レース開始の午後２時からは、本格的に降り始めるとの予報もある。予選１０位だったクルサードは、予選でのクラッシュのためにギアボックスを交換したためペナルティを受けており、１５番グリッドへ降格されている。
ヴェッテルとフィジケラもギアボックス交換のために５グリッド降格のペナルティを課されており、それぞれ１９番グリッドと２０番グリッドからのスタートとなっている。
フロントローはフェラーリが独占、２列目にマクラーレン２台が並ぶグリッドとなっている。タイヤウォーマーが外されたが、多くのクルマがスタンダードウェットタイヤを履いている。
フォーメーションラップがスタート。コヴァライネンがスタートを切れず、グリッド上に止まったまま。気温、路面温度ともに２０℃、スタンダードウェットとフルウェットの使いどころに注目となる。ピケはエクストリームウェットタイヤを装着。
各車グリッドに並び、シグナルが消えてレースがスタート！
マッサが好スタート、ハミルトンがインをついて2番手に浮上。
アロンソはロズベルグを交わして前へ。グロックが８番手に順位を上げている。ヘアピンではマシンが錯綜し、一部接触があった模様。画面では雨が強くなっているのが見て取れる。プールサイド出口でバトンとハイドフェルドが接触。ホンダはバトンのノーズ交換に手間取っている。バトンは再びスタンダードウェットを履いてコースへ。
１周目を終えての順位は、マッサ、ハミルトン、ライコネン、クビサ、アロンソ、ロズベルグ、トゥルーリ、グロック、ハイドフェルド、中嶋、ウェーバー、クルサード、バリチェロ、ボーデ、スーティル、ピケ、ヴェッテル、フィジケラ、コヴァライネン、バトンの順。
３周目、ロズベルグがフロントウィングを壊してピットイン。ロズベルグはアロンソに接触した模様。
５周目、グロックのフロントウィングがなくなっている。緊急ピットイン。
リプレイで、グロックが最終コーナーでスピンをした模様が映し出される。グロックはエクストリームウェットタイヤでピットアウト。
６周目、トップ集団は１分３６秒程度で走行しているが、雨が強く、路面温度が低くなっているため、このままスタンダードウェットで走り続けるのが得策かで戦略が分かれる。
各ドライバーも、無線でタイヤの選択を気にしている模様。
６周目、ハミルトンがタバコ屋コーナーでウォールに接触、右リアタイヤを失っている。
ウォータースクリーンが激しくなっており、雨、路面の水ともに増えているのが分かる。２番手だったハミルトンがピットイン。タイヤは１本のみ交換。スタンダードウェットで再びコースへ。これでフェラーリが１−２体勢となった。しかし、トップのタイムが１分３８秒台まで落ちており、この後もまだ雨による混乱がありそうだ。
８周目、２番手ライコネンを０．５秒差でクビサが追う。
アロンソが右リアタイヤをバーストさせている。また、クルサードとトロロッソの１台が接触を起こしてコース脇に止まっている。フロントウィングが路面に落ちている。
８周目を終えてアロンソがピットイン。サスペンションには問題がなさそうで、エクストリームウェットタイヤを履いてピットアウト。セーフティーカーが導入。
アロンソは、セーフティーカーによってピットレーンがクローズされたため、給油はせずにコースに戻っている。
クルサードのクラッシュは、クルサードが単独でウォールにクラッシュしたところへ、後ろからボーデが突っ込んだ形の事故。カジノスクエア前で、クルサードのクルマが撤去されている。
９周目、ここでピットレーンオープン。ここからは給油が可能となる。
９周目、バトンがピットイン。ライコネンに審議の表示。
１０周目、セーフティーカーのライトが消えた。セーフティーカーがピットへと戻り、レースリスタート。
マッサ、ライコネン、クビサ、ハミルトン、ハイドフェルド、ウェーバー、アロンソ、中嶋、バリチェロ、スーティル、ピケ、トゥルーリ、ヴェッテル、フィジケラ、コヴァライネン、ロズベルグ、グロック、バトンの順。
ライコネンにドライブスルーペナルティ。スタート３分前までにタイヤを装着していなければならないというルールに違反したためのペナルティ。
１２周目、ミラボーでアロンソがウェーバーをオーバーテイクして６位に浮上。
１３周目、エクストリームウェットのアロンソが、前を走るハイドフェルドをうかがう。
スタンダードウェットのハイドフェルドは苦しい防戦。
１３周目を終えてライコネンがドライブスルーペナルティのためにピットロードへ。
ライコネンは４番手、ハミルトンの後ろでコース復帰。
