予選では、ブラウンＧＰのバトンがポールポジションを獲得しているが、バトンは日確定燃料が軽いので、２列目に控えるＫＥＲＳを搭載したフェラーリのマッサを始め、ライバルチームの作戦が注目される。
現地時間午後２時、フォーメーションラップがスタート。全車が無事にグリッドを離れ、パレードを開始した。
各車スターティンググリッドに並び、いよいよレースがスタート！
１コーナーまでが長いこのサーキット。ブラウンの２台がヴェッテルをかわして飛び出し、それにマッサが続く。１コーナーにはルーベンス・バリチェロが前で入っていった。マクラーレンの１台が芝生の上を走っている。
１、２コーナーで、２台のトロロッソが接触、これに首位のクルマが巻き込まれ、多重クラッシュ！
このクラッシュで、トゥルーリ、ブエミ、ボーデ、スーティルがストップしている。また、フィジケラが巻き添えを食ったようで、１周目を終えたところでピットに入っている。
２、３コーナー付近にパーツが飛び散り、セーフティーカーが出動。今シーズンはスタート直後の混乱があまりなかったが、スペインＧＰはいきなり４台が消える波乱のスタートとなった。
３周目 中嶋がピットイン。マッサにセーフティーカー中に燃料を節約するようにと無線で指示が飛ぶ。
４周目 現在の順位は１位バリチェロ、２位バトン、３位マッサ、４位ヴェッテル、５位ウェーバー、６位アロンソ、７位ロズベルグ、８位グロック、９位ハイドフェルド、１０位ライコネン、１１位コヴァライネン、１２位クビサ、１３位ピケ、１４位ハミルトン、１５位フィジケラ、１６位中嶋となっている。トゥルーリ、ブエミ、ボーデ、スーティルはスタート直後のアクシデントでリタイアしている。
リプレイを見ると、スタート直後の事故はロズベルグがトゥルーリを引っかけてトゥルーリがスピンしたことが原因のようだ。これに後続が巻き込まれた形になっている。
５周目 まだセーフティーカー先導でレースが続いている。
５周目 セーフティーカーのランプが消え、この周の終わりでセーフティーカーが戻り、６周目からレースがリスタートする。最終シケイン、トップのバリチェロが加速を開始する。
レースリスタート！ トップは先ほどの順番通り、後ろのほうでアロンソがウェーバーに仕掛けるも、抜くことはできず。
７周目 コヴァライネンがスローダウン。チームメイトのハミルトンはピケを抜いて１２位に浮上。
８周目 コヴァライネンがピットイン。コヴァライネンはクルマを降り、ここでリタイアとなった。
９周目 現在トップはバリチェロ、１．１秒遅れてバトン、その２．２秒後方にマッサ、そしてそれを０．７秒差でヴェッテルが追う。ブラウンＧＰの２台が最も軽く、マッサが一番重い。ヴェッテルとしては、マッサを早く抜かなければ、表彰台が難しくなる展開となっている。
１０周目 バリチェロが１分２３秒７１９のファステストラップ。ここまでバトンとバリチェロの２人が交互にファステストラップを出し合っている。
１３周目 ライコネンが９番手のハイドフェルドに仕掛けるが、抜くことができない。
１４周目 トップバリチェロと２番手バトンの差は１．６秒だが、バトンから３番手のマッサまでは３．８秒に開いている。マッサの後ろにヴェッテル、ウェーバーが詰まっている状態。また、９位のハイドフェルドの後ろはライコネン、クビサ、ハミルトン、ピケまでが数珠繋ぎになっている。
１６周目 先ほどからずっと、国際映像はハイドフェルドとライコネンの９位争いを映し出している。後ろから追うライコネンは、ＫＥＲＳを使っている様子がない。
１８周目 グロックがピットイン。同じくらいの車体重量だったアロンソ、バトンやヴェッテルはまだ走り続けている。グロックは８．８秒のストップ。またソフトタイヤでコースに出て行く。
１９周目 バトンがピットイン。自分よりも重たいバリチェロにずっと抑えられた第１スティントを終え、ここから勝負に出る。９．３秒でソフトタイヤを履いてピットアウト。
１９周目 ハイドフェルドを追っていたライコネンがスローダウン。ライコネンはコース脇にクルマを止めて、ここでストップ。
