開幕から３戦、まったく良いところのないＢＡＲホンダだが、今週のテストにおいて息を吹き返してきている。レースドライバーのジェンソン バトンがバルセロナテスト３日目において、非公式のコースレコードを記録した。
チームは今週のテストに対していくらかのエアロダイナミクスアップグレードを投入している。
テクニカルディレクターであるジェフリー ウィルスは、次のようにコメントしている。
「ここでクルマに対して投入した大部分の新しいエアロパッケージは上手く機能しているようである」
バルセロナテスト３日目：バトンがコースレコード！
バルセロナでの合同テストは３日目を迎え、ＢＡＲホンダのジェンソン バトンが驚きのコースレコードでトップタイムを記録した。バトンは２位のヤルノ トゥルーリに対して約０．７秒の差をつけている。
曇り空の１日となったが、気温は２０℃まで上昇して暖かい１日となった。バトンは２００４年のテストにおいてチームメイトの佐藤 琢磨が記録したラップレコードを更新した。その佐藤もトゥルーリから０．０１６秒遅れの３番手に入っている。
４番手はマクラーレンのアレックス ブルツで、それに続いたのはフェラーリのルーベンス バリチェロだった。バーレーンＧＰ以来、初のコースインとなったＦ２００５のマシンは、バリチェロのドライブのもとで１１６周を走行し、バトンのペースタイムから１．１秒遅れとなる５番手タイムをマークした。フェラーリはルカ バドエルもＦ２００４Ｍでテストに参加し、ブリヂストンタイヤのタイヤ開発プログラムを行いながら１０番手タイムで１日を終えた。
ルノーのフェルナンド アロンソは６番手でこの日のテストを完了したが、チームメイトのジャンカルロ フィジケラはクラッシュにおって１日を早く終えてしまった。彼は、皮肉にもルノーコーナーでクラッシュしている。クルマは酷いダメージを受けたものの、彼自身にはケガはなかった。フィジケラは１２位となっている。
クルサード 来季はシートを失う？ まだ４月だというのに、すでにＦ１のストーブリーグはギアを１速に入れた。最初にその標的となったのはレッドブルのデビッド クルサードである。
ガゼッタ デッロ スポルト紙によると、レッドブルのオーナーであるディエトリッヒ マテシッツは来年のドライバーにクリスチャン クリエンとヴィタントニオ リウッツィを起用する意向を明らかにしたという。
レッドブルはこの日もデビッド クルサードが１人でプログラムを消化した。
ザウバーは予定よりも１日早く、ジャック ヴィルヌーヴからフェリペ マッサへの交代を行なった。
チームがジャックの代わりにマッサの起用を要求
水曜日、ザウバー ペトロナスはバルセロナでのテストを開始した。初日はジャック ヴィルヌーヴがテストを担当し、彼は２日目の木曜日もテストを継続する予定だった。ところが、ザウバーのエンジニアたちが、ヴィルヌーヴではなくフェリペ マッサをクルマに乗せることを要求した。
「ヴィルヌーヴのラップタイムはとても不安定だった。ラップタイムが不安定だと、エアロダイナミクスに関して作業することがとても難しい。そのため、エンジニアたちはヴィルヌーヴの代わりにフェリペ マッサのドライブを要求した」
木曜日のテスト終了後、ザウバーチームはデータを分析し、ドライバーが原因で不安定なタイムになっているのか、それともＣ２４のバランスがメインの問題であるのか結論を出すつもりである。
この日のテストでも、当然ながらタイヤメーカー間で走行距離には大きな開きができた。ブリヂストンは２台のフェラーリで１１２４ｋｍを走行したが、ミシュランは７チーム合計で５９２３ｋｍを走破している。 テストは明日も継続される。
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