アロンソはフロントウィングを破損。しかし、ハイドフェルドもアロンソも走行を続けている。アロンソがローズヘアピンでハイドフェルドに仕掛け、接触。他のクルマもコーナーに詰まっている。
１４周目を終えてアロンソが２回目のピットイン。
ロズベルグがピットイン。アロンソの事故で破片を踏んだ模様。
１５周目、マッサが１コーナーでコースアウト。態勢を立て直す隙にクビサがトップを奪う！
１６周目を終えて、順位はクビサ、マッサ、ハミルトン、ライコネン、ハイドフェルド、ウェーバー、スーティル、中嶋、トゥルーリ、バリチェロ、ピケ、ヴェッテル、コヴァライネン、グロック、バトン、フィジケラ、アロンソ、ロズベルグの順。リタイヤはクルサードとボーデの２台。
１７周目、ウェーバーがハイドフェルドを交わして５位に浮上。続いて、スーティルもハイドフェルドをかわす。
ハイドフェルドは先ほどのアロンソとの接触でクルマにダメージがあった模様。次々と後続に抜かれていく。
１８周目、ハイドフェルドがピットイン。ハイドフェルドはノーズを交換、タイヤはスタンダードウェットでコースへと戻る。ハイドフェルドはこれで１８番手。最後尾となった。
１９周目、クビサが１分３４秒５２９でファステストを記録。スタンダードウェットが機能しはじめている。無線によると、ハイドフェルドのトラブルは左リアタイヤのパンクとのこと。
２０周目、マッサが１分３４秒００２でファステスト。雨が小降りになり、ペースが徐々に上ってきている。
２０周目、ロズベルグが１分３３秒２７３でファステスト。
２１周目、クビサが１分３３秒２１８でファステストタイム。
２２周目、マッサが１分３２秒７０３でファステスト。トップクビサと２位マッサの差は約２秒、マッサと後ろのハミルトンとの差は１２秒以上ある。マッサとクビサの勝負になったか？
２５周目、トップの２台のラップタイムはすでに１分３１秒台にまで上っている。路面にも、レコードラインが見えはじめている。
２６周目、クビサが１回目のピットイン。これでマッサが先頭を走ることになる。クビサは８．７秒のストップで、スタンダードウェットを履いてコースへ。
２７周目、ライコネンのフロントウィングがぶら下がって揺れている。１コーナーでウォールに接触している。
ライコネンがピットイン。ノーズを交換、給油をして、スタンダードウェットを履いてピットアウト。ノーズ交換に手間取り、長いピットストップとなった。
ライコネンは長い給油で、１ストップ作戦に変更か？
２８周目、マッサが１分３０秒７４９のファステストタイム。２番手のハミルトンとの差は１７．３秒。
３０周目、現在１６番手のアロンソ、１８番手のハイドフェルドはまったくペースが上らず、追い上げてくる様子がない。アロンソの後ろには、０．６秒差でロズベルグが迫っている。エクストリームウェットを履いた７番手トゥルーリの後ろは、バリチェロ、中嶋、コヴァライネンがそれぞれ１秒以内の差で連なっている。
３３周目、フェラーリのピットクルーが準備を始める。マッサがピットイン。１１．７秒のストップでスタンダードウェットでピットアウト。マッサはクビサの前でコース復帰。１ストップ作戦とみられる。クビサは２ストップだと思われるので、順調に行けばマッサが優勝の可能性が高まってきた。
３５周目、トップはハミルトン、その１３．２秒後方にマッサ。マッサの０．７秒後ろにはクビサがつけている。
３５周目、ピケが無線でタイヤのバイブレーションを訴えている。
３５周目、コヴァライネンがピットイン。コヴァライネンも１１秒以上の給油を行い、このまま最後まで走り切る作戦の模様。
３７周目、ロズベルグがアロンソをオーバーテイク。アロンソはエクストリームウェットタイヤ。コヴァライネンも１１秒以上の給油を行い、このまま最後まで走り切る作戦の模様。
３７周目、スーティルが１分２９秒２９２でファステストタイム。
３８周目、ウェーバーがファステスト、直後にスーティルがそれを塗り替えて、現在のファステストは１分２９秒０４３。トゥルーリがピットインし、１０．８秒の給油で最後まで走り切る作戦をとる。
ここで、１５分後までに雨が降るという表示。
３９周目、グロックがミラボーで単独クラッシュ。３９周目、フィジケラがピットイン。しかし、彼はマシンを降りる。２００戦目の記念レースはリタイヤに終わった。
４０周目、クルマにダメージを追ったグロックがピットイン。ハミルトンが１分２８秒０６５のファステストを記録した。
４１周目、ファステストは１分２７秒台に突入。ハミルトンが１分２７秒３８５。
４２周目現在、トップはハミルトン、続いてマッサ、クビサ、ウェーバー、スーティル、ライコネン、バリチェロ、中嶋、ヴェッテル、ピケ、バトン、ロズベルグ、コヴァライネン、トゥルーリ、アロンソ、グロック、ハイドフェルドの順。フィジケラ、クルサード、ボーデはリタイヤ。
