現地時間の夕方から始まるトワイライトレース前に、2009年のＦ１サーカスを戦ったメンバーの記念撮影が行われた。今年のスタートとは入れ替わったメンバーやこれから始まるチーム移籍やシートの争いに向けた、最後の戦いに挑む。
※前日の予選１３位だったコヴァライネンがギアボックスの交換によって５グリッド降格となり、１８番手スタートとなっている。
シグナルがグリーンに変わり、ポールポジションのハミルトンを先頭に各車フォーメーションラップへと向かう。全車がトラブルなくスタートできている。
ソフトタイヤを履いているのはフィジケラのみ。他のクルマは第１スティントにハードタイヤを選択している。全車がホームストレートに戻り、グリッドに並ぶ。
シグナルがオールレッドになり、ブラックアウトしてレーススタート！
ハミルトンが先頭、ヴェッテル、ウェーバー、バリチェロ、バトンというグリッド順のままに各車がきれいにスタートして第１コーナーへと入っていく。
１周目 クビサがトゥルーリの前に出る。小林が後ろのライコネンを抑えて順位を守っている。
１周目を終えた時点での順位は、１位ハミルトン、２位ヴェッテル、３位ウェーバー、４位バトン、５位バリチェロ、６位トゥルーリ、７位トゥルーリ、８位ハイドフェルド、９位ロズベルグ、１０位ブエミ、１１位小林、１２位ライコネン、１３位コヴァライネン、１４位中嶋、１５位リウッツィ、１６位フィジケラ、１７位グロージャン、１８位アロンソ、１９位アルグエルスアリ、２０位スーティルとなっている。
アルグエルスアリが１４番グリッドから現在１９位と大きく順位を落としている。スーティルも３つ順位を落として最後尾。逆に順位を上げたのはコヴァライネン、フィジケラで、それぞれ現在１３位、１６位を走行している。また、ブラウン勢は現在バトンが４位、バリチェロが５位と、スタート時から順位が入れ替わっている。
スタート時のリプレイにより、バリチェロとウェーバーが１コーナーに入るところで接触し、バリチェロのフロントウィングの翼端板が壊れているシーンが確認された。
５周目 トップのハミルトンと２位ヴェッテルとの差は１．３秒。ハミルトンが１分４２秒１、２位以下はそれよりも０．２秒以上遅いペースで走行している。
６周目 トップのハミルトンと２位ヴェッテルが１分４１秒台に突入。
７周目 ハミルトンは早くも１分４１秒２にまでラップタイムを縮めているが、ヴェッテルもよくついていっており、２人の差は現在１．６秒となっている。
９周目 １１番手を走行中の小林が、前を走るブエミから徐々に引き離されており、その差は現在４．６秒。
９周目 ウェーバーが１分４０秒８８３のファステストラップ。
１０周目 ハミルトンが１分４０秒７６９のファステストをマーク。スタートから、上位の３人が代わる代わるファステストラップを塗り替える状況が続いている。
１２周目 トップを走行中のハミルトンがコースアウトするシーンがリプレイで流れる。ランオフエリアがアスファルトなので、すぐに体勢を立て直して走行を続けている。
先ほどのハミルトンのコースアウトにより、ハミルトンとヴェッテルの差が０．９秒に縮まっている。すぐ後ろにヴェッテルがぴったりついて走っている状況。
１４周目 ハミルトンとヴェッテルが０．８秒差のトップ争いをしているため、３番手ウェーバーがその後ろ２．１秒まで接近してきている。
後方では、６位クビサと７位トゥルーリの差が５．４秒、１０位ブエミと１１位小林の差が８．３秒と徐々に隊列が広がってきている。
後方では、６位クビサと７位トゥルーリの差が５．４秒、１０位ブエミと１１位小林の差が８．３秒と徐々に隊列が広がってきている。
１４周目 ウェーバーが１分４０秒５７１のファステストラップをマーク。
ウェーバーは前の２人の１．５秒にまで迫ってきている。
１６周目 トップのハミルトンが１分４０秒３６７のファステストラップをマーク。
１７周目 ５番手バリチェロと６番手クビサが同時ピットイン。バリチェロは再びハードタイヤで長めの第２スティントを走る模様。
１８周目 ハミルトンとバトンが同時ピットイン。ハミルトンは８．６秒でハードタイヤを履いてピットアウト。バトンは１０．２秒という長いストップとなった。
