２０１０年Ｆ１世界選手権は、第２戦オーストラリアＧＰの決勝レースがまもなくスタートする。セッション開始前の気温は２７℃、路面温度は２４℃、湿度３６％で１０分ほど前から雨が落ちてきている。
予選で２１位、２２位だったヴァージンの２台、グロックとディ・グラッシはピットレーンからのスタートを選択している。
スタートはインターミディエイトタイヤでのスタートとなるとみられ、予選からのタイヤ持ち越しルールやレース中に２種類のタイヤを使用しなければならない義務はすべて無効となる。
日本時間午後３時、各車がグリッドを離れ、フォーメーションラップがスタートした。
オンボードカメラに水滴がつくほどの雨となっている。見る限り全車インターミディエイトタイヤを装着している模様。
トゥルーリもピットスタートの表示。これでピットスタートを選択したのは３台となった。
ヴェッテルを先頭に、各車がスターティンググリッドにつく。
シグナルが赤に変わり、ブラックアウト！
ヴェッテルがいいスタート、マッサがウェーバーを抜いて前へ。後ろで１台スピンしている。
クビサがジャンプアップして４番手で１コーナーを回る。アロンソは大きく順位を落として２２番手。
シューマッハのフロントウィングが壊れている。ブエミとヒュルケンベルグがグラベルで動けなくなっている映像も流れている。
そしてここでセーフティーカー導入。
小林も第２セクターで止まっている。
スタートから１周目のリプレイ。バトンとアロンソが接触してアロンソがスピンし、それにシューマッハがぶつかる形でフロントウィングを損傷している。
また、小林とヒュルケンベルグがかなり大きなクラッシュをし、小林のマシンは大破している。
１周目を終え、セーフティーカー先導の状況での現在の順位は以下の通り。１位ヴェッテル、２位マッサ、３位ウェーバー、４位クビサ、５位ロズベルグ、６位 バトン、７位ハミルトン、８位スーティル、９位バリチェロ、１０位ペトロフ、１１位デ・ラ・ロサ、１２位リウッツィ、１３位アルグエルスアリ、１４位セ ナ、１５位コヴァライネン、１６位チャンドック、１７位グロック、１８位アロンソ、１９位ディ・グラッシ、２０位シューマッハとなっている。シューマッハ はフロントウィングの交換のため１回ピットインしている。
ブエミ、ヒュルケンベルグ、小林が第２セクターでアクシデントのためリタイア、またトゥルーリがピットでリタイアしている。
４周目 まだセーフティーカー先導中。この周回が終わるとセーフティーカーが戻るという表示。
セーフティーカーのランプが消え、各車ハンドルを左右に切ってタイヤを温めている。
最終コーナーを回り、レースリスタート。クビサがウェーバーに仕掛けている。
５周目 第１セクターを終え、順位変動はないままレースが進んでいる。
１５番手のセナが第１セクターでストップという表示。
６周目 セナが止まっているターン４付近にイエローフラッグが出ている。バトンとはミルトンがチームメイト同士でサイドバイサイドのバトルを展開中。
６周目 ウェーバーがマッサを抜いて２番手に浮上。またシューマッハが前方のクルマを数台抜いて現在１５番手。
７周目 バトンがピットイン。タイヤをオプションに替え、フロントウィングを調整してピットアウト。マクラーレンはギャンブルに出た。
バトンはオプションタイヤで濡れた路面を走行中。途中、カーブでコースアウトするシーンが流れる。他チームはバトンの走りに注目しているはずだ。バトンは現在１９番手で走行しているクルマの中では最後尾となっている。
８周目 アロンソがファステストラップ。現在１３番手まで順位を回復している。
アロンソがアルグエルスアリを抜いて１２番手に浮上。
９周目 マッサ、クビサ、ロズベルグ、入る頓、バリチェロ、ペトロフ、デ・ラ・ロサ、アロンソ、シューマッハ、コヴァライネンが続々とピットイン。バトンのタイムを見て、各チームがオプションタイヤへの交換を決断している。
バトンはこの間に順位を上げている。マクラーレンの賭けが吉と出るか。
トップのレッドブルはこのタイミングでタイヤ交換を行っていない。