２０周目 トップのバリチェロがピットイン。６．７秒のショートストップで、再びソフトタイヤを履いてコースへ戻る。ウェーバーもピットストップを行っている。
２１周目 暫定の１位と２位を走っていたマッサとヴェッテルが同時ピットイン。そのままの順位でピットアウト。
２２周目 現在の順位は１位バリチェロ、２位ロズベルグ、３位バトン、４位マッサ、５位ヴェッテル、６位ハイドフェルド、７位クビサ、８位ハミルトン、９位ウェーバー、１０位アロンソ、１１位ピケ、１２位フィジケラ、１３位中嶋、１４位グロックとなっている。上位では、ロズベルグ、ハイドフェルド、クビサ、ハミルトンはまだピットストップを行っていない。
２３周目 バリチェロの無線で、「バトンは作戦を変更した」というコメント。ピットストップの長さを考えると、バリチェロは予定通りの３ストップ、バトンは２ストップに作戦変更したものと考えられる。
２５周目 現在の順位は１位バリチェロ、２位ロズベルグ、３位バトン、４位マッサ、５位ヴェッテル、６位ハイドフェルド、７位ハミルトン、８位ウェーバー、９位アロンソ、１０位フィジケラとなっている。
２６周目 ２番手を走っていたロズベルグがここでピットイン。ソフトからソフトへタイヤ交換して７．４秒でピットアウト。
２８周目 トップのバリチェロと２番手バトンとの差は１１．３秒、その３．２秒後ろにマッサ、０．９秒後ろにヴェッテルという並びになっている。
３２周目 ３ストップ作戦のバリチェロがピットイン。もう一度ソフトタイヤを履いてコースへと出て行く。ハイドフェルドとハミルトンもピットイン。両者とも１回目のピットストップで、またソフトタイヤを履いている。最終スティントを短くした２ストップ。
３３周目 現在バトンがトップ、２位マッサ、３位ヴェッテル、４位バリチェロというオーダーとなっている。注目されるのは、バトンとバリチェロのどちらが前でフィニッシュするのか、そしてマッサとヴェッテルのどちらが表彰台に乗るのか、というところである。
３７周目 ９番手の中嶋が２回目のピットストップ。
３８周目 実質の優勝争いをしているブラウンＧＰの２台。２ストップのバトンが現在トップ、３ストップのバリチェロが１０．２秒遅れて４番手を走行中。両者ともあと１回ずつのピットストップを残している。バリチェロはこの差をこれ以上広げられると、優勝が難しくなってくるが、現在のラップタイムはバトンのほうが０．１〜０．２秒程度速い。
４０周目 バリチェロのラップタイムが上がらない。バトンとの差は１０．８秒。少しずつではあるが、確実に差が広がりつつある。
４０周目 マッサのクルマの左フロントのホイールカバーが外れて飛んでいる。
４１周目 バトンとバリチェロとの差は１１．３秒。ラップタイムは０．４〜０．５秒程度バリチェロのほうが遅い。
４３周目 バトンとバリチェロの差は１１．８秒。１周あたり０．５秒ずつ差が広がっている。このままでは、バリチェロの優勝は難しい。
４４周目 ２番手マッサと３番手ヴェッテルが同時ピットイン。そのままの順位でピットアウト。マッサが５番手、ヴェッテルが６番手。２人とも最終スティントをハードタイヤで走る。
４５周目 アロンソがピットイン。現在バトンがトップ、１２秒遅れて２番手はバリチェロ。
４７周目 １１番手クビサ、１２番手ピケがピットイン。
４８周目 グロックがピットイン。
４９周目 トップのバトンがピットイン。これが最後のピットストップとなり、あとは優勝をかけて最後まで走るだけとなる。
４９周目 マッサがハードタイヤでの走行に苦労しており、１分２５秒台のラップタイムで走っている。これに付き合わされているのがヴェッテルとロズベルグ。ヴェッテルは、このために表彰台を逃す可能性がある。
４９周目 ９位ハミルトンがピットイン。
バトンは３番手に復帰し、これで現在トップはバリチェロ、３．７秒後ろにウェーバー、１１．７秒後方にバトン、その１３．５秒後ろにマッサ、その後ろにヴェッテル、ロズベルグ、ハイドフェルドが数珠繋ぎになっている。
