２００５年ＦＩＡ Ｆ１世界選手権シリーズ第４戦サンマリノＧＰは、イタリアのイモラにあるアウトドローモ エンツォ エ ディーノ フェラーリにおいて決勝レースが行なわれた。
現地時間の午後２時、気温１９℃、路面温度２８℃、ドライコンディションの中、キミ ライコネンを先頭にフォーメーションラップが開始される。
スタート！ライコネンがトップを死守し、２番手もフェルナンド アロンソノまま、３番手にもジェンソン バトンが続いている。スタートで前に出た佐藤 琢磨だったが、トサコーナーからマーク ウェーバーがポジションを奪い返す。スタートでフェリペ マッサが出遅れた。
オープニングラップは１位キミ ライコネン、２位フェルナンド アロンソ、３位ジェンソン バトン、４位ヤルノ トゥルーリ、５位マーク ウェーバー、６位佐藤 琢磨、７位アレックス ブルツ、８位ジャック ヴィルヌーヴとなっている。ルーベンス バリチェロは９位、ミハエル シューマッハは１３位で１周目を終えている。
比較的軽めの燃料と思われるトップのライコネンは、２位のアロンソに対して１周あたり１秒以上の差をつけ始める。
６周目、タンブレロシケインを立ち上がる直前に突然ジャンカルロ フィジケラのルノーが制御不能となりバリアにクラッシュ！幸いにもドライバーにケガはない模様。
８周目、ライコネンはさらに１分２３秒２９６でファステストラップを記録するが、その直後にスローダウン！これによってアロンソがトップへ浮上する。アロンソと２位のバトンの差はすでに７．９秒まで広がっている。ミナルディのパトリック フレサッハーもスローダウンしている。ライコネンはピットに戻ってリタイアを余儀なくされる。
３位のトゥルーリから１１位のミハエル シューマッハまでが１０秒以内の連なっているが、お互いに攻め手を欠いている。
デビッド クルサードに追突して右フロントウィングを損失したザウバーのフェリペ マッサが１６周目にピットストップ。１７周目、８位を走行していたフェラーリのバリチェロが最初のピットストップへ。９．０秒でコースへ復帰する。しかし、次のラップにバリチェロは再びピットに戻り、そのままガレージインとなってしまう！
３位のトゥルーリを先頭に、ウェーバー、佐藤、ブルツが接近戦を演じている。２０周目、ＢＡＲホンダのジェンソン バトンが１分２３秒１６３のファステストタイムを記録する。さらに次のラップには１分２２秒８９２でベストタイムを更新。
２１周目、ハイドフェルドとラルフが１回目のピットストップへ。１コーナーの飛び込みで佐藤 琢磨がウェーバーをオーバーテイクして４位へ浮上！チームメイトのバトンはさらにファステストを更新する１分２２秒６０４。
３位のトゥルーリと５位のウェーバーが同時ピットストップへ！トゥルーリがウェーバーの直前を抑えてコースへ復帰する。次のラップにはトップのアロンソが１回目のピットストップへ。８．２秒でコースへ復帰する。佐藤 琢磨もピットへと向かう。佐藤は８．９秒で作業を終えて、トゥルーリの前で復帰することに成功する！ヴィルヌーヴも１回目のストップを終えている。２４周目、ジェンソン バトンも最初のストップへ。９．６秒でコースへ復帰する。
２４周目、ミハエル シューマッハが１分２２秒２８７のファステストラップを記録して、後方からの追い上げを誓う！ミハエルの前を走っていたアレックス ブルツが最初のピットストップへ。ブルツは佐藤の前でコースへ復帰することに成功する。ミハエル シューマッハは２６周目に１分２２秒０７０で、さらにファステストを更新する。
２７周目、ミハエル シューマッハが最初のピットストップへ。９．５秒で作業を終えて、ブルツの前となる３番手でコースへ復帰する。
すべてのドライバーが１回目のストップを終えた時点でのオーダーは、１位アロンソ、２位バトン、３位ミハエル シューマッハ、４位ブルツ、５位佐藤、６位トゥルーリ、７位ウェーバー、８位ヴィルヌーヴとなっている。
３０周目、ヴァリアンテ アルタでウェーバーがミスをして、ヴィルヌーヴが７位へ浮上。まわりが１分２４秒台で走行する中、ミハエルだけが２２秒台のラップを連発して、２位のバトンとの差をどんどん詰めていく。上位陣はやや間隔が広がっているが、６位のトゥルーリから１０位のラルフ シューマッハまでは接近戦となっている。
