アロンソ ダブルディフューザーを使用
ルノーチームは新しいダブルディフューザーを直前になって中国に持ち込んでおり、フェルナンド・アロンソは、今日の午後に行われる中国ＧＰの予選でこの装置を使用する。すでにマクラーレンが火曜日のＦＩＡの決定を受けてディフューザーを導入しており、ルノーはこの週末に新しいディフューザーを導入する２つめのチームとなる。
ＦＩＡは水曜日に声明を発表し、この革新的な「ダブルディフューザー」を公式に合法と認めたため、ルノーは彼ら独自の装置を今週素早く上海に送り込んでいた。
公式予選Ｑ１：ブラウンが１−２、クビサが脱
午前のフリー走行でクルマにトラブルを抱えたトヨタのティモ・グロックは、ギアボックスを交換したため決勝レースでは５グリッド降格のペナルティを受けることになった。また、６周の走行に留まったフェルナンド・アロンソは、フロア周りが焦げてしまい修理に時間がかかったことが原因だったようだ。
クビサはソフトタイヤを履いてアタックを行ったもののタイムを改善できず、１６番手でＱ１敗退となった。ハイドフェルドは１２番手で何とかＱ２進出を決める。バリチェロが２番手となり、ブラウンが１−２フィニッシュとなった。
中国ＧＰ予選Ｑ１は、バトン、バリチェロ、ウェーバー、ハミルトン、ロズベルグ、ライコネン、マッサ、ブエミ、トゥルーリ、グロック、アロンソ、ハイドフェルド、ヴェッテル、コヴァライネン、中嶋までがＱ２進出を決めた。
１６位以降のボーデ、ピケ、クビサ、スーティル、フィジケラはＱ１でノックアウトとなった。
公式予選Ｑ２：ヴェッテルがトップ、マッサとコヴァライネンは脱落
セッション終了間際にブエミが８番手に飛び込んだ。ヴェッテルがセクター１を２４秒８の最速タイムで通過した。ウェーバーはバトンを上回ってトップに立ち、トゥルーリは３番手に入った。マッサは１２番手でＱ２敗退が決定し、ヴェッテルは１分３５秒１３０でたった１回のアタックでトップに立った。コヴァライネンは１２番手でＱ３進出を逃している。
中国ＧＰ予選Ｑ２は、ヴェッテル、ウェーバー、バリチェロ、バトン、トゥルーリ、ハミルトン、アロンソ、ロズベルグ、ライコネン、ブエミまでがＱ３進出を決めた。
１１位以降のハイドフェルド、コヴァライネン、マッサ、グロック、中嶋はＱ２でノックアウトとなった。
レッドブル ヴェッテルがチーム初のポールポジションをもたらす
セッション開始 ロズベルグ、トゥルーリ、アロンソがコースに出て行った。
開始１分 ウェーバー、ライコネン、ハミルトン、バトン、バリチェロがコースイン。
開始３分 ブエミがコースイン。まずはロズベルグが１分３９秒１３１をマークした。
開始４分 アロンソが１分３７秒５８６でトップに立った。トゥルーリが１分３８秒１７２で２番手、ライコネンが１分３８秒８８３で３番手に続いている。
開始５分 バリチェロが１分３７秒１４６でトップに立った。ウェーバーが２番手、バトンが３番手となっている。ブエミはソフトタイヤを使い切ったようで、ハードタイヤで走行している。
残り２分 現在の順位は、バリチェロ、ウェーバー、バトン、アロンソ、トゥルーリ、ライコネン、ロズベルグ、ブエミとなっている。ハミルトンはまだタイムを記録しておらず、ヴェッテルはコースに出たばかりだ。
残り５８秒 ロズベルグが１分３７秒４０９で４番手となった。ハミルトンは７番手だが、もう１周アタックができる。ウェーバーとバトンがトップタイムを更新する勢いで最後のアタックを行っている。
セッション終了 ウェーバーは１分３６秒４６６でトップタイム更新、バトンは１分３６秒５３２で２番手となった。ここでヴェッテルが１分３６秒１８４でウェーバーを上回ってトップに立つ！バリチェロは３番手、アロンソは２番手で彼に届かなかった。
中国ＧＰ予選は、わずか１１周しか走らなかったヴェッテルが昨年のイタリアＧＰ以来２回目となるポールポジションを獲得した。２位にはアロンソが入り、久々にフロントローに並んだ。３位にはウェーバーが入り、レッドブルはトップ３に２台が入った。
以下は４位バリチェロ、５位バトン、６位トゥルーリ、７位ロズベルグ、８位ライコネン、９位ハミルトン、１０位ブエミとなった。
公式予選
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｓ・ヴェッテル レッドブル 1:36.184
2 Ｆ・アロンソ ルノー 1:36.381
3 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:36.466
4 Ｒ・バリチェロ ブラウンＧＰ 1:36.493
5 Ｊ・バトン ブラウンＧＰ 1:36.532
6 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:36.835
7 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:37.397
8 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:38.089
9 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:38.595
10 Ｓ・ブエミ トロロッソ 1:39.321
11 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:35.975
12 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン 1:36.032
13 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:36.033
14 Ｔ・グロック トヨタ 1:36.066
15 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:36.193
16 Ｓ・ボーデ トロロッソ 1:36.906
17 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー 1:36.908
18 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:36.966
19 Ａ・スーティル フォースインディア 1:36.669
20 Ｇ・フィジケラ フォースインディア 1:37.672
トヨタ 期待を大幅に下回る結果
ここまでの２レースの結果から今回の中国ＧＰでも好成績を収めることを期待していたトヨタチームだが、予選の結果はその期待をはるかに下回るものだった。ティモ・グロックは午前のフリー走行でギアボックストラブルに見舞われ、結果的に交換せざるを得なくなったため決勝レースでの５グリッド降格のペナルティを受けた。ヤルノ・トゥルーリはグリップ不足に悩まされ、３列目スタートの６位となった。
ブラウンＧＰ レッドブルの躍進に驚く
これまでの２レースで圧倒的な強さを見せてきたブラウンＧＰにとって、レッドブルのポールポジションは予想外のものだった。予選で４位と５位を獲得したルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトン、チーム代表のロス・ブラウンももっといい結果が残せると考えていただけに、レッドブルの躍進はチームにとって驚くべき結果だったようだ。