１０周目 ヴェッテルが１周遅れてピットイン。タイヤ交換を行っている。リウッツィ、アルグエルスアリ、グロックもピットイン。
１０周目 ペトロフがターン３のグラベルでストップ。
１１周目 暫定トップのウェーバーとスーティルがピットイン。少し遅れて１６番手のディ・グラッシもピットへ。これで走行中の全車がピットストップを行い、ドライタイヤへの交換を行ったことになる。
１２周目 現在の順位は１位ヴェッテル、２位バトン、３位クビサ、４位ロズベルグ、５位マッサ、６位ウェーバー、７位ハミルトン、８位バリチェロ、９位 デ・ラ・ロサ、１０位アロンソ、１１位リウッツィ、１２位アルグエルスアリ、１３位シューマッハ、１４位コヴァライネン、１５位グロック、１６位チャン ドック、１７位ディ・グラッシとなっている。
上位で好調な走りを見せていたスーティルがピットでリタイアしている。
１２周目 ヴェッテルが１分３２秒４３９のファステストラップ。トップから最後尾のディ・グラッシまでは約７６秒。徐々に隊列が伸びてきている。
１３周目 アロンソがデ・ラ・ロサを抜いて９番手に浮上。６位ウェーバーの後方１秒以内のところにハミルトンが迫っている。
１４周目 着々と後方から追い上げを見せるアロンソは、今度は８番手バリチェロまで０．８秒の所まで迫ってきている。
１５周目 １２番手アルグエルスアリの０．４秒後方にシューマッハ。
１５周目 アロンソがバリチェロをパスして８番手。バリチェロのすぐ後ろにはデ・ラ・ロサが迫っている。
１６周目 ウェーバーがマッサを抜いて５位、ウェーバーを追っていたハミルトンもターン１でマッサをパスした。その後ハミルトンはウェーバーを抜こうとして接触。ウェーバーはグラベルに出てしまい、レースに復帰したものの順位を落としてしまった。
現在、マッサが５位、ハミルトン６位、アロンソ７位、ウェーバー８位というオーダー。
１８周目 トップのヴェッテルと２位バトンの差は３．９秒。その３．２秒後方にクビサ。
現在の順位は１位ヴェッテル、２位バトン、３位クビサ、４位ロズベルグ、５位マッサ、６位ハミルトン、７位アロンソ、８位ウェーバー、９位バリチェロ、 １０位デ・ラ・ロサ、１１位リウッツィ、１２位アルグエルスアリ、１３位シューマッハ、１４位コヴァライネン、１５位グロック、１６位チャンドック、１７ 位ディ・グラッシとなっている。ここまで７台がリタイアしている。
１９周目 １０番手デ・ラ・ロサの後ろにリウッツィ、アルグエルスアリ、シューマッハがつながって走行している状況。また、５番手マッサのすぐ後ろにハミルトン、アロンソ、ウェーバーが隊列になっている。
２２周目 ハミルトンがホームストレートでマッサの後ろにぴったりつけ、１コーナー手前でオーバーテイクして５位に浮上。続いてマッサがラインを外したためにアロンソが一瞬動きを見出した好きに、ウェーバーがアロンソをパスして７位に浮上している。
ハミルトンがマッサを抜いたときのリプレイが流れた。ハミルトンのクルマからパーツが飛ぶシーンがあり、軽い接触があった可能性がある。
現在の５位争いの順位は、５位ハミルトン、６位マッサ、７位ウェーバー、８位アロンソとなっており、各車ほぼ１秒前後の差で連なっている。
２４周目 トップのヴェッテルと２位バトンとの差は５．１秒にまで広がっている。
２５周目 マッサへの無線で、最終コーナーでかなりタイムを落としているとチームから警告。コーナー立ち上がりの踏み出しをゆっくりしろと指示が飛ぶ。
２６周目 シューマッハが前を行く１１番手デ・ラ・ロサに０．５秒のところまで迫っている。ラップタイムはシューマッハのほうが０．８秒ほど速い。
２６周目 トップ走行中のヴェッテルがグラベルでストップしている映像。コーナーでクルマの挙動を乱し、そのまままっすぐグラベルに突っ込んでいる。クルマのトラブルか？
２７周目 これでバトンがトップ、２位クビサ、３位ハミルトン、４位ロズベルグ、５位マッサ、６位ウェーバー、７位アロンソ、８位バリチェロ、９位リウッ ツィ、１０位デ・ラ・ロサ、１１位シューマッハ、１２位アルグエルスアリ、１３位コヴァライネン、１４位グロック、１５位チャンドック、１６位ディ・グ ラッシというオーダーとなった。
