手マルドナドがソフ ト、１５番手ヴェルニュと１６番手ボタスがミディアム、１７番手グティエレス以下全員がソフトというタイヤでのスタートとなる模様。
日本時間１６時ちょうどになり、フォーメーションラップがスタート。
ややゆっくりのフォーメーションラップを終え、各車がグリッドにつく。ウェーバーもピットレーン出口に待機している。
シグナルがブラックアウトし、レースがスタート。
ハミルトンが好スタート、アロンソとマッサがそれに続く、ライコネンは４番手に後退。
１周目を終えたところでの順位は、１位ハミルトン、２位アロンソ、３位マッサ、４位ライコネン、５位グロージャン、６位ロズベルグ、７位リチャルド、８位 バトン、９位ヴェッテル、１０位ヒュルケンベルグ、１１位スーティル、１２位グティエレス、１３位ペレス、１４位ディ・レスタ、１５位マルドナド、１６位 ボタス、１７位ビアンキ、１８位ファン・デル・ガルデ、１９位チルトン、２０位ヴェルニュ、２１位ピック、２２位ウェーバーとなっている。
ウェーバーは１周目を終えた所でピットに入り、タイヤ交換を行った。ミディアムに履き替えて、これでタイヤ義務を果たしたため、この後は自由なタイヤで走行することが可能となる。
３周目 ここからＤＲＳが利用可能となる。
４周目 ハミルトンのペースが急に落ち、２番手のアロンソがコンマ２秒後ろまで追い詰めている。早くもソフトタイヤのデグラデーションが始まった可能性もある。
５周目 第１コーナーでペースの落ちたハミルトンにアロンソとマッサが立て続けに襲いかかり、一気にオーバーテイク。ハミルトンは３番手に後退した。
アロンソとマッサも同じソフトタイヤを履いているので、今後フェラーリはタイヤ交換のタイミングの見極めが重要となってくる。
後方ではヒュルケンベルグがヴェッテルをかわして９番手に浮上した。
６周目 ハミルトン、ロズベルグ、スーティル、ピックがピットイン。メルセデスはダブルピットストップをせざるを得ない状況となっている。
フォースインディアのピットで、スーティルのクルマのリアから出火している。リアウィングが外れかかっている。
まだ消火活動は続いているが、クルマから炎が上がり、まだ消えていない。
リプレイによると、ターン１４付近でグティエレスが前を走るスーティルに追突した模様。グティエレスもここでレースを終えている。
７周目 アロンソがピットイン。マッサが暫定ラップリーダーとなっている。
早めのタイヤ交換を終えたウェーバーは、早くも１４番手、ライコネンの後ろまで来ている。
８周目 マッサ、マルドナド、グロージャン、チルトンがピットイン。現在のラップリーダーはヒュルケンベルグ、２番手ヴェッテル、３番手バトンというオーダー。
９周目 現在コース上のクルマは１７番手マルドナド以外全員ミディアムタイヤで走行している。
１０周目 現在の順位は１位ヒュルケンベルグ、２位ヴェッテル、３位バトン、４位ペレス、５位ディ・レスタ、６位アロンソ、７位ハミルトン、８位ヴェル ニュ、９位ボタス、１０位ライコネン、１１位ウェーバー、１２位マッサ、１３位ロズベルグ、１４位グロージャン、１５位リチャルド、１６位マルドナド、 １７位ピック、１８位ビアンキ、１９位ファン・デル・ガルデ、２０位チルトンとなっている。スーティルとグティエレスはリタイアしている。
１０周目 ターン１４でマッサがウェーバーをかわして１１位に浮上。
現在の上位５台（ヒュルケンベルグ、ヴェッテル、バトン、ペレス、ディ・レスタ）はミディアムタイヤスタートだったため、まだピットストップを行っていない。
１１周目 ライコネンがヴェルニュをオーバーテイクして８番手に浮上。
１２周目 トップヒュルケンベルグと２番手ヴェッテルの差は１．１６秒、その後ろバトンはさらに３．７秒後方にいる。バトンのペースが上がらない。
１３周目 ヴェッテルの無線。ヒュルケンベルグに頭を抑えられていると訴えている。ラップタイムはヴェッテルのほうがコンマ２秒程度速い。
アロンソがディ・レスタをかわして５番手に浮上。