５０周目 ６番手ロズベルグがピットイン。上位でもう一度ピットストップが残っているのは、トップのバリチェロと２番手のウェーバー。
５１周目 トップのバリチェロと２番手のウェーバーが同時にピットストップ。そのままの順番でピットアウト。バリチェロはバトンの後ろ２番手、ウェーバーが３番手でコースに復帰している。ウェーバーの後ろはマッサ、ヴェッテル、ハイドフェルドと続いている。
５１周目 ６番手ハイドフェルドがピットイン。
５１周目 トップはバトン、７．１秒差でバリチェロ、２．７秒差でウェーバー、４．７秒おいてマッサ、そのすぐ後ろにヴェッテルというオーダーとなっている。このスティントで、コース上でバリチェロがバトンを抜けなければ、優勝はバトンということになる。
５３周目 ほとんどのクルマが最終スティントをハードタイヤで走っているが、ラップタイムがかなり遅くなっている。トップのバトンが１分２４秒台、２位バリチェロ以下は１分２５秒台走っている。
５４周目 マッサの無線。燃料をセーブしないと最後まで走りきれないかもしれないという指示。またもやフェラーリチームの作戦の甘さが垣間見える。
５５周目 現在のトップはバトン、２位バリチェロ、３位ウェーバー、４位マッサ、５位ヴェッテル、６位アロンソ、７位ハイドフェルド、８位ロズベルグ、９位ハミルトン、１０位グロック、１１位クビサ、１２位ピケ、１３位中嶋、１４位フィジケラとなっている。
５６周目 トップバトンと２位バリチェロの差は広がる一方で、現在９．７秒差。３番手ウェーバーがバリチェロの１．７秒後方まで迫っている。マッサは相変わらずペースが上がらず、１分２５秒台。そのすぐ後ろでヴェッテルがオーバーテイクの機会をうかがう。
５７周目 再びマッサに対して燃料をセーブせよとの無線が飛ぶ。それができなければ、もう一度ストップを行うことになり、場合によっては７位くらいまで順位を落とすことになる。
５９周目 グロックが９位のハミルトンにしかける。ハミルトンは１分２６秒台後半という非常に遅いラップタイムで走っており、後ろにグロック、クビサ、ピケが数珠繋ぎになっている。
残り６周 トップバトンと２位バリチェロとの差は１２．９秒にまで広がっている。その１秒後方にウェーバーがおり、バリチェロは優勝を狙うどころか、ウェーバーから２位を守らなければならない状況になっている。
６３周目 ヴェッテルがとうとうマッサをオーバーテイクして４位に浮上。この後のマッサの走りと燃料量が注目される。
残り３周 フェラーリの無線で「１周分足りないからヴェッテルを先に行かせろ。後ろのアロンソとは１６秒差があるから」とのコメント。マッサは果たして最後まで走りきれるのか。
残り３周 マッサのラップタイムはとうとう１分２８秒台に。
バトンが昨年のイギリス人チャンピオンハミルトンを周回遅れに。
残り１周 １分３１秒台で走るマッサの後ろ１．９秒にまでアロンソが迫る。
ここでアロンソがマッサをオーバーテイクして５位に浮上。
ここでトップのバトンがトップチェッカーを受ける。今シーズン４回目の優勝。２位はバリチェロ。これでブラウンＧＰは今シーズン２回目の１−２フィニッシュ。
マッサはなんとか６位でフィニッシュ。
２００９年スペインＧＰの結果は、１位バトン、２位バリチェロ、３位ウェーバー、４位ヴェッテル、５位アロンソ、６位マッサ、７位ハイドフェルド、８位ロズベルグ、９位ハミルトン、１０位グロック、１１位クビサ、１２位ピケ、１３位中嶋、１４位フィジケラとなった。リタイアしたのは、ライコネン、コヴァライネン、トゥルーリ、ブエミ、ボーデ、スーティル。
これでバトンは合計４１ポイントを獲得してチャンピオンシップのトップを維持、バリチェロが２７ポイントで２位、３位は２３ポイントのヴェッテルとなった。また、コンストラクターズは、ブラウンＧＰが今回のレースで１８ポイントを加え、合計６８ポイントでダントツの１位。２位のレッドブルは３８．５ポイント、３位トヨタは今回ノーポイントで２６．５ポイントとなっている。
次回は、５月２４日、伝統のモナコＧＰが開催される。
