２０１０年Ｆ１世界選手権第４戦中国ＧＰは、日曜日の決勝レースを迎えた。レース直前のコンディションは、気温２１℃、路面温度２２℃、湿度５７％、風速 １.５ｍ、曇りのドライコンディションとなっている。
空から雨が少し落ちてきているが、各車ともドライタイヤでのスタートとなる。グロックのみインターミディエイトタイヤを選択し、その他のほとんどのクルマがオプションタイヤをはいている。
現地時間午後３時、各車がフォーメーションラップに向かった。ディ・グラッシ、チャンドックはピットレーンからのスタートとなり、スターティンググリッドに着いていたグロックも一度ピットに戻った。
雨は次第に強くなってきているようで、各チームがすでにピットストップの準備をしている。レース序盤に雨用のタイヤに交換する可能性が高い。
各車がスターティンググリッドに着いた。シグナルがブラックアウトし、レーススタート！アロンソがトップで１コーナーに入る。レッドブルの２台とロズベルグ、マクラーレンの２台、マッサの順で続いている。後方ではターン６で多重クラッシュが起きた。
クラッシュの区間でイエローフラッグが振られている。ここでセーフティーカーが入ることになった。クラッシュを喫したのは、ブエミ、小林、リウッツィの３台だ。リウッツィがスピンしたところに、ブエミと可夢偉が巻き込まれたようだ。
１周を終えたところで、バリチェロ、スーティル、アルグエルスアリがピットに入った。
現在の順位は、アロンソ、ウェーバー、ヴェッテル、ロズベルグ、バトン、ハミルトン、マッサ、シューマッハ、クビサ、ペトロフ、デ・ラ・ロサ、トゥルーリ、コヴァライネン、セナ、ヒュルケンベルグ、チャンドックとなっている。この後ろにピットに入ったバリチェロ、スーティル、アルグエルスアリが続く。
スタート時のリプレイが流れた。アロンソはフライング気味のスタートで、審議中となっている。
３周目 アロンソ、ウェーバー、ヴェッテル、マッサ、ハミルトン、シューマッハ、トゥルーリ、セナ、ヒュルケンベルグ、チャンドックがピットに入った。
ピットに入っていないのは、ロズベルグ、バトン、クビサ、ペトロフ、デ・ラ・ロサ、コヴァライネンだ。
ヴァージンの２台はスタートすることができず、リタイアとなった。
ピットに入ったクルマはインターミディエイトタイヤに交換した。
４周目 ここでセーフティーカーが戻り、レースが再開された。
トップはロズベルグ、その後ろにバトン、クビサ、アロンソ、スーティルと続いている。
５周目 ロズベルグは１分５１秒３１２のファステストラップを記録した。ここでシューマッハがピットに入った。シューマッハはインターミディエイトかた再びオプションタイヤに交換した。
フライングスタートしたアロンソに、ドライブスルーペナルティが出された。
６周目 アロンソがピットに入り、ドライブスルーペナルティを行った。ヴェッテルとハミルトンはピットに入り、プライムタイヤに交換した。
バリチェロ、ヒュルケンベルグもピットに入っている。
７周目 マッサ、スーティル、ウェーバー、アロンソがピットイン。フェラーリの２台はオプションタイヤに交換したようだ。
現在の順位は、ロズベルグ、バトン、クビサ、デ・ラ・ロサ、ペトロフとなっており、この５台はまだ一度もピットに入っていない。
その後ろに、アルグエルスアリ、シューマッハ、スーティル、ウェーバー、ヴェッテル、ハミルトン、バリチェロ、トゥルーリ、マッサ、セナ、アロンソ、ヒュルケンベルグ、チャンドックが続いている。
９周目 デ・ラ・ロサはセクター２でクルマを止めている。彼のクルマはリアから白い煙が出ている。
ヴェッテルがウェーバーを抜いて９番手にポジションを上げた。
１０周目 ロズベルグはプライムタイヤを履いており、１分４７秒２８６で走行している。その２秒８後方にバトンがおり、３番手のクビサとバトンとの差は２秒４となっている。
バトンはセクター１で最速タイムを記録しており、セクター２ではロズベルグがトップタイムをマークしている。
１１周目 雨は所々で降っているようだが、路面はほとんど濡れていない。ピットに入らずコース上に留まり、上位を走行していたコヴァライネンだが、徐々に抜かれて順位を落としている。
１２周目 アルグエルスアリがピットイン。ハミルトンとスーティルをまとめて抜こうとしたヴェッテルは外側に膨らんでしまい、ハミルトンに先に行かれてしまった。