現在の順位は、１位ヒュルケンベルグ、２位ヴェッテル、３位バトン、４位ペレス、５位アロンソ、６位ディ・レスタ、７位ハミルトン、８位ライコネン、９位 ヴェルニュ、１０位マッサ、１１位ウェーバー、１２位ロズベルグ、１３位ボタス、１４位グロージャン、１５位リチャルド、１６位マルドナド、１７位ピッ ク、１８位ビアンキ、１９位ファン・デル・ガルデ、２０位チルトンとなっている。
１４周目 ヴェッテルにピットインの指示。タイヤはまだ大丈夫そうだが、ペースの遅いヒュルケンベルグに抑えられているための作戦と見られる。
１５周目 ヴェッテルがピットイン。ところが前を行くヒュルケンベルグも同時にピットイン。
ピット作業の素早さでレッドブルが勝り、ヴェッテルが先にピットアウト。ここで順位が入れ替わる。ヴェッテルが７番手、ヒュルケンベルグが１０番手でコースに復帰。
１５周目 ウェーバーとヴェルニュが接触。ヴェルニュがスピンを喫している。ウェーバーはフロントウィングにダメージを受けたが、走り続けている。
１６周目 ヴェルニュとウェーバーがピットイン。ウェーバーはノーズ交換をしてピットアウト。
ウェーバーがスローダウン。ターン９、１０付近。無線で「ゆっくりピットに戻れ」の指示。
また、ライコネンがターン６でペレスのテールに接触。破片が飛び散っているように見えたが、大きなダメージはない模様で、そのまま走行を続けている。
１８周目 ウェーバーがターン１４でストップ。右リアタイヤが外れてコース上を転がっている。
ウェーバーとヴェルニュの接触、ライコネンとペレスの接触がそれぞれ審議対象となっている。
１９周目 現在の順位は、１位バトン、２位アロンソ、３位ハミルトン、４位ライコネン、５位ペレス、６位ヴェッテル、７位マッサ、８位ヒュルケンベルグ、 ９位ロズベルグ、１０位グロージャン、１１位リチャルド、１２位ディ・レスタ、１３位マルドナド、１４位ボタス、１５位ヴェルニュ、１６位チルトン、１７ 位ファン・デル・ガルデ、１８位ピック、１９位ビアンキとなっている。
ウェーバー、スーティル、グティエレスはリタイアしている。
２０周目 マッサとロズベルグがピットイン。両者ともミディアムを選択した。マッサは１１番手、ロズベルグは１４番手でコースに戻っている。
２０周目 ヴェッテルがペレスをかわして５番手に浮上。ヴェルニュがロズベルグをかわして１４番手に浮上している。
２１周目 アロンソがトップのバトンに迫り、ターン１でオーバーテイクしてトップに立った。
ロズベルグがまたピットインして、再びミディアムタイヤに交換した。何かトラブルがあったか。３番手ハミルトンと４番手ライコネンが同時ピットイン。
３番手ハミルトンと４番手ライコネンが同時ピットイン。
２台はそのままの順位でピットアウト。両者ミディアムタイヤを選択している。
ライコネンとペレスの接触は、審議の結果不問となった。
先ほどロズベルグが２週連続でピットストップとタイヤ交換を行ったが、これはスローパンクチャーによるものとの情報が入った。
２２周目 ロズベルグが３週連続のピットイン。そのままガレージにクルマを入れてクルマを降り、リタイアとなった。
２３周目 バトンが無線で「フロントウィングを上げてくれ」とチームに訴えている。アンダーステアが出ている模様。この周の終わりでピットインか。
２４周目 トップのアロンソと２番手バトンが同時ピットイン。バトンは１回めのピットストップとなる。
両者ミディアムタイヤを選択。アロンソが３番手、バトンは、５番手でコースに復帰。バトンはこのまま２ストップとなるか。
２５周目 バトンとグロージャンが、イエローフラッグ区間でＤＲＳを使ったということで審議対象となっている。
７番手のペレスが１回めのピットストップ。マクラーレン勢は２ストップ作戦をとるものと考えられる。
ペレスはソフトタイヤを選択。１０番手でコースに復帰している。
２６周目 トップはヴェッテル、２位ヒュルケンベルグ、３位アロンソ、４位バトン、５位ハミルトン、６位ライコネン、７位ディ・レスタ、８位マッサ、９位 グロージャン、１０位ペレス、１１位リチャルド、１２位ヴェルニュ、１３位ボタス、１４位マルドナド、１５位ピック、１６位ビアンキ、１７位チルトン、 １８位ファン・デル・ガルデとなっている。
