２００７年ＦＩＡ Ｆ１世界選手権開幕戦オーストラリアＧＰは、いよいよ決勝レースのときを迎えた。決勝レーススタート直前の気温は２１℃、路面温度３９℃、湿度５１％、晴れでドライコンディションとなっている。
前日に行われた予選で、ポールポジションを獲得したのは、フェラーリのキミ・ライコネン。チームメイトのフェリペ・マッサは予選Q2でギアボックスにトラブルが発生し、タイムを出すことができなかった。そのマッサは、今朝エンジン交換を行ったため、最後尾の22番グリッドからスタートした。
レーススタート！ライコネンが順調なスタートを切り、ハイドフェルドが２位に浮上、３番手にハミルトン、琢磨が９番手に上がる。スタートで出遅れたデビッドソンが大きく順位を落としたが、その他は混乱なくスタートを切った。
１周目を終えたオーダーは、１位ライコネン、２位ハイドフェルド、３位ハミルトン、４位アロンソ、５位クビサ、６位フィジケラ、７位ウェーバー、８位ラルフ、９位トゥルーリ、1０位佐藤、１１位コヴァライネン、１２位ロズベルグ、１３位バトン、１４位バリチェロ、１５位ブルツ、１６位クルサード、１７位スピード、１８位マッサ、１９位リウッツィ、２０位アルバース、２１位デビッドソン、２２位スーティルの順となっている。
４周目 マッサが１６位まで順位を上げている。ライコネンは１分２７秒１９９でトップを快走中。ホンダの２台は依然としてペースが上がらない。
６周目 クルサードを抜いて１５位となったマッサが前を行くホンダの２台を狙っている。
７周目 ライコネンが１分２７秒０７５のタイムでファステストラップを更新。２位のハイドフェルドに６秒の差をつけている。
９周目 １３位のバトンの後ろに列ができている。コンマ７秒差でバリチェロが続き、その後ろにマッサ、クルサード、ブルツの順となっている。
１１周目 アルバースがクラッシュし、レースを終えている。トップを行くライコネンは２位のハイドフェルドとの差を徐々に広げ、９.１秒の差をつけている。
１４周目 ハイドフェルドがピットイン。硬めのタイヤに交換した。１４位のバリチェロはチームメイトのバトンをオーバーテイクした。
１６周目 マッサがバトンをオーバーテイクし、１４位に順位を上げた。トップのライコネンは２位のハミルトンに１５.５秒の差をつけており、ハミルトンと３位アロンソとの差は１.６秒となっている。
１８周目 ライコネンがピットイン。硬めのタイヤに交換し、クビサの後ろでコース復帰している。
１９周目 バリチェロがピットイン。
２０周目 フィジケラが１回目のピットストップを終えてコースに戻るが、ピット出口でトゥルーリに接触しそうになる。危ない。
２１周目 クビサがピットイン。トゥルーリは無線でアンダーステアを訴えている。
２２周目 アロンソとウェーバーがピットイン。アロンソは新品硬めのタイヤに交換した。
２３周目 ハミルトンがピットイン。アロンソの前でコース復帰した。１回目のピットストップを終えた上位陣の順位は、１位ライコネン、２位ハミルトン、３位アロンソ、４位クビサ、５位ハイドフェルド、６位フィジケラの順となっている。
２４周目 ラルフと琢磨がピットイン。
２５周目 トゥルーリとスピードがピットイン。トゥルーリは１３位でコースに戻った。スーティルは２度目のドライブスルーペナルティを受けている。
２７周目 コヴァライネン、ロズベルグ、バトンがピットイン。まだピットに入っていないマッサが７位に浮上している。
２９周目 マッサがピットイン。硬めのタイヤに交換し、１２秒のストップを行った。どうやら１ストップ作戦のようだ。
３０周目 ピットレーンの速度違反でバトンにドライブスルーペナルティの指示が出た。トロロッソのスピードがクルマを止め、リタイアした。
３１周目 バトンがドライブスルーペナルティのためピットを通過した。
