FIA F1ディフューザー問題合法との判断

　
　
この抗議の内容は、ブラウンGP、ウィリアムズ、トヨタのマシンに装着されているリアディフューザーがテクニカルレギュレーションで認められていない形状なのではないかという点だった。しかしオーストラリアGPのレーススチュワードは、フェラーリらの抗議を棄却。これを受けてフェラーリらは国際控訴裁判所に上訴し、今回の公聴会にはマクラーレン、ブラウンGP、BMWザウバー、トヨタの代表者も召集されて双方の意見が聞きとられることとなったのだ。
　

　

国際控訴裁判所の声明

「FIAの国際控訴裁判所は、2009年F1世界選手権オーストラリアGP期間中である3月26日木曜日にレーススチュワードが下した判断が適切なものであることを認める」

「今回の公聴会で得られた証言とこれまでの証拠を確認した結果、当裁判所はこれまでにレーススチュワードが下した判断に間違いがないことを認める。レギュレーション違反が疑われたマシンに関しては、レギュレーションの範囲内で適切な処理がされていたことを認める」

「今回の判決に至った詳細な理由については、後日発表する予定」

　
公聴会を終えたICAは15日に裁定結果を発表し、ブラウンGP、トヨタ、ウィリアムズが使用しているリアディフューザーが合法であるとの判断を明らかにした。そのため暫定扱いとなっていたオーストラリアGPとマレーシアGPの結果が公式のものとして認められた。
　
　
　フェラーリ　「ダブルディフューザーの即時導入は難しい」
　
　フェラーリは、ＦＩＡがブラウン、トヨタ、ウィリアムズのディフューザーが合法であることを水曜日に発表したことに対してチームの意見を述べた。フェラーリはルノー、レッドブル、ＢＭＷととも前述の３チームが使用していたディフューザーに抗議していたが、今後は同様のデバイスを開発すると語っている。
　
　レッドブルはすでにダブルディフューザーの開発に着手しているが、フェラーリはディフューザーと関係するその他の部分を再設計する必要があるため、開発が容易でないと考えている。「我々は国際控訴裁判所が抗議を棄却した理由を聞くのを待っている」と、チーム代表のステファノ・ドメニカリは語った。「残念だが、この決定は他のチームと争うためにテクニカルレギュレーションの面からクルマの重要な部分のデザインに介入することを強いている。それには時間も資金もかかるだろう。チームをトップレベルの争いに戻すためにも、今後は努力を倍にするつもりだ」