フェラーリはローマ教皇への追悼の意を表し、フロントノーズを黒く塗りつぶしている。ヤルノ トゥルーリもヘルメットに“Thank you Pope − ありがとう、教皇”というメッセージを表している。
７番手スタートのクリスチャン クリエンがフォーメーションラップにスタートできない。他の１９台はフェルナンド アロンソを先頭に、ダミーグリッドを離れていく。気温は４２℃、路面温度は５５℃となっている。クリエンはピットスタートへ。
スタート！２番手スタートのミハエル シューマッハが一気に３番スタートのヤルノ トゥルーリの方へ寄せていく！フェルナンド アロンソがトップのまま１コーナーを先行！
オープニングラップは、１位アロンソ、２位ミハエル、３位トゥルーリ、４位マーク ウェーバー、５位ニック ハイドフェルド、６位ラルフ シューマッハ、７位キミ ライコネン、８位ジャンカルロ フィジケラとなっている。ジェンソン バトンは１０位、佐藤 琢磨は１１位で１周目を終了。ミナルディのクリスチャン アルバースがピットに戻っている。クリエンはまだスタートできず。
２周目、フェラーリのルーベンス バリチェロは早くもバトンをパスして１１位へ、佐藤も９位まで順位を上げている。ルノーのジャンカルロ フィジケラが白煙を上げている。ジョーダンのナレイン カーティケヤンがスローダウン。フィジケラもピットに戻るが、チームの指示でそのままスルーする。
８位以降の順位に大きく変動があり、８位佐藤、９位ペドロ デ ラ ロサ、１０位バリチェロ、１１位バトン、１２位フェリペ マッサ、１３位ジャック ヴィルヌーヴ、１４位デビッド クルサードとなっている。フィジケラが再びピットへ。そのままリタイアとなった。カーティケヤンもストップしている。
ミハエル シューマッハが１分３２秒台に入るファステストラップで、アロンソを猛追する。後方ではハイドフェルド、ラルフも激しいバトルを繰り広げ、すぐ後ろにはライコネンも続いている。そして、ハイドフェルドがミスをした際にラルフがパス！今度はハイドフェルドとライコネンの争いへ。トップの２人も１秒以内の差を維持したままレースを進めていく。
１２周目のターン１０で２位を走行していたミハエル シューマッハが止まり切れずに直進！その後、彼のＦ２００５はレーシングスピードを取り戻すことができない。ミハエルはそのままピットレーンに戻り、ガレージインしてしまう。８位に浮上したデ ラ ロサが７位の佐藤を攻めていく。
１８周目、アロンソが１分３１秒９９４のファステストラップを記録して、２位のトゥルーリを引き離しにかかる。トヨタのラルフ シューマッハが１回目のピットストップへ。９．８秒でコースへ送り返す。戻った場所はヴィルヌーヴの直後。アロンソはさらにタイムを更新して１分３１秒９７２。
２０周目、トップのアロンソが１回目のピットストップを行ない、８．４秒でコースへ。戻った位置はハイドフェルドの前。８位のデ ラ ロサが１コーナーのブレーキングで佐藤をオーバーテイクしようと試みるが、オーバーランして順位をバトンの後ろ、１０位まで落とす。
アロンソから１周遅れてトヨタのトゥルーリがピットへ。８．７秒でコースへ復帰。トゥルーリはライコネンの後ろでコースインとなった。ウィリアムズのマーク ウェーバーも１回目のピットへ。ザウバーのフェリペ マッサが１回目のピットストップを行なう。
２３周目、ライコネンと争っていたハイドフェルドが最初のピットストップへ。９．４秒でコースへ。マクラーレンのデ ラ ロサも９．１秒で作業を終える。１周後にライコネン、そしてＢＡＲホンダはジェンソン バトンがピットへ。
２５周目、ＢＡＲホンダの佐藤 琢磨とルーベンス バリチェロが同時ピットストップへ。順位はそのまま佐藤が前でコースへ復帰。２レース目のエンジンを使用しているウィリアムズのハイドフェルドがエンジンブロー。コース上にクルマを止める。佐藤がフロントタイヤに問題を抱えているようで、スピンを喫して後方へ沈む。そのままピットに戻り、佐藤はレースリタイアとなった。
佐藤 琢磨 ブレーキトラブルでフィニッシュできず
「フィニッシュできなかったことは明らかに悔しいよ。でも、チームは最初のピットストップにおいて良い仕事をしてくれた。ブレーキトラブルによってフィニッシュすることができなかった。イモラはバーレーンほど暖かくはないだろう。次のレースまでに、ボクらの問題が何なのか見つけ出さなければならない」