３２周目のオーダーは、１位ライコネン、２位ハミルトン、３位アロンソ、４位クビサ、５位ハイドフェルド、６位フィジケラ、７位ラルフ、８位ロズベルグ、９位コヴァライネン、1０位マッサ、１１位トゥルーリ、１２位ブルツ、１３位佐藤、１４位ウェーバー、１５位バリチェロ、１６位クルサード、１７位バトン、１８位リウッツィ、１９位デビッドソン、２０位スーティルとなっている。
３６周目 ８位のロズベルグが７位のラルフにコンマ５秒差と迫っている。４位を走行していたクビサがスローダウン。６位に順位を落としている。
３７周目 ライコネンが１０位のマッサを周回遅れにした。スローダウンしたクビサはピットに戻り、リタイアした。
３８周目 ハイドフェルドがピットイン。硬めのタイヤに交換し、８秒４のストップでピットを後にした。ライコネンは１分２６秒１７２のファステストラップを更新。
４０周目 バリチェロが２回目のピットイン。コヴァライネンはスピンを喫し、１つ順位を落とした。
４１周目 ライコネンとロズベルグが２回目のピットイン。ライコネンは７秒６のストップを行い、アロンソの後ろでコースに戻った。
４３周目 ハミルトン、琢磨、ウェーバー、スーティルがピットイン。ハミルトンはライコネンの後ろでコースに戻った。ウェーバーはピットレーン入口でスピンを喫したが、無事に体勢を立て直した。
４４周目 バトンとフィジケラがピットイン。
４５周目 アロンソがピットイン。ハミルトンの前に出て２位に浮上した。
４６周目 ライコネンがコースオフし、一瞬ヒヤリとさせた。
４７周目 コヴァライネンとトゥルーリがピットイン。
残り１０周 ここまでの順位は、１位ライコネン、２位アロンソ、３位ハミルトン、４位ハイドフェルド、５位フィジケラ、以下マッサ、ロズベルグ、ラルフ、コヴァライネン、トゥルーリ、バリチェロ、クルサード、佐藤、ブルツ、ウェーバー、リウッツィ、バトン、デビッドソン、スーティルとなっている。
残り９周 クルサードとブルツが接触し、クルサードはブルツのマシンに乗り上げた。クルサードはリタイアとなったが、ブルツは何とかコースに戻っている。
残り７周 フィジケラが１分３１秒台までペースを落としている。
残り６周 マシンにダメージを負ったブルツは、ここでリタイア。ペースを落としたフィジケラにマッサが１.２秒差に迫っている。
残り３周 フィジケラにコンマ５秒まで迫ったマッサがオーバーテイクのチャンスをうかがっている。しかし、フィジケラも譲らずポジションをキープしている。
残り１周 コヴァライネンがトゥルーリにコンマ３秒まで迫っている。
ファイナルラップ ライコネンが悠々と最終コーナーを周り、トップチェッカーを受ける！ライコネンはフェラーリ移籍後初レースにして初勝利を飾った。
ポールポジションからレースをスタートさせたフェラーリのキミ・ライコネンは、序盤から素晴らしいペースでレースを支配し、見事に開幕戦を制した。ライコネンの優勝は一昨年の日本ＧＰ以来となり、Ｆ１での勝利は通算で１０勝目となった。一方のフェリペ・マッサはエンジン交換によりグリッド最後尾からのスタートとなったが、重いクルマで素晴らしい追い上げを見せて６位に入り、ポイントを獲得することができた。
キミ・ライコネン
いい週末だった。レースの直前に無線が壊れてしまったんだ。でも、事前に戦略は分かっていたので、自分がすべきことは分かっていたから大丈夫だった。レースでは、いいスタートが切れて、あとはハードにプッシュする必要がなく、自分のペースで走るだけだった。ターン３でコースアウトしたのは僕のミスだった。でも、レースにはあまり影響がなかったね。これまでここでいいレースをしてきたけど、勝ったことはなかったので嬉しいよ。シーズンのいいスタートを切ることができたね。これからのレースがどうなるか分からないけど、勝ち続けられるようにがんばっていきたい。
フェルナンド・アロンソ
