今年のＦ１世界選手権は、歴史に残るだろう３人のドライバーによるタイトル争いが最終戦までもつれ込む展開となった。
新人のハミルトンが現在１０７ポイントでチャンピオンシップをリードしており、それに昨年まで２年連続のチャンピオンに輝いているアロンソが４ポイント差の１０３ポイントで続き、３番手は１００ポイントのライコネンとなっている。
2007年ポイントシステム
1位：10 2位：8 3位：6 4位：5 5位：4 6位：3 7位：2 8位：1
ハミルトンがチャンピョンの可能性が最も高く、アロンソが優勝でも4位以上に入賞すればチャンピョンが決まる。
アロンソがチャンピョンになる為の条件としては、ハミルトンとの差が4ポイント以上離れる必要がある、アロンソが優勝して5位以下が条件になる。
ライコネンがチャンピョンとなる為には、優勝はもちろん、アロンソが3位以下、ハミルトンが5位以下の必要がある。
３人とも、まず完走することが優勝の絶対条件となる。
毎年波乱が起こるこのブラジルＧＰで、どんなレースが展開されるのか、楽しみである。
今回は、予想以上に高い気温の中、スーパーソフトタイヤがもたない可能性もあり、各チームのタイヤ戦略にも注目が集まっている。
現地時間午後２時、フォーメーションラップがスタート。マッサを先頭に、ハミルトン、ライコネン、アロンソと、隊列を組んで走り出す。
スーティルは予選後にウィングの変更を行ったため、ピットスタートとなっている。また、１７番手スタートと予選に失敗したコヴァライネンがスーパーソフトを履いてスタートしており、早々にピットストップを行う作戦だろうと予想される。
公式予選
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｆ・マッサ フェラーリ 1:11.931
2 Ｌ・ハミルトン マクラーレン 1:12.082
3 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:12.322
4 Ｆ・アロンソ マクラーレン 1:12.356
5 Ｍ・ウェーバー レッドブル 1:12.928
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ 1:13.081
7 Ｒ・クビサ ＢＭＷ 1:13.129
8 Ｊ・トゥルーリ トヨタ 1:13.195
9 Ｄ・クルサード レッドブル 1:13.272
10 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ 1:13.477
11 Ｒ・バリチェロ ホンダ 1:12.932
12 Ｇ・フィジケラ ルノー 1:12.968
13 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ 1:13.058
14 Ｖ・リウッツィ トロロッソ 1:13.251
15 Ｒ・シューマッハ トヨタ 1:13.315
16 Ｊ・バトン ホンダ 1:13.469
17 Ｈ・コヴァライネン ルノー 1:14.078
18 佐藤 琢磨 スーパー アグリ 1:14.098
19 中嶋 一貴 ウィリアムズ 1:14.417
20 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ 1:14.596
21 Ａ・スーティル スパイカー 1:15.217
22 山本 左近 スパイカー 1:15.487
各車グリッドに付き、シグナルが消えてスタート。
１コーナでライコネンがマッサに迫るが、マッサがこれを抑える。マクラーレンの２台も激しい争いを繰り広げ、アロンソがハミルトンを抜いて３番手に浮上。
３コーナーでアロンソとハミルトンが軽く接触。ハミルトンがコース外にはじき出されて順位を大きく落とし、８位。
山本が後方で接触。マシンを大きく壊している。リウッツィがピットインしてウィング交換。コヴァライネンもクルマを壊している。
山本の事故は、コースアウトしたフィジケラがコースに戻ってきたところに追突したもの。
１周目を終えたところでの順位は、１位マッサ、２位ライコネン、３位アロンソ、４位ウェーバー、５位クビサ、６位ハイドフェルド、７位ハミルトン、８位トゥルーリ、９位ロズベルグ、１０位クルサード、１１位バリチェロ、１２位ヴェッテル、１３位佐藤、１４位バトン、１５位中嶋、１６位デビッドソン、１７位シューマッハ、１８位スーティル、１９位山本、２０位リウッツィ、２１位フィジケラ、２２位コヴァライネンとなっている。
２周目、フィジケラがクルマのリアを大きく破損してリタイヤ。山本のクルマはクルーが修理を試みたが、結局リタイヤ。コヴァライネンは１回目のピットストップを行っている。