バトンは小林の前でコースに復帰。ここで小林とバトンのバトルが始まった。何コーナーか、小林がオーバーテイクを試みるも失敗。しかし、コーナーが連続する部分でクロスラインを利用して小林が重たい燃料を積んだバトンをなんとかかわし、前に出た。
１９周目 トゥルーリ、ロズベルグ、ブエミがピットイン。
まもなくピットストップを迎えると思われるヴェッテルが、１８周目に１分４０秒３２８のファステストラップをマークしている。
２０周目 暫定トップを走行していたヴェッテルがピットイン。ヴェッテルは９．３秒の給油を終え、ハードタイヤでコースに復帰。ヴェッテルはこのピットストップでハミルトンを逆転し、トップに立った。
２１周目 ハミルトンがここでピットに戻る。クルマにトラブルが出ている模様。そのままクルーがクルマをガレージに入れ、ここでリタイアとなった。
２１周目 現在の順位は、１位ヴェッテル、２位ウェーバー、３位小林、４位バトン、５位バリチェロ、６位ライコネン、７位コヴァライネン、８位ハイドフェルド、９位トゥルーリ、１０位クビサという上位陣となっている。小林とライコネン、コヴァライネンはまだピットストップを行っていない。
ハミルトンのリタイアの原因はまだ分かっていないが、ピットクルーがクルマの右リアをのぞき込んでいる。ハミルトンはヴァイブレーションが出ていると無線で伝えており、レース前から不調だった右リアのブレーキドラムにトラブルが出ていたことが考えられる。
また、この騒動の一方で、アルグエルスアリも第３セクターで止まっており、リタイアした模様。
２４周目 ２ストップのクルマが一通りピットストップを終えており、この後１ストップ作戦のクルマのピットストップが終わると、最終的な順位が占える状況となる。
２５周目 小林が１分４１秒５６３の自己ベストタイムをマーク。まだピットストップをしていないとはいえ、デビュー２戦目で現在３番手を走行している。ポイントも見えてくる順位だ。
２６周目 小林が再び自己ベストタイムを更新。現在、ヴェッテル、ウェーバー、小林の３人だけが１分４１秒台で走行している。
２９周目 小林が相変わらず１分４１秒台で３番手を力走している。国際映像もずっと小林を追いかけており、この突如レースに出場することになった新人ドライバーに世界の注目が集まっている。
フィジケラがピットストップを行っている。
２９周目に小林がさらに自己ベストタイムを縮め、現在は１分４１秒２２０。全車の中でこの周回は最も速いタイムをマークしている。
３０周目 ライコネンがピットストップ。そろそろ１ストップ陣のピットストップタイムがスタートする。
ライコネンは１５番手でコースに戻っている。
３１周目 小林がピットイン。ソフトタイヤを装着し、９．４秒でピットアウト。トンネルになっているピットロードも慎重に通過し、ブエミの後ろ、リウッツィの前の１２番手でコースに復帰した。
３２周目 コヴァライネンがピットイン。
バトンに対して「小林と競り合っているぞ」という無線が飛ぶ。
リウッツィとグロージャンもピットストップを行っている。
３３周目 フィジケラがドライブスルーペナルティのためにピットロードを通過。ピットレーンでスピード違反があったため。
３３周目 １０番手の中嶋がピットストップ。
まだピットストップを行っていないのは、１２番手のアロンソのみとなった。
３４周目 現在の順位は、１位ヴェッテル、２位ウェーバー、３位バトン、４位バリチェロ、５位ハイドフェルド、６位トゥルーリ、７位クビサ、８位ロズベルグ、９位ブエミ、１０位小林、１１位アロンソ、１２位コヴァライネン、１３位ライコネン、１４位中嶋、１５位リウッツィ、１６位スーティル、１７位グロージャン、１８位フィジケラとなっている。アロンソはまだ１回目のピットストップを行っていない。
３５周目 アロンソがピットイン。アロンソは来季はフェラーリへ移籍することが発表されており、これがルノーでの最後のピットストップとなる。
３６周目 トップのヴェッテルと２位ウェーバーとの差は９．２秒、その１２．２秒にバトンが続いている。トップの３台の間隔がかなり開いており、この後何もなければ逆転は難しそうな状況となっている。