２８周目 アルグエルスアリとディ・グラッシがピットイン。アルグエルスアリはプライムタイヤに交換した模様。
３０周目 トップのバトンと２位クビサの差は５．１秒、そのすぐ後ろにハミルトンが迫っている。また、４位ロズベルグの０．５秒後ろにウェーバー、マッサ、アロンソが連なって走行中。
３０周目 １１番手のシューマッハが３回目のピットストップ。タイヤを新しいオプションタイヤに交換してまたコースへと戻る。
ディ・グラッシは先ほどのピットストップでそのままリタイアしている。
３２周目 クビサとハミルトンの２位争いがますます白熱。両者の差は０．２秒となっている。
バリチェロがピットイン。プライムタイヤに交換してピットアウト。
３２周目 先ほどタイヤを新品に交換したシューマッハが１分３０秒２９３のファステストラップをマーク。
７番手ウェーバーがピットイン。新しいオプションタイヤに交換してピットアウト。やはりオプションタイヤ１セットでレースを走りきるのは難しいのか。
リタイアしたヴェッテルがヘルメットをかぶったままピットに戻ってきた。かなり悔しそうな様子。リタイアの原因はブレーキトラブルと判明した。
３４周目 ６番手ロズベルグがピットイン。新しいオプションタイヤでコースへ。
３５周目 ハミルトンがピットイン。後ろの数台がタイヤを交換してラップタイムを上げてくると予想されるため、ここで手を打ったものを思われる。しかし、チームメイトのバトンはタイヤ交換なしで３４周目にファステストラップをマークしている。
３６周目 トップのバトンと２番手クビサとの差は１１．１秒まで広がった。もう少し差を広げれば、バトンは大きく順位を落とすことなくタイヤ交換ができる 可能性がある。３位はマッサ、以下４位アロンソ、５位ハミルトン、６位ウェーバー、７位ロズベルグ、８位リウッツィ、９位デ・ラ・ロサ、１０位バリチェ ロ、１１位アルグエルスアリ、１２位シューマッハ、１３位コヴァライネン、１４位グロック、１５位チャンドック。
３７周目 ハミルトンがわずかにコースアウトした好きにウェーバーがこれを抜いて５位に浮上。しかしハミルトンが次のコーナーですぐに抜き返している。
４０周目 先ほど無線で４番手のアロンソがこのままタイヤ交換をせずにレースを走りきることが判明。そのため、１位バトン、２位クビサ、３位マッサも、順 位を落とさないためにはこのまま走りきらざるを得ない状況となっている。トップから４位アロンソまでは最初のオプションタイヤで走り続けている。
ハミルトンが３９周目に１分２８秒５９１のファステストラップ。
４２周目 トップのバトンと２位クビサとの差は１４．２秒。クビサの後ろにマッサ、アロンソがそれぞれ０．７秒ずつの差で続いている。クビサはミスが許されない状況。
４５周目 グロックがピットイン。ウェーバーが４４周目に１分２８秒４８３のファステストラップをマーク。グロックはトラブルの模様。このままリタイアするものと思われる。
最後尾を走るチャンドックのラップタイムは１分３９秒台。ほかのクルマが１分３０秒前後で走っていることを考えると、かなり苦しいレースとなっていることが分かる。
４７周目 ハミルトンが１分２８秒台のラップタイムで驚異的な追い上げを見せている。前を走る４番手アロンソとの差を毎ラップ２秒以上縮めている。
４８周目 トップのバトンと２位クビサの差は１６．５秒。残りが１０周程度となっているため、安全マージンを確保しつつある。以下は３位マッサ、４位アロ ンソが１秒差で走行中、その３．５秒後方に５位ハミルトン、１．１秒後ろにウェーバー、７．５秒離れてロズベルグとなっている。
残り８周 ３位マッサ以下アロンソ、ハミルトン、ウェーバーが１秒以内の隊列でバトルを繰り広げており、３位争いは最後まで目が離せない展開となっている。
残り７周 バリチェロがデ・ラ・ロサを抜いて９位に浮上。デ・ラ・ロサのペースがかなり遅い。