７周目、ハミルトンがエス・ド・セナでハイドフェルドをオーバーテイクし、６位に浮上。バリチェロにジャンプスタートのペナルティの表示。バリチェロは現在１１番手を走行中。
８周目、ハミルトンがスローダウン！！ ギアが入らない模様。タイトルがかかった大事なレースでのトラブル。しばらくスロー走行をした後、なんとかギアが入り、再び走り始める。しかし、トラブルを抱えていることは明らかで、今後のレース展開が心配される。これでハミルトンは１８位にまで順位を落としている。
一方のライコネンは２番手、アロンソは３番手。ライコネンのチャンピオンシップを考えると、トップのマッサがライコネンに順位を譲る可能性もある。
１０周目、バリチェロがドライブスルーペナルティをこなすためにピットへ。
１１周目、山本とフィジケラがレース後に審議対象となるとの表示。一方、ハミルトンはバリチェロをパスして１７位に浮上。
１３周目、ハミルトンがスーティルをパスして１６位。
トップ争いは、トップのマッサと２位のライコネンがファステストを更新しあい、この２台だけがコンスタントに１分１３秒台で走っている。
１３周目、３位のアロンソが初めて１分１３秒台に入れてくる。
１５周目、トゥルーリとロズベルグが激しい７位争い。佐藤はペースが上がらず１分１８秒台。
１６周目、ハミルトンはシューマッハをパスして１５位。ウェーバーがストップ。ここでリタイヤ。ハミルトンはさらにデビッドソン、佐藤を抜いて１２番手に浮上している。ハミルトンの約２秒前には中嶋がいる。
１８周目、ハミルトンが中嶋をオーバーテイクして１１位に浮上。
１９周目、ハミルトンと前のバトンとの差は約７秒。
現在トップはマッサ、１．８秒遅れてライコネン、その１０．８秒後方にアロンソ。４位はクビサ、５位はハイドフェルド、６位トゥルーリ、７位ロズベルグ、８位クルサード、９位ヴェッテル、１０位バトン、１１位ハミルトン、１２位中嶋、１３位佐藤、１４位デビッドソン、１５位シューマッハ、１６位スーティル、１７位バリチェロ、１８位リウッツィ、１９位コヴァライネン。
ウェーバー、山本、フィジケラはリタイヤとなっている。
２０周目、クビサがピットイン。再びソフトタイヤを装着してコースへ。
２１周目、マッサがピットイン。この間にライコネンがファステスト。
２２周目、ライコネンがピットイン。新品のソフトタイヤを装着してコースへ復帰。ライコネンはふたたびマッサの後ろに戻る。ライコネンの方が多く燃料を積んでいるため、次のピットストップでマッサの前に出られるものと思われる。
２３周目、アロンソがピットイン。８．７秒でピットアウト。バトン、トゥルーリ、ヴェッテルもピットイン。
２３周目、ハミルトンがピットイン。スーパーソフトを装着し、賭けに出る。デビッドソン、スーティルもピットイン。バトンがリタイヤ。
２４周目、ロズベルグ、クルサードがピットイン。中嶋が９位、佐藤が１０位を走行中。この２人はまだピットストップを行っていない。
２５周目、スーティルがデビッドソンのインを突こうとしてスピン。このときにデビッドソンに接触し、デビッドソンもスピン。２台とも大きなダメージはなく、再び走り出している。
２６周目、ハイドフェルドがピットイン。まだピットストップを行っていないのは、中嶋、佐藤、シューマッハの３人。
２７周目、佐藤がピットイン。スーパーソフトタイヤを履いてコースへ復帰。デビッドソンも先ほどの接触を受けてピットに戻っている。デビッドソンはピットアウト。
スーティルとデビッドソンの接触が審議対象となっている。
２８周目、スーティルが２回目のピットストップ。事故を受けてのイレギュラーなストップか。
１回目のピットストップ後の順位は、１位マッサ、２位ライコネン、３位アロンソ、４位クビサ、５位トゥルーリ、６位ハイドフェルド、７位ロズベルグ、８位クルサード、９位中嶋、１０位シューマッハ、１１位ヴェッテル、１２位バリチェロ、１３位ハミルトン、１４位佐藤、１５位リウッツィ、１６位コヴァライネン、１７位スーティル、１８位デビッドソンとなっている。
中嶋とシューマッハはまだピットストップを行っていない。
２９周目、ハミルトンがバリチェロをパスして１２位。
３１周目、アロンソの０．６秒後ろにクビサが張り付き、プレッシャーをかける。
３１周目、バリチェロとスーティルがピットイン。スーティルはこれが３回目のピットとなる。バリチェロは１回目がペナルティだったため、これが実質１回目のストップ。
３２周目、スーパーソフトタイヤを履いた佐藤が順調にいいタイムで走っている。
３２周目、中嶋、リウッツィがピット。中嶋はピットで定位置に止まることができず、クルーを撥ねてしまう。スーティルはここでリタイヤ。