ヴェッテルはバックストレートの出口でスーティルを交わし、スーティルはウェーバーにも交わされてしまった。
１３周目 セナとトゥルーリがピットイン。ハミルトンが１分４３秒２７６のファステストを記録している。
シューマッハの無線で、チームは雨が降り続くことを伝えている。
１４周目 ハミルトンは再びファステストラップを記録した。現在の順位は、ロズベルグ、バトン、クビサ、ペトロフ、シューマッハ、ハミルトン、ヴェッテル、ウェーバー、スーティル、アルグエルスアリ、バリチェロ、マッサ、アロンソ、コヴァライネン、ヒュルケンベルグ、トゥルーリ、セナ、チャンドックとなっている。
１５周目 ハミルトンはシューマッハにコンマ２秒差に迫っている。シューマッハはオプション、ハミルトンはプライムを履いている。
ハミルトンはバックストレートでシューマッハを抜こうとしたが、シューマッハが上手く抑えた。
１６周目 メルセデスチームは、これから雨が強くなることをロズベルグに伝えている。
トップのロズベルグは１分４４秒７７９、２番手のバトンは１分４４秒９７２、３番手のクビサは１分４５秒１８３のペースで走行している。ハミルトンはバックストレートでシューマッハを交わし、６番手にポジションを上げた。
１７周目 ポジションを落としたシューマッハに、今度はヴェッテルが迫っている。後方ではマッサがバリチェロを交わし、１１番手にポジションを上げた。
ヴェッテルはバックストレート入口でシューマッハに並び、ストレートエンドでシューマッハを交わした。今度はウェーバーがシューマッハに迫る。
１８周目 トップのロズベルグと２番手バトンとの差は４秒５、バトンと３番手クビサとの差は６秒４となっている。後方では、アルグエルスアリがスーティルを交わし、９番手にポジションを上げた。
１９周目 バリチェロとトゥルーリがピットに入った。バトンはロズベルグを交わしてトップに立った。ロズベルグはセクター３でコースオフを喫し、その隙にバトンが彼に迫り、バックストレートでロズベルグを交わした。
２０周目 シューマッハ、ウェーバーがピットイン。インターミディエイトに交換した。アルグエルスアリ。スーティル、アロンソ、マッサ、セナもピットに入った。
コヴァライネン、ヒュルケンベルグ、チャンドックもピットに入った。前の周でピットに入ったトゥルーリは、リタイアとなった。
２１周目 バトン、ロズベルグ、クビサがピットに入った。いずれもインターミディエイトに交換している。
続いて、ペトロフ、ハミルトン、ヴェッテルもピットに入った。ヴェッテルはピット作業でハミルトンを抜くことができず、ハミルトンが前でコースに戻った。
ピットに入ろうとしたアルグエルスアリは、ダメージを負ったフロントウイングが外れて踏んでしまった。ピットに戻った彼はフロントウイングを交換し、コースに戻った。
２２周目 ここでセーフティーカーが入ることになった。
コース上にアルグエルスアリが落としたものと見られるパーツが落ちており、そのためにセーフティーカーが入ったようだ。
２３周目 現在、ヴェッテルとハミルトンが審議されている。彼らは２回目のピットストップの際に並んでピットレーンに入り、接触しそうになった。これが危険行為と見なされて審議されている模様だ。
また、マッサとアロンソが並んでピットレーンに入る映像がリプレイで流れた。今日はピットレーン入口でのバトルがよく見られる。
２４周目 現在の順位は、バトン、ロズベルグ、クビサ、ペトロフ、シューマッハ、ウェーバー、ハミルトン、ヴェッテル、スーティル、アロンソ、バリチェロ、マッサ、コヴァライネン、アルグエルスアリ、セナ、チャンドック、ヒュルケンベルグとなっている。ヒュルケンベルグは再びピットに入り、プライムタイヤに交換した。
ヴェッテルとハミルトンのピットレーンでの件は、レース後に審議結果が出されることになった。
２５周目 ４番手のペトロフは前を走るクビサと５０秒近い差があったが、ようやく追いつくことができた。プライムタイヤに交換したヒュルケンベルグだが、彼は最終コーナーでコースオフを喫した。
２６周目 セーフティーカーが戻り、レースが再開された。ウェーバーはコースオフを喫し、順位を落とした。
ハミルトンはシューマッハを交わして５番手にポジションを上げた。ウェーバーは無線で最終コーナーでハミルトンに当てられたと伝えている。ドライタイヤで走行していたヒュルケンベルグはピットに入った。