ロズベルグ、ウェーバー、スーティル、グティエレスはリタイアしている。
バトンとグロージャンのペナルティは、レース後の審議となった。
２７周目 トップのヴェッテルと２位アロンソの差は２．５秒。ラップタイムはアロンソのほうが１．５秒ほど速い。
アロンソが１分４０秒９７３のファステストラップ。トップのヴェッテルとの差は１．８７秒に縮まった。
２８周目 ４番手バトンの０．４秒後ろにハミルトンがつけている。メルセデスは直線が速いため、直線でＤＲＳを使われると順位を守るのはかなり難しくなりそうだ。
２９周目 ハミルトンがバトンをオーバーテイクして４位に浮上。
トップのヴェッテルに、アロンソが０．３秒差まで迫っている。クルマを左右に振り、様子をうかがう。
アロンソがヴェッテルをオーバーテイク！ アロンソがトップに立った。
３０周目 アロンソは速くもヴェッテルに２．１秒の差をつけている。ラップタイムは２秒近くアロンソのほうが速い。
３１周目 現在トップはアロンソ、２位ヴェッテル、３位ハミルトン、４位バトンという上位争い。ベッテルとバトンはミディアムタイヤでスタートしたため、最終スティントをソフトタイヤで走らなければならない。
バックストレートエンドでライコネンがバトンをオーバーテイクし、４位に浮上。バトンはラップタイムが上がらず、１分４３秒台後半での走行となっている。
３２周目 ベッテルがピットイン。もう一度ミディアムタイヤを装着して８番手でコースに戻った。
ソフトタイヤで走行していたペレスもピットイン。彼はミディアムにタイヤを戻した。
３３周目 ８番手のディ・レスタがピットイン。同じミディアムでピットアウト。
トップのアロンソと２番手ハミルトンの差は１１．５秒。アロンソは着々とマージンを築いている。
３４周目 リチャルドがグロージャンをかわして８番手。
ヴェッテルが３３周目に１分４０秒３９１のファステストラップをマークしている。
３５周目 ライコネンがピットイン。ボタス、ピック、チルトンもピットに入っている。
ディ・レスタがヴェルニュをパスして１０番手。
３６周目 バトンの無線。目の前にバックマーカーがいるため、タイヤが持たないと訴えている。
３７周目 ヴェッテルがバトンをかわして３番手に浮上。バトンは２ストップ作戦を完遂するためには、まだタイヤを持たせなければならない。
マッサとヒュルケンベルグがピットイン。ピットレーンで２台が並ぶ状況となったが、マッサが前でピットレーンを出た。
３８周目 ２番手のハミルトンがピットイン。最後もミディアムタイヤでコースに戻った。６番手でレースに復帰している。
グロージャンもピットイン。ヴェルニュもピットに入っている。グロージャンはミディアム、ヴェルニュはソフトを選択した。
ハミルトンがリチャルドをかわして５番手に立つ。目の前はライコネン。
４０周目 現在の順位は、１位アロンソ、２位ヴェッテル、３位バトン、４位ライコネン、５位ハミルトン、６位ディ・レスタ、７位マッサ、８位ヒュルケンベ ルグ、９位ペレス、１０位リチャルド、１１位グロージャン、１２位ヴェルニュ、１３位マルドナド、１４位ボタス、１５位ビアンキ、１６位ピック、１７位チ ルトン、１８位ファン・デル・ガルデとなっている。
トップのアロンソと２番手ヴェッテルの差は１９秒、ベッテルと３位バトンとの差は５．２秒となっている。
しかし、３位バトンはラップタイムが他のクルマよりも１秒程度遅いため、苦しいレースとなっている。
４０週目にライコネンが１分４０秒２４６のファステストラップをマークした。
残りのストップ数を考えると、トップアロンソ、２位ベッテル、３位バトンはもう１回ストップが必要なため、実質的にはアロンソ、ライコネン、ハミルトンの優勝争いとなりそうだ。
４２周目 トップのアロンソがピットイン。ミディアムタイヤを装着し、２番手でコースに復帰した。
ラップリーダーはヴェッテル。そのすぐ後ろにタイヤを交換したばかりのアロンソがつけている。２番手アロンソと３番手バトンとの差は５秒以上開いている。
４３周目 アロンソがヴェッテルをオーバーテイクし、トップに立った。これで実質的にも見た目的にもアロンソがトップである。