残り６周 ９位バリチェロの後ろはデ・ラ・ロサ、アルグエルスアリ、シューマッハが接近したバトルを繰り広げている。ポイント圏内を争う戦いであり、こちらも目が離せない。
残り５周 ２位クビサを先頭にマッサ、アロンソ、ハミルトン、ウェーバーが３位争いを繰り広げているが、これに後方からロズベルグが接近してきており、ストレートでは１つの画面に入るようになってきている。
残り４周 シューマッハがアルグエルスアリをようやくオーバーテイクして１１位に上がっている。シューマッハはレース中盤以降ずっとアルグエルスアリの後ろにぴったりつけて走り続けていた。
残り３周 シューマッハは前を走る１０番手デ・ラ・ロサまで０．６秒にまで迫っている。デ・ラ・ロサはシューマッハより１秒遅いラップタイムで走行中。
残り２周 ここでハミルトンとウェーバーが接触し両者スピン！ １３コーナーで２台ともグラベルに出てしまっている。これでアロンソが４位に浮上している。
ハミルトンはそのまま走り続けている。ウェーバーはフロントウィングを壊してピットイン。
最終ラップ ウェーバーは９番手でコースに復帰。
トップのバトンが最終コーナーを回り、チェッカーフラッグを受ける。２位はクビサ、３位はマッサとなった。シューマッハが１０位に入り、ポイントを獲得している。
２０１０年オーストラリアＧＰの結果は、１位バトン、２位クビサ、３位マッサ、４位アロンソ、５位ロズベルグ、６位ハミルトン、７位リウッツィ、８位バリチェロ、９位ウェーバー、１０位シューマッハ、１１位アルグエルスアリ、１２位デ・ラ・ロサ、１３位コヴァライネン、１４位チャンドックとなった。
決勝
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｊ・バトン マクラーレン 1:33:36.531
2 Ｒ・クビサ ルノー + 12.034
3 Ｆ・マッサ フェラーリ + 14.488
4 Ｆ・アロンソ フェラーリ + 16.304
5 Ｎ・ロズベルグ メルセデスＧＰ + 16.683
6 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 29.898
7 Ｖ・リウッツィ フォースインディア + 59.847
8 Ｒ・バリチェロ ウィリアムズ + 1:00.536
9 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 1:07.319
10 Ｍ・シューマッハ メルセデスＧＰ + 1:09.391
11 Ｊ・アルグエルスアリ トロロッソ + 1:11.301
12 Ｐ・デ・ラ・ロサ ザウバー + 1:14.084
13 Ｈ・コヴァライネン ロータスＦ１ + 2 laps
14 Ｋ・チャンドック ヒスパニアレーシング + 5 laps
Did not finish
15 Ｔ・グロック ヴァージンレーシング + 17 laps
16 Ｌ・ディ・グラッシ ヴァージンレーシング + 32 laps
17 Ｓ・ヴェッテル レッドブル + 33 laps
18 Ａ・スーティル フォースインディア + 49 laps
19 Ｖ・ペトロフ ルノー + 49 laps
20 Ｂ・セナ ヒスパニアレーシング + 54 laps
21 Ｓ・ブエミ トロロッソ + 58 laps
22 Ｎ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ + 58 laps
23 小林 可夢偉 ザウバー + 58 laps
24 Ｊ・トゥルーリ ロータスＦ１ + 58 laps
ポイントランキングは、アロンソが３７ポイントでトップ、マッサが３３ポイントで２位、バトンが３１ポイントで３位となっている。
コンストラクターズではフェラーリが７０ポイントでトップ、２番手はマクラーレンで５４ポイント、メルセデスが２９ポイントで３位となっている。
第３戦マレーシアＧＰは、１週間後にクアラルンプールで開催される。