いいレースができた。フェラーリは僕たちよりも速かったから、２位というのは現状で考えられるベストの結果だし、満足している。でも僕たちは勝つためにここに来たんだし、クルマにもポテンシャルがあるから、これからが楽しみだよ。スタートはちょっとおかしなことになっていた。ハイドフェルドが外側から来て、コーナーそのものよりも彼に注意がいってしまったんだ。気付いたら４番手になっていた。その後はレース中ずっとプッシュして、ルイスに追いついた。クルマがオーバーヒートしないように少し間を空けて走ったんだ。２回目のピットストップで彼を抜くことができてよかった。いいバトルだったね。僕はここオーストラリアではいつもチームメイトと争ってきた。去年ここで優勝したフィジケラともそうだったね。
ルイス・ハミルトン
デビューレースで先頭を走ることができるなんて、ファンタスティックな気分だよ。フェルナンドが後ろにいる状態で長い間走るのは大変だった。初めてのレースで後ろにチャンピオンがいるなんて、大変なことだからね。チームはシーズン前にクルマを準備するために素晴らしい仕事をしてくれて、嬉しいよ。２回目のピットストップでは何が起きたのか分からなかったけど、残念だったね。ピットストップはうまくいったと思っていたんだけどね。バックマーカーを抜かすのも大変だった。すべてが新しい敬けんだったよ。スタートはとてもよくて、ＢＭＷもいいスタートを切っていて、クビサが僕を抜かそうとしていたのが見えたから、僕は外側によけてダートに出るしかなかったんだ。それで、その後何とか順位をいくつか取り戻したんだよ。最初のレースで表彰台に登れるなんて、これほど嬉しいことはないよ。
Pos. ドライバー コンストラクターズ Tyres Time
1 Ｋ・ライコネン フェラーリ 1:25:28.770
2 Ｆ・アロンソ マクラーレン + 7.242
3 Ｌ・ハミルトン マクラーレン + 18.595
4 Ｎ・ハイドフェルド ＢＭＷ + 38.763
5 Ｇ・フィジケラ ルノー + 1:06.469
6 Ｆ・マッサ フェラーリ + 1:06.805
7 Ｎ・ロズベルグ ウィリアムズ + 1 laps
8 Ｒ・シューマッハ トヨタ + 1 laps
9 Ｊ・トゥルーリ トヨタ + 1 laps
10 Ｈ・コヴァライネン ルノー + 1 laps
11 Ｒ・バリチェロ ホンダ + 1 laps
12 佐藤 琢磨 スーパー アグリ + 1 laps
13 Ｍ・ウェーバー レッドブル + 1 laps
14 Ｖ・リウッツィ トロロッソ + 1 laps
15 Ｊ・バトン ホンダ + 1 laps
16 Ａ・デビッドソン スーパー アグリ + 2 laps
17 Ａ・スーティル スパイカー + 2 laps
Did not finish
18 Ａ・ブルツ ウィリアムズ + 10 laps
19 Ｄ・クルサード レッドブル + 10 laps
20 Ｒ・クビサ ＢＭＷ + 22 laps
21 Ｓ・スピード トロロッソ + 30 laps
22 Ｃ・アルバース スパイカー + 48 laps
以下入賞は、4位ニック・ハイドフェルド（BMWザウバー）、5位ジャンカルロ・フィジケラ（ルノー）、6位マッサ、7位ニコ・ロズベルグ（ウィリアムズ）、8位ラルフ・シューマッハ（トヨタ）となっている。トヨタのヤルノ・トゥルーリは惜しくもポイントならずの9位。
17番グリッドからスタートしたHonda Racing F1のルーベンス・バリチェロは11位まで順位を上げてレースを終えた。同じくジェンソン・バトンは途中ピットレーンでのスピードオーバーのためドライブスルーペナルティが科せられ、15位という結果。
注目が集まったSUPER AGURIの佐藤琢磨は、12位。一方、デビッドソンは16位だった。
第2戦、赤道直下で行われる灼熱のマレーシアGPは4月6日（金）日本時間11時、現地時間10時からフリー走行1回目が行われる。
