BMWザウバー F1 2006年モデル発表

　ＢＭＷザウバーＦ１．０６はまったくの新コンセプトだという。新しいＦ１のルールが適応され、特にエンジンはＶ８へと移行する。ＢＭＷはそのデビューイヤーにおける予測について慎重ではあるが、ハッキリと目立った結果を刻もうという意志を持っている。
　
　発表会の席上において、ＢＭＷモータースポーツディレクターのマリオ タイセンは次のように語っている。
　
　
　「過去７ヶ月、我々は懸命に仕事を行なってきた。２つのロケーションの統合を進め、暫定マシンを走らせ、ドライバーたちと契約し、我々のメジャーパートナーであるペトロナス、インテル、クレディスイス、そしてＯ２や他のスポンサーとの契約を結び、９０人の新しいスタッフとサインした。最初の進展報告としては悪くないと思う」
　
　
　「しかし、我々は幻想に溺れてなどいない。我々の前には長い道のりがある。２００６年は移行期間であり、それゆえにどのような目標も宣言するつもりはない。主となるのは、すべてを正しい方向へ向けることである」
　
　
　「我々の最初のシーズンは経験を得るためのものになるだろう。２００５年、ザウバーはコンストラクターズチャンピオンシップを８位で終えた。それが我々のスタート地点だ。そこからできるだけ早く上がっていけるように仕事をしていく。言うまでもなく、それは一夜にしてできることではない。我慢して、耐えることが必要だ」
　
　

　
　
　ＢＭＷザウバーＦ１チームテクニカルディレクターのウィリー ランプは次のようにコメントしている。
　
　「デザイナーにとって、ルール変更はエンジンがコンパクトになったおかげでクルマのデザインの自由度を広げるものとなった。ＢＭＷザウバーＦ１．０６の低いタンクキャパシティは、モノコックとエンジンポジションのデザインに大きく影響を及ぼしている。さらに、短くなったパワープラントによって、確実に細くなったリアエンドにチタン製の７速トランスミッションをケーシングすることが許された」
　
　
　ＢＭＷザウバーＦ１．０６は全く新しいフロントとリアのサスペンションデザインとなっている。フロントアクスルに関しては、低いウィッシュボーンにおいてレイアウトは劇的に高い取り付けとなっており、エアロダイナミクスに良い影響を与える。リアアクスルも同様に新しい構造となっている。