３４周目、クビサが１コーナーでアロンソをオーバーテイクして３番手に浮上。ライコネンにとっては有利な展開になりつつある。また、同じ１コーナーでハミルトンがヴェッテルをオーバーテイクし、さらにシューマッハがピットに入ったため９番手に浮上。
３６周目、ヴェッテルがピットイン。ガレージに頭からクルマを入れてリタイヤしている。
３７周目、ハミルトンがピットイン。ソフトタイヤに交換してピットアウト。
３８周目、コヴァライネンが３コーナーでクラッシュ。ここでレースを終える。
スーティルはレースに復帰しているが、先ほどのデビッドソンとの接触でドライブスルーペナルティを課されている。
３９周目、クビサがピットストップ。再びソフトタイヤでピットアウトしているため、もう１度ピットストップを行う予定であることが分かる。これでアロンソがふたたび３位に浮上しているが、２位ライコネンとの差は２７．４秒となっている。ハミルトンは現在９番手。
４１周目現在の順位は、１位マッサ、２位ライコネン、３位アロンソ、４位トゥルーリ、５位ハイドフェルド、６位ロズベルグ、７位クビサ、８位クルサード、９位ハミルトン、１０位中嶋、１１位バリチェロ、１２位シューマッハ、１３位佐藤、１４位リウッツィ、１５位デビッドソン、１６位スーティルとなっている。
コヴァライネン、ヴェッテル、バトン、ウェーバー、山本、フィジケラがリタイヤ。
４２周目、バリチェロがピットイン。クルマから煙が上がっており、メカニックが消火器で消している。リプレイを見ると、バリチェロは最終コーナーでエンジンブローを喫した模様。そのままリタイヤとなった。これでバリチェロは、レースキャリアにおいて初めてノーポイントでシーズンを終えることとなった。
４３周目、クルサードがピットイン。
中嶋が撥ねたメカニックが担架で運び出されている。
４４周目、４番手走行中のトゥルーリがピットイン。７番手でレースに復帰。一方、マッサのクルマが挙動を乱している。これでライコネンがマッサの０．８秒後ろにまで迫っている。３番手アロンソはライコネンの３３．４秒後方。
４６周目、佐藤とスーティルがピットイン。
上位陣の最後のピットストップのときが迫っている。このままの順位でレースが終われば、アロンソがチャンピオンとなる。現在ハミルトンは８位を走行中。マッサがライコネンを前に出し、ライコネンが優勝すれば、ライコネンがチャンピオンになる可能性もまだ残っている。
４９周目、アロンソの右フロントタイヤがかなり傷んでいる。
５１周目、マッサがピットイン。新品のスーパーソフトタイヤを装着してピットアウト。一方、ライコネンがセクター１を自己ベストで通過中。しかし、ライコネンの右フロントタイヤもかなり摩耗している。
ライコネンがセクター２も最速。マッサとの順位入れ替えの最後のチャンスとなっている。このラップは１分１２秒７３６で、かなりプッシュしている。
５２周目、ハイドフェルドがピットイン。デビッドソンもピット。
ライコネンは引き続き、目の前にいないマッサをオーバーテイクするために猛チャージを続けている。
５３周目、アロンソがピットイン。スクラブしたスーパーソフトタイヤを履いてコースへ。
５４周目、ライコネンがピットイン。新品のスーパーソフトタイヤを履いてコースへ戻る。マッサとライコネン、どちらが前か。
ここでライコネンが前へ！ ライコネンがトップ、２番手がマッサ。これでハミルトンが６位以下、アロンソが４位以下であれば、ライコネンがタイトルを獲得することとなる。まだまだ、最後までチャンピオンシップの行方は分からない。
５５周目、ロズベルグがピットイン。
５６周目、スーティルがリタイヤした模様。リウッツィがピットイン。
５７周目、ハミルトンが３回目のピットストップ。ソフトタイヤでレースに復帰し、最後のスティントを戦う。ハミルトンはクルサードと中嶋の間、９番手。
５９周目、ハミルトンはクルサードをパスして８番手、ポイント圏内に復帰。クビサが３回目のピットストップ。これでアロンソが３位に浮上。
ハミルトンは５８周目に１分１２秒５０６のファステストラップを記録。しかし、彼の前、７番手のトゥルーリまでは約２２秒の差がある。
６１周目、ハイドフェルド、ロズベルグ、クビサの間で熾烈な４位争い。ロズベルグがハイドフェルドに仕掛け、オーバーランする隙に、クビサがこの２台を抜いて４位に浮上。５位がロズベルグ、６位がハイドフェルド。
６２周目、クルサードが前を行く中嶋に接近し、タイヤに接触してスピン。中嶋はそのまま走行を続けている。
６３周目、中嶋とシューマッハが２回目のピットイン。
６４周目、７番手のトゥルーリがピットイン。これでハミルトンが７番手に浮上する。しかし、タイトル獲得にはまだ足りない。