ミハエルは１周あたり２秒ずつバトンとの差を縮め、３６周目の時点ですでにその差は８秒を切っている。リヴァッツァで再びマッサがクルサードと接触するが、今度はマッサが前に出る。ミハエルとアロンソとの差も、すでに１５秒を切っている。
３９周目、すでにバトンとミハエルの差は４．６秒に。次のラップでは２．８秒まで接近する。
４２周目、まずはトップのフェルナンド アロンソが最後のピットストップへ。７．９秒で作業を終えてコースへ復帰。今のところアロンソの前に遅いクルマはいない模様。ミハエルはすでにバトンの真後ろまで接近している。中段グループでは８位のウェーバーが最後のピットストップへ。４４周目にはチームメイトのハイドフェルド、そしてトヨタのラルフもピットへ。次のラップにはトゥルーリも最後のピットストップへ。
４６周目、ＢＡＲホンダは佐藤 琢磨からピットストップへ。コース上では周回遅れのウィリアムズ２台がバトルを繰り広げる中、それに躊躇したバトンを見てヴァリアンテ アルタシケインへの飛び込みでミハエルがオーバーテイク！ここで暫定トップへ浮上した！
ザウバーのヴィルヌーヴがピットへ。次のラップにはマクラーレンのブルツが最後のストップを行なう。４８周目、バトンが最後のピットストップへ。ミハエル シューマッハは１分２１秒８５８のファステストラップを記録して、最後のピットストップへ向けてアロンソとの差を広げていく！２台の差は１４．５秒に広がっている。
残り１３周、ミハエル シューマッハが最後のピットストップへ！６．１秒で作業を終えてコースに戻るが、アロンソがその脇を通過していく！
すべてのドライバーが最後のピットストップを終えた時点でのオーダーは、１位アロンソ、２位ミハエル シューマッハ、３位バトン、４位ブルツ、５位佐藤、６位ヴィルヌーヴ、７位トゥルーリ、８位ラルフ シューマッハ、９位ハイドフェルド、１０位ウェーバーとなっている。残り１２周、トップ２人の差はわずか１．３秒！
残り１１周、その差はあっという間に０．３秒に！アロンソの前には周回遅れのレッドブルのクルマもちらついている。
残り１０周、依然として０．３秒差を維持する２人。後方では７位のトゥルーリと８位のラルフのチームメイト同士で接近戦となっている。
残り９周、アロンソは後ろを抑えることに必死でペースが上がらないため、周回遅れのヴィタントニオ リウッツィにも近づくことができない。トサコーナーの立ち上がりからアクアミネラーリまでミハエルが仕掛け続ける！
残り８周、アロンソと周回遅れのリウッツィとの差は広がり始める。アロンソはペースを上げることができない。
残り７周、アロンソはひたすらミラーをチェックして、ミハエルの様子を確認する。その差はほとんどない。
残り６周、ミハエルはアロンソの直後を走行してプレッシャーをかけ続けるものの、一時的に攻撃の手は緩めている。
残り５周、２台の前方には１０位争いのウェーバーとリウッツィが待ち構える。ミハエルが再び仕掛ける動きを見せ始める。
残り４周、単独走行を行なっていた周回遅れのリウッツィがウェーバーに追いつき、こちらでも１０位争いのバトルが始まったために、トップ争いの２台がリウッツィに接近する。さらには彼らの後方から周回遅れのマッサも接近してきている。
残り３周、まもなくアロンソがリウッツィに追いつく。トサの飛び込みでミハエルが揺さぶりをかける。さらにはアクアミネラーリへのアプローチでもアロンソのミラーにクルマを写していく。
残り２周、２人の差はわずか０．２秒！超接近戦のテール トゥ ノーズとなっている。再びトサコーナーで仕掛けを見せるミハエル！前の周回遅れとの差は再び広がっている。
ファイナルラップ！三度トサコーナーでインへ飛び込もうとするミハエルだが、アロンソも必死で抑え込んでいく！
チェッカー！アロンソがギリギリでミハエルを抑えてトップチェッカー！！ミハエルは０．２秒遅れの２位となった。３位はジェンソン バトン、４位アレックス ブルツ、５位佐藤 琢磨、６位ジャック ヴィルヌーヴ、７位ヤルノ トゥルーリ、８位ラルフ シューマッハとなっている。完走１５台。
２００５年Ｆ１第５戦スペインＧＰは、５月８日にバルセロナにおいて行なわれる。
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