３８周目 トップのヴェッテルだけが１分４０秒台で走行中。２位ウェーバーとの差は１０．４秒まで開いている。
３９周目 ９番手のロズベルグがピットイン。ソフトタイヤを装着し、８．１秒でピットアウト。
４０周目 ７番手のクビサがピットイン。９番手、小林の前でコースに復帰している。小林はソフトタイヤがあまり良くないのか、ペースがなかなか上がらない。
４１周目 ２番手のウェーバーがピットイン。７．６秒のピット作業でソフトタイヤを装着してピットアウト。トゥルーリの後ろ、６番手でコースに復帰している。
４２周目 ３番手バリチェロと４番手ハイドフェルドが同時ピットイン。作業を終え、バリチェロ、ハイドフェルドという順のままピットロードへと向かう。
４３周目 トップのヴェッテルがピットイン。２番手バトン、３番手トゥルーリもピットイン。
一方、クビサとブエミがサイドバイサイドでコーナーを回り、接触。クビサはスピンして順位を落としているが、２台とも走り続けている。
４４周目 これでほとんどのクルマがピットストップを終えた。現在の順位を確認すると、１位がヴェッテルで、２位ウェーバーに１７秒以上の差をつけて走行している。３位バトン、４位バリチェロ、５位ハイドフェルド、６位小林、７位トゥルーリ、８位ブエミ、９位ロズベルグ、１０位クビサ、１１位コヴァライネン、１２位ライコネン、１３位中嶋、１４位アロンソ、１５位リウッツィ、１６位グロージャン、１７位フィジケラ、１８位スーティルとなっている。
アブダビＧＰ決勝：レッドブル１ー２、可夢偉が６位で初ポイント獲得！
残り８周。トップのウェーバーは変わらずいいペースで快走を続けており、２番手ウェーバーとの差は１６．６秒と、セーフマージンを築いている。
残り６周 バトンとトゥルーリがそれぞれ自己ベストタイムを更新。トゥルーリは前を走る小林との差を徐々に詰めてきているが、まだその差は４．９秒ある。
残り５周 ３位バトンがウェーバーに１．１秒のところまで迫っている。最後にチャンピオンによるコース上でのオーバーテイクが見られるか。
残り４周 バトンがウェーバーに肉薄するも、まだオーバーテイクのチャンスはない。
残り３周 ウェーバーが直線の手前のコーナー群でわずかにミスをし、バトンがぐっと近くまで迫る。
残り２周 小林が自己ベストタイムを更新。バトンとウェーバーのバトルも続いている。
ウェーバーがコーナーでわずかに膨らんだところで、バトンがオーバーテイクを狙うが、ウェーバーも踏みとどまる。
ヴェッテルがコントロールラインを通過し、最終ラップに入る。バトンとウェーバーは、お互いにクルマのリアを滑らせながらのバトルを続けている。
バックストレートでバトンがウェーバーのスリップストリームに入る。そのままウェーバーのテールに貼り付いたまま走行を続け、一瞬横に並びかけるも、抜くことができない。
ここでヴェッテルがチェッカーフラッグを受け、アブダビ最初の勝者となった。２位争いは、ウェーバーが最後まで踏ん張り、バトンは３位となった。
デビュー２レース目の小林も健闘し、６位入賞を果たした。
２００９年Ｆ１世界選手権最終戦アブダビＧＰの順位は、１位ヴェッテル、２位ウェーバー、３位バトン、４位バリチェロ、５位ハイドフェルド、６位小林、７位トゥルーリ、８位ブエミ、９位ロズベルグ、１０位クビサ、１１位コヴァライネン、１２位ライコネン、１３位中嶋、１４位アロンソ、１５位リウッツィ、１６位フィジケラ、１７位スーティル、１８位グロージャンとなった。ハミルトンとアルグエルスアリがリタイアしている。
ドライバーズチャンピオンシップは、タイトルを獲得したバトンが９５ポイント、２位ヴェッテルが８４ポイント、３位バリチェロが７７ポイント、４位ウェーバーが６９．５ポイントという順位となった。また、コンストラクターズチャンピオンシップは、ブラウンＧＰが１７２ポイント、レッドブルが１５３．５ポイントでシーズンを終えている。
シーズン最終戦は、レッドブルとブラウンＧＰが１位から４位を独占し、今シーズンの役者がそろったトップ４でシーズンの幕を閉じることとなった。
２０１０年シーズンは、３月１４日にバーレーンで開幕戦の決勝レースが行われる。