上位勢が１ストップ目を終えた時点でのオーダーは、１位アロンソ、２位トゥルーリ（５．１秒）、３位ウェーバー（２５．５秒）、４位ライコネン（２８．３秒）、５位ラルフ（３４．２秒）、６位バリチェロ（３８．４秒）、７位バトン（４０．７秒）、８位デ ラ ロサ（４１．２秒）となっている。
３３周目の１コーナーでデ ラ ロサがバトンをパスして７位へ浮上。チームメイトのライコネンはポディウムをかけ、自己ベストを記録しながらウェーバーに追いついてくる。追われていたウェーバーがターン１０でスピンアウト！ラルフの後ろにまで順位を落としてしまう。好調マクラーレンはデ ラ ロサが今度は６位のバリチェロを追いまわす。しかし、ライコネンがセクター２ポイントではみ出してしまい、ラルフの接近を許してしまう。
３７周目、アロンソが１分３１秒８４０のファステストラップを記録。デ ラ ロサが１コーナーでバリチェロを抜きにかかるが、再びオーバーランしてしまう。
残り１６周、トップのフェルナンド アロンソが最後のピットストップを完了する。トヨタのラルフ シューマッハも同じ周回にピットへ。デ ラ ロサが最終コーナーでバリチェロをパスして６位へ。次のラップにはトゥルーリも最後のピットストップを完了する。ウィリアムズのウェーバーもピットへ。バリチェロは、今度はバトンに追われる形に。
残り１４周、ライコネンが最後のピットストップを終える。チームメイトのデ ラ ロサは４３周目に１分３１秒４４７のファステストラップを記録する。バトンがターン４でバリチェロをオーバーテイク！直後から、バリチェロは一気に引き離されていく。ファステストを記録したデ ラ ロサが最後のピットへ。
残り１１周、バトンとバリチェロが最後に同時ピットストップ。バリチェロは６．６秒で復帰するが、バトンはエンジンがストールしてしまう！必死に再スタートを試みて、何とかピット出口まで進むが、そこで止めることを余儀なくされる。これでＢＡＲホンダはまたしても全滅となってしまった。
レースは残り１０周を切って、オーダーは１位アロンソ、２位トゥルーリ、３位ライコネン、４位ラルフ シューマッハ、５位ウェーバー、６位デ ラ ロサ、７位バリチェロ、８位マッサとなっている。接近しているのは５位のウェーバーと６位のデ ラ ロサで、再びデ ラ ロサの猛追が始まる。
７位のバリチェロはペースが上がらず、マッサが一気に追いつく。マッサはあっさりと１コーナーでバリチェロをパスして７位になるば、ウェーバーｖｓデ ラ ロサの戦いは超接近戦となっている！残り５周、ラップリーダーのアロンソがフェラーリのバリチェロを再び周回遅れに。
バリチェロのペースはどんどん落ちて、まもなくヴィルヌーヴとクルサードにも追いつかれてしまう。ポイントまであと１秒となっていたヴィルヌーヴがスピン！ポイントを可能性を失ってしまった。残り３周、とうとうデ ラ ロサがターン４でウェーバーをオーバーテイクして５位へ浮上！
先ほどスピンしたヴィルヌーヴがピットへ。アロンソがファイナルラップへ。最後の１ポイントをかけた争いは、クルサードが最終ラップでバリチェロをオーバーテイク！連続ポイント獲得を維持する結果となった。これによってフェラーリはノーポイントに。
チェッカー！フェルナンド アロンソがマレーシアＧＰに続いて２連勝、チームは開幕３連勝を記録し、２位には再びトヨタのヤルノ トゥルーリが続いた。３位にはマクラーレンのキミ ライコネン、以下は４位ラルフ シューマッハ、５位ペドロ デ ラ ロサ、６位マーク ウェーバー、７位フェリペ マッサ、８位デビッド クルサードとなっている。完走１３台。
トゥルーリ ２戦連続２位表彰台獲得!!
マレーシアでのポディウムを再現することはないと言っていたヤルノ トゥルーリだったが、今週末もしっかりとしたレースで２戦連続の２位表彰台をチームにもたらした。
ヤルノ トゥルーリ
「スタートは良いバトルだったけど、次のコーナーがタイトだったからね。フェルナンドには少し離されて、プッシュして追いつこうとしたけど、タイヤを酷使することは良くないと思ったから、無理に攻めることはしなかった。チームは再びファンタスティックな仕事をしてくれたし、トヨタのためにこのポジションにいられるのは嬉しいよ。２戦続けて２位というのは満足だ」
「レースのときの方がクルマは安定してたよ、予選２回目のときの方が苦しかった。レースでクルマはとても良かったけど、フェルナンドの方がかなり優れていたね。とにかく、この結果は嬉しいよ」
２００５年Ｆ１第４戦サンマリノＧＰは、３週間後の４月２４日に決勝日を迎える。
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