トップのハミルトンと２番手マッサの差は２３秒。ハミルトンはもう１回ストップをすると思われるが、タイム差によってはマッサの前に出られる可能性もある。
４３周目、バリチェロが１分２６秒９７８のファステスト。先ほどからバリチェロのペースが速いが、前のライコネンまでは２０秒以上の差がある。
４５周目、１０番手ピケのペースが上らず、後ろにロズベルグ、バトンが０．５秒以内の差で迫っている。
４６周目、ロズベルグがピケをかわして１０番手に上ったが、シケインをショートカットしたためピケにいったん順位を譲る。
４６周目、６分後に雨という表示。各チームの動きが注目される。
４６周目、アロンソがピットイン。タイヤはドライ！ これからの雨の予報をどう見るか。
一方、アロンソのチームメイトのピケは、エクストリームウェットで苦しんでいる。タイヤがもたない状況で、これから降る雨をにらみ、チームは彼にタイヤ交換をさせずに走り続けさせている。
４７周目、ピケの無線。チームは、ピケのタイヤも交換する模様。アロンソと同じドライか、スタンダードウェットか。
４７周目、ピケがピットイン。タイヤはアロンソと同じドライタイヤ。ウィングを調整してコースへ。
一方、ドライで走るアロンソが、タイヤを滑らせて体勢を崩すシーンがリプレイで流れる。ルノーの賭けは当たるのか、外れるのか？！
４９周目、ウェーバーがピットイン。ウェーバーもドライタイヤ！
５０周目、ピケが１コーナーでクラッシュ。ドライタイヤの賭けが裏目に出たか。
５０周目、バトンがピットイン。こちらもドライタイヤ。
５０周目、グロックがピットイン。タイヤはドライのスーパーソフト。
５１周目、コヴァライネンがピットイン。
５２周目現在、ハミルトンがトップ、２位マッサ、以下、クビサ、スーティル、ライコネン、バリチェロ、中嶋、ヴェッテル、ウェーバー、ロズベルグというトップ１０。このうち、ハミルトン、スーティル、バリチェロ、中嶋、ヴェッテルはこれからピットストップを行うことになると見られる。
５３周目、２番手マッサの後ろにクビサが０．５秒差まで迫っている。トップハミルトンとマッサの差は３６．７秒。ハミルトンはピットストップを行ってもマッサの前に出られる。
５４周目、中嶋がピットイン。ヴェッテル、スーティル、クビサもピットイン。クビサはドライタイヤ。中嶋はピットストップでトラブルがあった様子で、かなり時間がかかっている。
５４周目、トップのハミルトンがピットイン。７．５秒のストップ、タイヤはドライ。ハミルトンはトップを守ったまま、マッサの前でピットアウト。
５５周目、バリチェロがピットイン。現在のファステストタイムは、ドライタイヤのアロンソが出した１分２４秒７６２。
５５周目、コヴァライネンとバトンが接触。バトンとコヴァライネンは走行を続けている。
５５周目、中嶋が１分２４秒７４５でファステスト。
５６周目、スタンダードウェットで走り続けていたフェラーリが、とうとう我慢し切れずにタイヤ交換。マッサが給油をせずにタイヤ交換のみでピットアウト。タイヤはスーパーソフト。
マッサとクビサの勝負はクビサが前！ タイヤ交換に８秒以上かかったのが敗因か。
これでトップはハミルトン、２番手クビサ、３位マッサとなった。
５８周目、１６番手ハイドフェルドが２回目のピットストップ。
５９周目、ライコネンがピットイン。タイヤ交換のみでピットアウト。タイヤはスーパーソフト。これにより、スーティルがなんと４位を走行中。
６１周目、トップのハミルトンはすでにクルージング状態で、１分２２秒台で走行中。２番手クビサとの差は３８．７秒もある。クビサの４．３秒後方にはマッサ、その１５秒後ろにはスーティルがいる。
６２周目、ロズベルグが大クラッシュ！ ドライバーは無事だが、クルマは大破している。ここで２回目のセーフティーカー。
ロズベルグのクラッシュのリプレイ。ラインを外したとたんいウォールに接触。弾みで反対側の壁に激突している。
大破したクルマからは煙が立ち上っており、タイヤがまったく動かない状況で撤去にも手間取っている。
ダンプ状態の路面で、白線の上で滑った可能性がある。
６３周目、ハイドフェルドがセーフティーカー中に３回目のピットストップ。タイヤを同じソフトタイヤに交換してピットアウト。何かのトラブルか。
ハイドフェルドはロズベルグのクラッシュの直後に現場を通過しているので、パーツを踏んでいる可能性がある。
レースは残り１４周、レース開始から４６分が経過しており、２時間ルールも視野に入ってきた。