２７周目 シューマッハはスーティルにも交わされ、７番手にポジションを下げた。ハミルトンはペトロフを交わし、４番手にポジションを上げた。
レース再開時のリプレイが流れた。ウェーバーはハミルトンに押し出される形でコースオフを喫している。
２８周目 路面は完全に濡れ、前車がインターミディエイトで走行している。現在のトップはバトンで、１分５０秒０１２のタイムで走行している。
バトンとロズベルグの差は１秒、ロズベルグとクビサの差は２秒７、クビサとハミルトンの差は２秒４、ハミルトンとペトロフの差は２秒２となっている。
２９周目 ハミルトンは１分４８秒７３０のタイムで走行しており、４８秒台で走行しているのは彼だけだ。クビサとの差をコンマ７秒に詰めている。
ハミルトンはバックストレートでクビサを交わし、３番手となった。また、アロンソがスーティルを交わして６番手に順位を上げている。
３０周目 スーティルはヴェッテルにも交わされ、８番手にポジションを落とした。今度はシューマッハがスーティルに迫っている。
後方では、マッサがバリチェロを交わして１１番手にポジションを上げた。
３１周目 ここまでの順位は、バトン、ロズベルグ、ハミルトン、クビサ、ペトロフ、アロンソ、ヴェッテル、スーティル、シューマッハ、マッサ、ウェーバー、バリチェロ、アルグエルスアリ、コヴァライネン、ヒュルケンベルグ、セナ、チャンドックとなっている。
３２周目 トップのバトンとロズベルグの差は２秒６に開いた。ロズベルグとハミルトンの差は２秒８となっている。
３３周目 シューマッハはスーティルを抜きにかかったが、スーティルも負けじとブロックしている。ペトロフがスピンを喫し、アロンソとヴェッテルに抜かれてしまった。
３５周目 １３番手のアルグエルスアリがピットに入った。３番手のハミルトンがロズベルグにコンマ７秒差に迫っている。
３６周目 ウェーバーがピットイン。ハミルトンはロズベルグにコンマ５秒差に迫り、オーバーテイクのチャンスを伺っている。
３７周目 シューマッハがピットイン。再びインターミディエイトに交換した模様だ。コヴァライネンもピットに入っている。
３８周目 ハミルトン、クビサ、ヴェッテルがピットイン。バリチェロもピットに入った。
ハミルトンは、ペトロフの後ろの５番手でコースに復帰した。
３９周目 バトン、ロズベルグ、アロンソがピットイン。再びインターミディエイトに交換した。
ペトロフ、スーティル、マッサもピットに入っている。
現在の順位は、バトン、ハミルトン、ロズベルグ、アロンソ、クビサ、ヴェッテル、ウェーバー、シューマッハ、ペトロフ、アルグエルスアリ、マッサ、バリチェロ、スーティル、コヴァライネン、ヒュルケンベルグ、セナ、チャンドックとなっている。
４０周目 ヒュルケンベルグがピットに入った。彼はこれが６回目のピットインとなる。
ハミルトンは、ターン９で雨が強くなっていることを無線で伝えている。彼の現在のラップタイムは１分４８秒３６３で、ウェットタイヤに交換するにはまだ早いようだ。
４２周目 トップのバトンは１分４７秒５０９のペースで走行している。２番手のハミルトンとの差は３秒７だ。ハミルトンと３番手ロズベルグの差は７秒、ロズベルグと４番手アロンソの差は６秒８となっている。
４４周目 セナがピットイン。２番手のハミルトンと３番手のロズベルグとの差は１０秒に開いた。６番手のヴェッテルがクビサにコンマ６秒差に迫っている。
４５周目 チャンドックがピットに入った。彼はその前の周でスピンを喫していた。
４６周目 ９番手を走行しているアルグエルスアリにペトロフが迫っている。ペトロフはバックストレートでアルグエルスアリを交わし、直後にマッサもアルグエルスアリを交わした。
残り８周 アルグエルスアリがピットに入った。ロズベルグとアロンソの差は１秒５となっている。
ハミルトンは、左フロントタイヤの溝が完全になくなっていると無線で伝えている。
残り７周 バトンとハミルトンの差は７秒５に開いた。ハミルトンは１分５０秒までペースを落としている。アロンソとロズベルグの差は変わらず、両者とも同じようなペースで走行している。
残り６周 ハミルトンは更にペースを落とし、１分５１秒台で走行している。それでも彼とロズベルグとの差は１０秒ある。クビサとヴェッテルも１分５０秒台で走行している。
残り５周 バトンとハミルトンの差は９秒に開いた。バトンもペースを落とし、１分５１秒台で走行している。ロズベルグとアロンソの差は１秒６のままだ。