６７周目 ライコネンが１分１２秒４４５のファステストラップ。レースは残り５周。
残り３周、ロズベルグとクビサが未だに激しい４位争いを繰り広げている。現在、クビサが４い、ロズベルグが５位。
残り２周、ロズベルグがようやくクビサをオーバーテイクして４位に浮上。
ファイナルラップ。ライコネンがトップ、４．２秒後方にマッサ、その４８．８秒後方にアロンソ。ハミルトンは７番手。このまま行けば、なんとチャンピオンシップ３番手だったライコネンが最終戦で大逆転優勝となる。
ここでチェッカーフラッグ！
ライコネンが最終戦での大逆転で初タイトルを獲得！！
アロンソが３位、ポイントリーダーだったハミルトンは７位でフィニッシュ。
最終戦ブラジルＧＰの結果は、１位ライコネン、２位マッサ、３位アロンソ、４位ロズベルグ、５位クビサ、６位ハイドフェルド、７位ハミルトン、８位トゥルーリ、９位クルサード、１０位中嶋、１１位シューマッハ、１２位佐藤、１３位リウッツィ、１４位デビッドソンとなった。
リタイヤしたのは、スーティル、バリチェロ、コヴァライネン、ヴェッテル、バトン、ウェーバー、山本、フィジケラの８台。
予測不可能な2007年F1の結果は、誰もが期待しても実現が不可能だと思われたライコネン優勝で110ポイント、アロンソ3位109ポイント、ハミルトン7位109ポイントとなり、1ポイント差でライコネンの逆転勝利となった。
決勝
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:28:15.270
2 Ｆ・マッサ フェラーリ + 1.493
3 Ｆ・アロンソ マクラーレン + 57.019
4 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1:02.848
5 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 1:10.957
6 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 1:11.317
7 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 1 laps
8 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1 laps
9 Ｄ・クルサード レッドブル + 1 laps
10 中嶋 一貴 ウィリアムズ + 1 laps
11 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 1 laps
12 佐藤 琢磨 スーパー アグリ + 2 laps
13 Ｖ・リウッツィ トロロッソ + 2 laps
14 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ + 3 laps
Did not finish
15 Ａ・スーティル スパイカー + 28 laps
16 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 31 laps
17 Ｈ・コヴァライネン ルノー + 36 laps
18 Ｓ・ヴェッテル トロロッソ + 37 laps
19 Ｊ・バトン ホンダ + 51 laps
20 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 57 laps
21 山本 左近 スパイカー + 69 laps
22 Ｇ・フィジケラ ルノー + 69 laps
大波乱のブラジルＧＰ、そして大波乱の２００７年Ｆ１世界選手権は、フェラーリがコンストラクター、ドライバーの両タイトルを獲得するという、大逆転劇で終結した。
2007年最も輝いた新人ハミルトンは、新人初の年間チャンピョンは手中にできなかったが、これからのチャンピョン候補は間違いなく、今後の活躍を大いに期待できる1年だった。
ライコネン 大逆転勝利を味わう
ブラジルＧＰを制し初のドライバーズタイトルを獲得したキミ・ライコネンは、レース後に普段よりも明るく元気な表情を見せた。
「確かに今シーズンの僕たちは多くの点で最も力強いポジションにはいなかったけれど、挽回して他よりもいい仕事ができるといつも信じていたんだ」と、ライコネンは語った。「僕たちは諦めなかったし、最後は差を縮めるために後方から追い上げて両方のチャンピオンシップを獲得できたのはよかったよ」