実質２位争いとなる４番手ライコネンと５番手ハミルトンも、１秒位内の争いを続けている。
４４周目 後方でペレスとグロージャンが激しい１０位争いを繰り広げている。両者の差は０．４秒。ターン１４で、ライコネンがバトンをオーバーテイクし、３番手に浮上。
４５周目 ハミルトンがバトンをオーバーテイクして４位に浮上。バトンはもうタイヤの踏ん張りが利かなくなっている。
ファン・デル・ガルデとチルトンが、イエローフラッグ区間でオーバーテイクをしたとして審議対象となっている。
４６周目 トップのアロンソがただ１人、１分３９秒台のラップタイムで周回している。バトンは１分４２秒台のラップタイムで苦しい走行となっている。
残り１０周 ５番手のバトンは最後のスティントをソフトタイヤで走り切るため、残り８周程度でのタイヤ交換となるか。あと少し、ミディアムタイヤで持ちこたえなければならない。
残り８周 現在のトップはアロンソ、２位ヴェッテル、３位ライコネン、４位ハミルトン、５位バトン、６位ディ・レスタ、７位マッサ、８位リチャルド、９位 ヒュルケンベルグ、１０位グロージャン、１１位ペレス、１２位ボタス、１３位ヴェルニュ、１４位マルドナド、１５位ビアンキ、１６位ピック、１７位チルト ン、１８位ファン・デル・ガルデとなっている。
残り７周 バトンがとうとうピットイン。ソフトタイヤに交換し、最終スティントをこれで走り切る。７番手でコースに復帰。
残り６周 バトンがＤＲＳを使ってマッサの背後に迫り、コーナーでオーバーテイク。６番手に浮上した。
ここでヴェッテルにピットインの指示。
残り５周 ヴェッテルがピットイン。ソフトタイヤに交換して４番手でピットアウト。タイヤ交換作業が若干もたついたため、前のハミルトンからは１４秒近い開きがある。
残り４周 トップはアロンソ、１０秒後方にライコネン、その１．３秒後方にハミルトン、４番手は少し離れてヴェッテル、５番手ディ・レスタ、６番手バトン、７番手マッサという上位のラインナップとなっている。
ヴェッテルが１分３６秒８０８のファステストラップ。前を行くハミルトンとはまだ７秒程度の差があるが、予選アタック並みのラップタイムで追い上げている。
残り２周 ２番手ライコネンと３番手ハミルトンの差は１秒を切った。それをヴェッテルが１分３７秒台のラップタイムで猛追している。毎周３秒差を詰めている。
ベッテルとハミルトンの差は３．５秒。
残り１周 ハミルトンとヴェッテルの差はコントロールラインで２．１秒！
ヴェッテルは表彰台を賭けて追い上げている。
ハミルトンの前にケータハムがいる。すぐ後ろにはヴェッテルが迫っている。ハミルトンはバックマーカーを利用してＤＲＳを使って逃げきれるか。
ここでトップのアロンソがチェッカーフラッグを受ける。通算３１勝目を飾った。
ライコネンが２位、３位ハミルトン、４位は０，２秒差でヴェッテルが駆け抜けた。
中国ＧＰ決勝レースは、最後まで上位が激しい順位争いを繰り広げる白熱したレースとなった。
中国ＧＰ決勝レースの結果は、優勝がアロンソ、２位ライコネン、３位ハミルトン、４位ヴェッテル、５位バトン、６位マッサ、７位リチャルド、８位ディ・レ スタ、９位グロージャン、１０位ヒュルケンベルグ、１１位ペレス、１２位ヴェルニュ、１３位ボタス、１４位マルドナド、１５位ビアンキ、１６位ピック、 １７位チルトン、１８位ファン・デル・ガルデという結果となった。
ロズベルグ、ウェーバー、スーティル、グティエレスはリタイアとなっている。
このレース結果により、ドライバーズチャンピオンシップはヴェッテルが５２ｐ、ライコネン４９ｐ、アロンソ４３ｐ、ハミルトン４０ｐというオーダーとなった。
コンストラクターズチャンピオンシップは、レッドブル７８ｐ、フェラーリ７３ｐ、ロータス６０ｐ、メルセデス５２ｐとなっており、レッドブルとフェラーリの一騎打ちの様相を見せ始めている。
レース後審議のインシデントがいくつかあるため、今後順位は変動する可能性がある。
次戦バーレーンＧＰは、来週、日本時間４月２１日（日）２１時にフォーメーションラップがスタートする。