後方では、９番手のペトロフがシューマッハにコンマ９秒に迫っている。
残り４周 ペトロフがシューマッハを交わして８番手となった。バトンは前の周でコースオフを喫したため、ハミルトンとの差が５秒３に縮まった。
残り３周 現在の順位は、バトン、ハミルトン、ロズベルグ、アロンソ、クビサ、ヴェッテル、ウェーバー、ペトロフ、シューマッハ、マッサとなっており、ここまでがポイント圏内だ。１１番手以降は、スーティル、バリチェロ、アルグエルスアリ、コヴァライネン、ヒュルケンベルグ、セナ、チャンドックとなっている。
残り２周 マッサがシューマッハにコンマ８秒まで迫っている。マッサはシューマッハにオーバーテイクを仕掛けたが、外側に膨らんでしまった。
ペースの上がらないウェーバーにペトロフが追いつき、コーナーでウェーバーが膨らんだ際にペトロフが前に出た。
ファイナルラップ トップのバトンはハミルトンに２秒６差をつけてファイナルラップに突入した。ハミルトンとロズベルグの差は８秒３、ロズベルグとアロンソの差は１秒２となっている。後方ではマッサが最終コーナーでシューマッハを抜き、９番手にポジションを上げた。
レース終了！ バトンがトップチェッカーを受け、ハミルトンと１ー２フィニッシュを達成した。３位にはロズベルグが入り、ドライブスルーペナルティを受けたアロンソは４位となった。ポールシッターのヴェッテルは６位でレースを終えている。
中国ＧＰ決勝は、マクラーレンが２００７年のイタリアＧＰ以来となる１ー２フィニッシュを飾った。最終順位は、１位バトン、２位ハミルトン、３位ロズベルグ、４位アロンソ、５位クビサ、６位ヴェッテル、７位ペトロフ、８位ウェーバー、９位マッサ、１０位シューマッハ、１１位スーティル、１２位バリチェロ、１３位アルグエルスアリ、１４位コヴァライネン、１５位ヒュルケンベルグ、１６位セナ、１７位チャンドックとなった。トゥルーリ、ディ・グラッシ、デ・ラ・ロサ、ブエミ、小林、リウッツィ、グロックはリタイアとなった。
ドライバーズチャンピオンシップは、バトンが６０ポイントでトップに立ち、ロズベルグが５０ポイントで２位、アロンソが４９ポイントで３位、ハミルトンが４９ポイントで４位、ヴェッテルが４５ポイントで５位となっている。
決勝
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｊ・バトン マクラーレン 1:46:42.163
2 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 1.530
3 Ｎ・ロズベルグ メルセデスＧＰ + 9.484
4 Ｆ・アロンソ フェラーリ + 11.869
5 Ｒ・クビサ ルノー + 22.213
6 Ｓ・ヴェッテル レッドブル + 33.310
7 Ｖ・ペトロフ ルノー + 47.600
8 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 52.172
9 Ｆ・マッサ フェラーリ + 57.796
10 Ｍ・シューマッハ メルセデスＧＰ + 1:01.749
11 Ａ・スーティル フォースインディア + 1:02.847
12 Ｒ・バリチェロ ウィリアムズ + 1:03.665
13 Ｊ・アルグエルスアリ トロロッソ + 1:11.416
14 Ｈ・コヴァライネン ロータスＦ１ + 1 laps
15 Ｎ・ヒュルケンベルグ ウィリアムズ + 1 laps
16 Ｂ・セナ ヒスパニアレーシング + 2 laps
17 Ｋ・チャンドック ヒスパニアレーシング + 4 laps
Did not finish
18 Ｊ・トゥルーリ ロータスＦ１ + 30 laps
19 Ｌ・ディ・グラッシ ヴァージンレーシング + 48 laps
20 Ｐ・デ・ラ・ロサ ザウバー + 49 laps
21 Ｓ・ブエミ トロロッソ + 56 laps
22 小林 可夢偉 ザウバー + 56 laps
23 Ｖ・リウッツィ フォースインディア + 56 laps
24 Ｔ・グロック ヴァージンレーシング + 56 laps
コンストラクターズでは、マクラーレンが１０９ポイントでトップ、フェラーリが９０ポイントで２位、レッドブルが７３ポイントで３位となっている。
次戦のスペインＧＰは、３週間後の４月９日に決勝レースが行われる。