「フェリペとサイドバイサイドになっていいスタートを切ったけれど、お互いにあまりに激しいレースはしたくなかったんだ。最も重要なことハミルトンをパスすることで、彼がコースオフしたときは僕たちにチャンスがあるかもしれないと考えたよ。クルマにはとてもいいスピードがあったから、僕たちはただリラックスしていたんだ。必要があればもっと速く走ることができたからね」
「ルイスが７位でも彼の前にいる人がストップするかもしれないから、ファイナルラップでは１００％確信していなかったんだ。本当に待たされたし、最終的に僕たちが勝てたことを聞くまで長かったよ」
ハミルトンの父が息子の代わりにコメント
ブラジルＧＰで令旨的な勝利のチャンスを逃し、ルイス・ハミルトンは世界のメディアの前に姿を現す前に、起こったことを受け止めるためにマクラーレンのモーターホームへと姿を消した。
彼がいない間、彼の父でありマネージャーでもあるアンソニー・ハミルトンがメディアに対して語り、ハミルトンの陣営にとって何も惨めなことはないと主張した。
「我々は誰もがっかりしてなどいない」とルイス・ハミルトンの父はＩＴＶに対して語った。「信じてほしい。我々は素晴らしい気分だよ。これまでにないほど素晴らしいＦ１シーズンを過ごしてきたんだ。シーズン開始当初に、我々がこのようなポジションにいられると誰かが言ったなら、私はその人が夢を見ていると言っただろうね。でも、１ポイント差で負けるのは、それほど悪い結果ではないよ」
「彼は今年勝てなかったかもしれないが、すぐに復活して勝つだろう。ひとつ確かなことは、ルイス・ハミルトンはここに残るということだ」と彼は締めくくった。
ＦＩＡ ウィリアムズとＢＭＷのクルマを調査
ＦＩＡは、日曜日のブラジルＧＰ後にウィリアムズとＢＭＷのクルマが違法であるという声明を発表した。ＦＩＡによると、両チームのクルマは燃料温度がレギュレーションに反しているという。
レーススチュワードは、日曜の夕方も両チームにペナルティを科す必要があるかどうか調査を進めている。もし両チームの違法性が認められて日曜日のレースから除外となれば、キミ・ライコネンに代わってルイス・ハミルトンがワールドチャンピオンを獲得することになるだろう。
燃料違反疑惑はシロ 証拠不十分、ライコネンの王者確定
国際自動車連盟（ＦＩＡ）は２１日、同日に行われたＦ１シリーズ最終戦、ブラジル・グランプリ（ＧＰ）で積載燃料の温度に違反があった疑いがあるとして調査を行ったが、証拠不十分で罰則を科さないことを決めた。
この決定により、キミ・ライコネン（フィンランド、フェラーリ）の年間優勝が確定した。
調査対象は４位に入ったニコ・ロズベルク（ドイツ、ウィリアムズ・トヨタ）以下６位までの３ドライバー。３人が降格になれば７位のルイス・ハミルトン（英国、マクラーレン・メルセデス）の順位が繰り上がり、年間王者になる可能性があった。
Ｆ１ライコネンの王座確定 マクラーレンの控訴棄却
今季のＦ１世界選手権でキミ・ライコネン（フィンランド＝フェラーリ）が獲得した初のドライバー王座が確定した。国際自動車連盟（ＦＩＡ）は１６日、ロンドンで開いた国際控訴裁判所で、マクラーレン・メルセデス・チームの訴えを棄却した。
先月２１日に決勝が行われた今季最終戦・ブラジルＧＰで、ウィリアムズ・トヨタとＢＭＷザウバーの両チームが燃料規定に違反したとされたが、大会審査委員会は両チームに対する処分を見送った。マクラーレンはこれについて「ルールの明確化を求める」として控訴していた。
ブラジルＧＰの決勝ではライコネンが優勝し、タイトルを争ったマクラーレンのフェルナンド・アロンソ（スペイン）が２位、ルイス・ハミルトン（英国）は７位でゴール。この結果、ライコネンがハミルトン、アロンソを選手権ポイント１点差でかわし、逆転で王座を獲得した。
しかし、決勝では抗議の主対象だったウィリアムズのニコ・ロズベルク（ドイツ）が４位、ＢＭＷザウバーのロベルト・クビツァ（ポーランド）が５位、ニック・ハイドフェルト（ドイツ）が６位に入っており、もしマクラーレンの訴えが認められれば両チームは規定違反で失格となり、ハミルトンの順位が４位に繰り上がり、ライコネンに代わって王座を獲得する可能性があった。
ハミルトンは判決を受けて、「以前から言っていたように、キミは今季の王者にふさわしく、僕も、チームの誰も、彼から法廷で王座を奪い取りたいとは思っていなかった。来年、コース上でキミや、すべてのライバルと競い合いたいし、その上で今年得た２位より１つ上のランキングを得たいと期待している」とのコメントを発表した
ウィリアムズ、ＢＭＷザウバーの両チームは、「燃料は外気温より１０度以上下回ってはならない」とする技術規定に違反したとされたが、大会審査委員会は証拠不十分としていた。一般に温度の低い燃料は馬力を向上させ、走行距離を伸ばせるとされる。
