ヴァージンF1参戦！グループ総帥リチャード・ブランソン卿の新たな冒険が始まる！

　
　ブランソンは、昨年の開幕戦が行われた週末にチーム代表のロス・ブラウンとスポンサーシップ契約を結び、ブラウンＧＰ（現メルセデスＧＰ）のサクセスストーリーに重要な役割を果たした。元トヨタドライバーののティモ・グロックや、Ｆ１デビューを果たすルーカス・ディ・グラッシがドライブすることになる新車を見て、ブランソンは感激している。
　

　
　今年から新規参戦する４チームの１つであるヴァージンレーシングは、新車ＶＲ−０１を発表した。コスワースエンジンを搭載したマシンは、元トヨタドライバーのティモ・グロックと、２００７年にＧＰ２でグロックとタイトル争いをしたルーカス・ディ・グラッシがドライブすることになっている。ディ・グラッシは今年Ｆ１デビューを果たす。
　
このＶＲ−０１は、ニック・ワースが風洞を使用せずＣＦＤ（コンピュータによる計算流体力学）のみでデザインしたもので、チームに「初のオールデジタルレースカー」と称されている。
　

　
元はジョン・ブースによりマノーＧＰとしてエントリーしたが、リチャード・ブランソン卿率いる世界規模のグループ企業に買収され、ヴァージンレーシングと名称を変更した。チームの公式のお披露目は昨年の１２月にロンドンのノッティングヒルで行われ、今日の新車発表はイギリス、ベッドフォードシャーのレイトン・バザードで行われた。

ニック・ワースは１９９０年代半ばにシムテックチームのオーナー兼デザイナーとしてＦ１に参戦し、その後ベネトンのチーフデザイナーを務めた。コスワースを搭載したマシンは、木、金曜日にシルバーストンでシェイクダウンされる予定である。
　

　
「ヴァージンレーシングに関わる全ての者にとって、今日はとても誇らしい日となった」とテクニカルディレクターのワースは語った。「マシンのスタートとなるこの機会に、ＶＲ−０１という賞賛に値する仕事をしたワースリサーチの素晴らしいスタッフ達に敬意を表する」
　
「Ｆ１チームを設立し、エンジニアリンググループを結集し、ゼロから新車をデザインするのは、時間枠に沿って取り組んできた壮大な仕事だ」
　
「Ｆ１で最高のデザイナー達と共に働けたことは幸運であった。私はこのスポーツで成功へと導くものは何かを正確に知っている。現在参戦するチームが、従来の実績ある設計方法を使って成功を収めてきたことを考えると、全てＣＦＤ（コンピュータによる計算流体力学）で設計する方法に対し非常に懐疑的であるのは驚くに値しない」
　
「しかし我々は著しい変化を遂げていて、今日の厳しい経済状況に直面しているスポーツで戦っている。リソースを制限された状況では、従来の方法はコストがかかり過ぎることになる。実際に必要は発明の母になるだろう。私はデジタル設計のプロセスに全幅の信頼を置いている。全てＣＦＤで設計する方法を最高のレベルで試し、Ｆ１の将来を担う方法になり得ると実証するのは本当にエキサイティングな機会だ」
　
　
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