ＢＡＲホンダ、新マシンを披露＝「初優勝を達成したい」と佐藤琢磨
Ｆ１のＢＡＲホンダは１６日、スペインのバルセロナ郊外のカタルーニャ・サーキットで２００５年の体制発表会を開催し、０５年度の新マシン、ＢＡＲホンダ００７が披露された。
ドライバーのジェンソン・バトンと佐藤琢磨も出席。昨年の米国グランプリで、日本人として１４年ぶりの表彰台（３位）に立った佐藤は、「とてもエキサイティングなシーズンになると思う。今年は表彰台に乗る回数をもっと増やし、結果として自身の初優勝を達成したい。ニューマシンは斬新で、ホンダの新エンジンの感触もいいし、頼もしい」などと抱負を語った。
New car, new era
Lucky Strike B.A.R Honda launches its eagerly-anticipated 2005 challenger in Barcelona
"A car to close the gap on Ferrari," states Willis
Lucky Strike B.A.R Honda unveiled its 2005 season challenger today - the B.A.R Honda 007 car - at the Circuit de Catalunya, Barcelona. The car marks the start of a new era for the team and is yet another major performance step, one which Nick Fry, Chief Executive Officer of B.A.R Honda predicts will launch B.A.R Honda into a new era and its three year challenge to win the World Championship by 2007.
この新しいクルマはチームにとっての新しい時代のスタートを意味する。チーフエグゼクティブオフィサーのニック・フライは、Ｂ・Ａ・Ｒ・ホンダが２００７年までにワールドチャンピオンシップを獲得するという３年間のチャレンジへ向けて、スタートを切ると期待している。
The success of last year's car was the result of a dramatic improvement in engineering standards, teamwork and cooperation between B.A.R and Honda, which enabled the team to move up from fifth to second place in the Championship, marking them out as the season's most improved team.
クルマの外観の変化は２００５年のエアロダイナミクスレギュレーション変更を受けてのものであるが、一方で内部の変化としては２代目となるカーボンコンポジットギアボックスが挙げられ、これは２００４年の革新的なコンセプトをさらに進歩させたもので、より軽くなり内部におけるデザインの向上に貢献している。
A significant evolution of the 006, the B.A.R Honda 007 demonstrates a further improvement in design and build-quality. The new car is visibly smaller and its more unified development and integration with the engine has resulted in a tighter, more refined packaging and considerable weight saving despite the more onerous 2005 structural and crash test requirements.
クルマの外観の変化は２００５年のエアロダイナミクスレギュレーション変更を受けてのものであるが、一方で内部の変化としては２代目となるカーボンコンポジットギアボックスが挙げられ、これは２００４年の革新的なコンセプトをさらに進歩させたもので、より軽くなり内部におけるデザインの向上に貢献している。
The most visible differences to the external appearance of the car have been driven by the changes to the 2005 aerodynamic regulations, while under the skin the second-generation carbon-composite gearbox is a further development from the team's innovative concept for 2004 and is lighter with improved internals designed and developed under the joint chassis programme.
ホンダは今シーズンから導入される２レースルールへの挑戦として新しいエンジンを開発した。コンセプトは２００４年のユニットと似ているものの、デザインは完全に改善され、さらに小さく、軽く、低重心化に成功している。
Honda has produced a new engine to meet the challenge of the two-race rule introduced for the first time this season. Although similar in concept to the 2004 unit, it too is a completely revised design but is smaller, lighter and affords a lower centre of gravity.
２００５年へ向けて、Ｂ・Ａ・Ｒ・ホンダはタイヤサプライヤーであるミシュランとのパートナーシップを発展させていく。ウィンターテストにおけるチームの集中的なタイヤテストプログラムに加え、密接な関係のもとで２００５年のクルマはデザインされた。
For 2005, B.A.R Honda has also developed its partnership with tyre supplier Michelin. In addition to the team conducting an extensive programme of tyre development during winter testing, they have been working closely together on the design of the 2005 car.
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