６７周目、まだセーフティーカー先導が続いている。隊列が整うまでにかなり時間がかかっている。
６７周目、セーフティーカーが戻り、リスタート。
中継画面の表示は、残り周回数ではなく、残り時間の表示になっている。残り１０分４０秒。
リスタートは大きな混乱なく行われ、ハミルトン、クビサ、マッサ、スーティル、ライコネン、ウェーバーの順でコーナーを通過。
６８周目、ライコネンが挙動を乱し、前のスーティルに追突！ スーティルには大きなダメージはなかった模様だが、ライコネンはフロントウィングを失っている。
スーティル、ライコネン共にピットイン。４番手だったスーティルはここでリタイヤ。クルマがダメージを受け、動かない！ ライコネンはその横を通ってコースへと戻る。スーティルにとっては最悪の展開。初ポイントが水の泡となった。事故の当事者、ライコネンは９番手に順位を落としている。
７０周目、現在の順位はハミルトン、クビサ、マッサ、ウェーバー、ヴェッテル、バリチェロ、中嶋、コヴァライネン、ライコネン、アロンソ、バトン、グロック、トゥルーリ、ハイドフェルドの順。残り時間は約７分。
７０周目、コヴァライネンが１分１８秒８９７でファステスト。
７２周目、スーティルがガレージで悔しがる様子が国際映像に映し出される。
残り５分、ライコネンが１分１８秒００８のファステスト。
７２周目、残り３分３０秒、ライコネンが１分１７秒５１６でファステスト更新。
残り２分３０秒。レーススタートから２時間を過ぎた時点で、トップランナーがその周回を走り切ったところでレース終了となる。
７３周目、ライコネンが１分１７秒０３３でファステストを更新。
７４周目、ライコネンが１分１６秒６８９。毎周ファステストを更新し続けている。
残り３５秒、先頭のハミルトンが実質のファイナルラップに突入。
ハミルトンが最終コーナーを回り、ホームストレートへ。
ここでチェッカーフラッグ。ハミルトンがモナコ初優勝。２位はクビサ、マッサは３位。４位のウェーバーが手を振りながらゴール。続いて最後列からスタートしたヴェッテルが５位でフィニッシュ。
２００８年Ｆ１世界選手権第６戦モナコＧＰの結果は、以下の通り。
１位ハミルトン、２位クビサ、３位マッサ、４位ウェーバー、５位ヴェッテル、６位バリチェロ、７位中嶋、８位コヴァライネン、９位ライコネン、１０位アロンソ、１１位バトン、１２位グロック、１３位トゥルーリ、１４位ハイドフェルド。
決勝
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 2:00:42.742
2 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 3.064
3 Ｆ・マッサ フェラーリ + 4.811
4 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 19.295
5 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ + 24.657
6 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 28.408
7 中嶋 一貴 ウィリアムズ + 30.180
8 Ｈ・コヴァライネン マクラーレン + 33.191
9 Ｋ・ライコネン フェラーリ + 33.792
10 Ｆ・アロンソ ルノー + 0 laps
11 Ｊ・バトン ホンダ + 0 laps
12 Ｔ・グロック トヨタ + 0 laps
13 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 0 laps
14 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 0 laps
Did not finish
15 Ａ・スーティル フォースインディア + 7 laps
16 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 17 laps
17 Ｎ・ピケ・ジュニア ルノー + 31 laps
18 Ｇ・フィジケラ フォースインディア + 40 laps
19 Ｄ・クルサード レッドブル + 70 laps
20 Ｓ・ボーデ トロロッソ + 70 laps
リタイヤしたのはスーティル、ロズベルグ、ピケ、フィジケラ、クルサード、ボーデの６台。
次回、第７戦カナダＧＰは、６月８日に決勝レースが行われる。
